{"id":60689,"date":"2024-03-05T21:12:22","date_gmt":"2024-03-05T12:12:22","guid":{"rendered":"https:\/\/monolith.law\/da\/?p=60689"},"modified":"2024-04-12T16:56:02","modified_gmt":"2024-04-12T07:56:02","slug":"drone-regulation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/monolith.law\/da\/general-corporate\/drone-regulation","title":{"rendered":"Oph\u00e6velse af forbud mod drone niveau 4 flyvning, forklaring af lovene relaterede ventures b\u00f8r forst\u00e5"},"content":{"rendered":"\n<p>&nbsp;I 2022 (Reiwa 4 \u00e5r), blev luftfartsloven \u00e6ndret for at g\u00f8re det muligt for droner at flyve p\u00e5 &#8216;niveau 4&#8217;, hvilket har \u00e5bnet op for mange nye muligheder for at bruge droner i forskellige forretningsomr\u00e5der. P\u00e5 den anden side er det et faktum, at mange ikke er klar over de juridiske restriktioner, der g\u00e6lder for brugen af droner, da denne teknologi er blevet hurtigt udbredt i de seneste \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n<p>For at sikre sikkerheden ved droneflyvning og for at sikre, at radiokommunikationen foreg\u00e5r lovligt, er det vigtigt at v\u00e6re opm\u00e6rksom p\u00e5 at overholde forskellige love, n\u00e5r man indf\u00f8rer droner.<\/p>\n\n\n\n<p>Her vil vi forklare de love, du b\u00f8r kende, n\u00e5r du starter en drone-relateret virksomhed eller indf\u00f8rer droner i din virksomhed.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_53 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/monolith.law\/da\/general-corporate\/drone-regulation\/#Hvad_er_drone-relateret_forretning\" title=\"Hvad er drone-relateret forretning?\">Hvad er drone-relateret forretning?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/monolith.law\/da\/general-corporate\/drone-regulation\/#_8_love_relateret_til_droner\" title=\"&nbsp;8 love relateret til droner&nbsp;\">&nbsp;8 love relateret til droner&nbsp;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/monolith.law\/da\/general-corporate\/drone-regulation\/#Luftfartsloven_Japansk_Ministerium_for_Land_Infrastruktur_Transport_og_Turisme\" title=\"Luftfartsloven (Japansk Ministerium for Land, Infrastruktur, Transport og Turisme)&nbsp;\">Luftfartsloven (Japansk Ministerium for Land, Infrastruktur, Transport og Turisme)&nbsp;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/monolith.law\/da\/general-corporate\/drone-regulation\/#Forbud_mod_flyvning_med_sma_ubemandede_luftfartojer_Japansk_Nationalpolitiagentur\" title=\"Forbud mod flyvning med sm\u00e5 ubemandede luftfart\u00f8jer (Japansk Nationalpolitiagentur)&nbsp;\">Forbud mod flyvning med sm\u00e5 ubemandede luftfart\u00f8jer (Japansk Nationalpolitiagentur)&nbsp;<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/monolith.law\/da\/general-corporate\/drone-regulation\/#_Regulerede_sma_ubemandede_luftfartojer\" title=\"&nbsp;Regulerede sm\u00e5 ubemandede luftfart\u00f8jer\">&nbsp;Regulerede sm\u00e5 ubemandede luftfart\u00f8jer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/monolith.law\/da\/general-corporate\/drone-regulation\/#Forbudte_flyveomrader\" title=\"Forbudte flyveomr\u00e5der\">Forbudte flyveomr\u00e5der<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/monolith.law\/da\/general-corporate\/drone-regulation\/#Den_Japanske_Radiobolge_Lov_Den_Danske_Radiobolge_Lov\" title=\"Den Japanske Radiob\u00f8lge Lov (Den Danske Radiob\u00f8lge Lov)\">Den Japanske Radiob\u00f8lge Lov (Den Danske Radiob\u00f8lge Lov)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/monolith.law\/da\/general-corporate\/drone-regulation\/#Civilret_Kraenkelse_af_privatliv_portraetret_beskyttelse_af_personlige_oplysninger_erstatning_for_skade\" title=\"Civilret (Kr\u00e6nkelse af privatliv, portr\u00e6tret, beskyttelse af personlige oplysninger, erstatning for skade)&nbsp;\">Civilret (Kr\u00e6nkelse af privatliv, portr\u00e6tret, beskyttelse af personlige oplysninger, erstatning for skade)&nbsp;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/monolith.law\/da\/general-corporate\/drone-regulation\/#Den_Japanske_Vejtrafiklov_Doro_Kotsu-ho\" title=\"Den Japanske Vejtrafiklov (D\u014dro K\u014dts\u016b-h\u014d)\">Den Japanske Vejtrafiklov (D\u014dro K\u014dts\u016b-h\u014d)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/monolith.law\/da\/general-corporate\/drone-regulation\/#Den_Japanske_Lov_om_Beskyttelse_af_Kulturelle_Ejendomme\" title=\"Den Japanske Lov om Beskyttelse af Kulturelle Ejendomme\">Den Japanske Lov om Beskyttelse af Kulturelle Ejendomme<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/monolith.law\/da\/general-corporate\/drone-regulation\/#Forordning_%E2%80%93_Japansk_Metropolparklov\" title=\"Forordning &#8211; Japansk Metropolparklov\">Forordning &#8211; Japansk Metropolparklov<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/monolith.law\/da\/general-corporate\/drone-regulation\/#Naturparkloven_Japansk_Naturparklov_Statslige_Skove_Kystloven_Japansk_Kystlov_Havneloven_Japansk_Havnelov_Maritim_Trafiksikkerhedslov_Japansk_Maritim_Trafiksikkerhedslov\" title=\"Naturparkloven (Japansk Naturparklov), Statslige Skove, Kystloven (Japansk Kystlov), Havneloven (Japansk Havnelov), Maritim Trafiksikkerhedslov (Japansk Maritim Trafiksikkerhedslov)\">Naturparkloven (Japansk Naturparklov), Statslige Skove, Kystloven (Japansk Kystlov), Havneloven (Japansk Havnelov), Maritim Trafiksikkerhedslov (Japansk Maritim Trafiksikkerhedslov)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/monolith.law\/da\/general-corporate\/drone-regulation\/#Opsummering_Konsulter_en_advokat_for_du_starter_en_dronevirksomhed\" title=\"Opsummering: Konsulter en advokat f\u00f8r du starter en dronevirksomhed\">Opsummering: Konsulter en advokat f\u00f8r du starter en dronevirksomhed<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/monolith.law\/da\/general-corporate\/drone-regulation\/#Foranstaltninger_fra_vores_firma\" title=\"Foranstaltninger fra vores firma\">Foranstaltninger fra vores firma<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hvad_er_drone-relateret_forretning\"><\/span>Hvad er drone-relateret forretning?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/shutterstock_1982838803.jpg\" alt=\"Drone-relateret forretning\" class=\"wp-image-58893\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Drone-markedet har udviklet sig hurtigt i de seneste \u00e5r og er en ny forretningssektor, der f\u00e5r global opm\u00e6rksomhed. Det siges, at der i Japan er 39 industrielle og kommercielle anvendelser inden for drone-relateret forretning fordelt p\u00e5 15 omr\u00e5der, hvilket g\u00f8r det til et forretningsomr\u00e5de med stort potentiale.<\/p>\n\n\n\n<p>For eksempel, inden for infrastruktur- og inspektionssektoren, som udg\u00f8r 40% af drone-forretningen, er der i \u00f8jeblikket igangv\u00e6rende pilotprojekter vedr\u00f8rende levering af medicin og medicinsk udstyr i n\u00f8dsituationer som katastrofer. Der er planer om at udarbejde retningslinjer for levering af medicin og katastrofeberedskabsplaner og -aftaler i samarbejde mellem industri, akademia og regering.<\/p>\n\n\n\n<p>Desuden er udviklingen af drone-taxier, der kan b\u00e6re mennesker, ogs\u00e5 i gang i udlandet. Det siges, at droner har mange fordele, som helikoptere ikke har. Is\u00e6r er droner kendt for at v\u00e6re st\u00f8jsvage og milj\u00f8venlige, og der udvikles ogs\u00e5 autonom k\u00f8rsel for at reducere omkostningerne forbundet med piloter.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_8_love_relateret_til_droner\"><\/span>&nbsp;8 love relateret til droner&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>For droneflyvning er der juridiske regler for udend\u00f8rs flyvning, s\u00e5som &#8216;Luftfartsloven&#8217; og &#8216;Loven om forbud mod flyvning med sm\u00e5 ubemandede luftfart\u00f8jer&#8217;. Derudover er det godt at kende til f\u00f8lgende relaterede love og forordninger.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Luftfartsloven (Japansk Luftfartslov)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Loven om forbud mod flyvning med sm\u00e5 ubemandede luftfart\u00f8jer (Japansk Loven om forbud mod flyvning med sm\u00e5 ubemandede luftfart\u00f8jer)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Radiob\u00f8lgeloven (Japansk Radiob\u00f8lgelov)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Civilretten (Kr\u00e6nkelse af privatlivets fred, portr\u00e6tret, persondata beskyttelsesloven, erstatning for skade)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00e6rdselsloven (Japansk F\u00e6rdselslov)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Loven om beskyttelse af vigtige kulturelle ejendomme (Japansk Loven om beskyttelse af vigtige kulturelle ejendomme)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Forordninger og Metropolitan Park Law (Japansk Forordninger og Metropolitan Park Law)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>National Park Law, State Forest Law, Coastal Law, Port Law, Maritime Traffic Safety Law (Japansk National Park Law, State Forest Law, Coastal Law, Port Law, Maritime Traffic Safety Law)&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Luftfartsloven_Japansk_Ministerium_for_Land_Infrastruktur_Transport_og_Turisme\"><\/span>Luftfartsloven (Japansk Ministerium for Land, Infrastruktur, Transport og Turisme)&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>I Japan er lovgivningen omkring droner, hvor droner og lignende med en v\u00e6gt p\u00e5 over 200g tidligere var underlagt luftfartsloven. Fra den 20. juni 2022 (Gregoriansk kalender) er der dog indf\u00f8rt et registreringssystem for droner, og det er nu obligatorisk at registrere droner og lignende, der vejer over 100g, hos Ministeriet for Land, Infrastruktur, Transport og Turisme, og at vise registrerings-ID p\u00e5 dronen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Hvis en drone bruges uden registrering, kan det medf\u00f8re en f\u00e6ngselsstraf p\u00e5 op til et \u00e5r eller en b\u00f8de p\u00e5 op til 500.000 yen.<\/p>\n\n\n\n<p>I december 2022 (Gregoriansk kalender) blev et omfattende kontrolsystem og lovgivning for sikkerhed, inklusive dronecertificering og pilotlicenser, fuldt implementeret med henblik p\u00e5 flyvningsniveau 4 (autonom flyvning uden for synsvidde i beboede omr\u00e5der).<\/p>\n\n\n\n<p>Der er otte regler for flyvemetoder:<\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>Forbud mod flyvning under p\u00e5virkning af alkohol eller stoffer&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Forbud mod farlig flyvning&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Forbud mod natflyvning<\/li>\n\n\n\n<li>Forbud mod flyvning uden for synsvidde<\/li>\n\n\n\n<li>At sikre en afstand p\u00e5 mindst 30 meter fra mennesker og bygninger osv.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Forbud mod flyvning over forsamlinger&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Forbud mod transport af farligt gods&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Forbud mod at kaste genstande fra dronen&nbsp;<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>For at udf\u00f8re ovenst\u00e5ende punkter 3-8 er det n\u00f8dvendigt med godkendelse fra Ministeriet for Land, Infrastruktur, Transport og Turisme.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Reference: <a href=\"https:\/\/www.mlit.go.jp\/koku\/koku_fr10_000042.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Japansk Ministerium for Land, Infrastruktur, Transport og Turisme | Tilladelse og godkendelsesprocedure for droneflyvning[ja]<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Forbud_mod_flyvning_med_sma_ubemandede_luftfartojer_Japansk_Nationalpolitiagentur\"><\/span>Forbud mod flyvning med sm\u00e5 ubemandede luftfart\u00f8jer (Japansk Nationalpolitiagentur)&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/shutterstock_1579699390.jpg\" alt=\"Forbud mod flyvning med sm\u00e5 ubemandede luftfart\u00f8jer (Japansk Nationalpolitiagentur)\u00a0\" class=\"wp-image-58894\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>En lov, du skal huske, n\u00e5r du flyver en drone, er &#8220;Loven om forbud mod flyvning af sm\u00e5 ubemandede luftfart\u00f8jer i luftrummet over omr\u00e5der omkring vigtige faciliteter (herefter kaldet loven om forbud mod flyvning med sm\u00e5 ubemandede luftfart\u00f8jer)&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Denne lov forbyder flyvning med droner i og omkring vigtige faciliteter udpeget af staten. Droner kan flyve over disse vigtige faciliteter p\u00e5 grund af deres brugervenlighed og man\u00f8vredygtighed. Men hvis de misbruges, kan de ogs\u00e5 medf\u00f8re store risici, s\u00e5som terrorisme.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>I 2015 var der en h\u00e6ndelse, hvor en lille multikopter faldt ned p\u00e5 taget af premierministerens embedsbolig. Det var denne h\u00e6ndelse, der f\u00f8rte til vedtagelsen af denne lov.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>If\u00f8lge artikel 13 i loven om forbud mod flyvning med sm\u00e5 ubemandede luftfart\u00f8jer, &#8220;kan personer, der overtr\u00e6der loven, straffes med f\u00e6ngsel i op til et \u00e5r eller en b\u00f8de p\u00e5 op til 500.000 yen (Loven om forbud mod flyvning med sm\u00e5 ubemandede luftfart\u00f8jer, artikel 13).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_Regulerede_sma_ubemandede_luftfartojer\"><\/span>&nbsp;Regulerede sm\u00e5 ubemandede luftfart\u00f8jer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>De regulerede sm\u00e5 ubemandede luftfart\u00f8jer omfatter f\u00f8lgende to typer:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Flyvning med sm\u00e5 ubemandede luftfart\u00f8jer<\/li>\n\n\n\n<li>Flyvning med specifikke luftfart\u00f8jsudstyr, som mennesker bruger<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>&#8220;Droner osv.&#8221; refererer til fly, helikoptere, sv\u00e6vefly, luftskibe, der ikke kan b\u00e6re mennesker, og som kan flyves ved fjernbetjening eller automatisk styring.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>(Eksempel) Droner (multikoptere), fjernstyrede fly, enkeltrotorer, fastvingefly, helikoptere til spr\u00f8jtning af pesticider osv.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Ubemandede luftfart\u00f8jer&#8221; refererer til &#8220;droner osv.&#8221;, der vejer 100g eller mere (summen af v\u00e6gten af luftfart\u00f8jet og batteriet).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Specifikt luftfart\u00f8jsudstyr&#8221; refererer til luftfart\u00f8jer med styresystemer, s\u00e5som balloner og h\u00e6ngeglidere, som mennesker kan flyve og \u00e6ndre h\u00f8jde og kurs.<\/p>\n\n\n\n<p>Reference: Tokyo Metropolitan Police Department | <a href=\"https:\/\/www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp\/kurashi\/heion\/drone.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Om loven om forbud mod flyvning med sm\u00e5 ubemandede luftfart\u00f8jer[ja]<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Forbudte_flyveomrader\"><\/span>Forbudte flyveomr\u00e5der<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Flyvning med sm\u00e5 ubemandede luftfart\u00f8jer er forbudt i luftrummet over udpegede faciliteter og omr\u00e5der (r\u00f8de zoner) og i luftrummet inden for ca. 300m omkring disse (gule zoner).<\/p>\n\n\n\n<p>Faciliteter, der falder ind under &#8220;r\u00f8de zoner&#8221;, inkluderer:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Vigtige nationale faciliteter (Nationalforsamlingen, premierministerens embedsbolig, H\u00f8jesteret, kejserpaladset osv.)&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Bygninger tilh\u00f8rende kriseh\u00e5ndteringsadministrative organer&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Udvalgte politiske partikontorer&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Udvalgte udenlandske ambassader osv.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Udvalgte forsvarsfaciliteter&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Udvalgte lufthavne&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Udvalgte atomkraftanl\u00e6g&nbsp;&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Derudover kan der midlertidigt tilf\u00f8jes faciliteter til listen i forbindelse med bes\u00f8g af udenlandske dignitarer osv.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Reference: <a href=\"https:\/\/www.npa.go.jp\/bureau\/security\/kogatamujinki\/shitei.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tokyo Metropolitan Police Department | Udpegning af faciliteter i henhold til loven om forbud mod flyvning med sm\u00e5 ubemandede luftfart\u00f8jer[ja]<\/a>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;Dog g\u00e6lder forbuddet mod flyvning med sm\u00e5 ubemandede luftfart\u00f8jer ikke i f\u00f8lgende tilf\u00e6lde:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Flyvning foretaget af en facilitetsadministrator eller en person med dennes samtykke<\/li>\n\n\n\n<li>Flyvning foretaget i luftrummet over en ejendom af ejendommens ejer osv.<\/li>\n\n\n\n<li>Flyvning foretaget i luftrummet over en ejendom af en person med ejerens samtykke<\/li>\n\n\n\n<li>Flyvning foretaget for at udf\u00f8re arbejde for staten eller en lokal offentlig enhed<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>&nbsp;Men selv i r\u00f8de zoner kr\u00e6ver f\u00f8lgende:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Flyvning foretaget i luftrummet over en ejendom af ejendommens ejer eller bruger<\/li>\n\n\n\n<li>Flyvning foretaget for at udf\u00f8re arbejde for staten eller en lokal offentlig enhed<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>&nbsp; kr\u00e6ver samtykke fra facilitetsadministratoren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Den_Japanske_Radiobolge_Lov_Den_Danske_Radiobolge_Lov\"><\/span>Den Japanske Radiob\u00f8lge Lov (Den Danske Radiob\u00f8lge Lov)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/shutterstock_551780380.jpg\" alt=\"Den Japanske Radiob\u00f8lge Lov\" class=\"wp-image-58896\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>For at bruge radiob\u00f8lger skal du bruge tr\u00e5dl\u00f8st udstyr, der overholder de nationale tekniske standarder, og du skal have licens eller registrering fra ministeren for indre anliggender og kommunikation, og du skal oprette en radiostation.<\/p>\n\n\n\n<p>Men det er ikke n\u00f8dvendigt for svage radiostationer og nogle sm\u00e5 kraft radiostationer.<\/p>\n\n\n\n<p>For eksempel er tr\u00e5dl\u00f8st udstyr som smartphones, der har modtaget &#8220;Teknisk standard overensstemmelsescertifikat&#8221; og &#8220;Teknisk standard overensstemmelsesgodkendelse&#8221; fra ministeriet for indre anliggender og kommunikation, tilladt at kommunikere i Japan. Generelt kr\u00e6ver kommercielt tilg\u00e6ngelige droner sj\u00e6ldent erhvervelse af radiostationslicens og radiopraktikantkvalifikationer fastlagt af Radiob\u00f8lge loven.<\/p>\n\n\n\n<p>Men du skal v\u00e6re forsigtig, fordi droner importeret fra udlandet muligvis ikke har &#8220;Teknisk standard overensstemmelsesm\u00e6rke&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>I tilf\u00e6lde af at bruge industrielle droner, er &#8220;5.7GHz band&#8221; radiob\u00f8lger ofte brugt, og det er n\u00f8dvendigt at have en &#8220;radiostationslicens&#8221; og kvalifikationer p\u00e5 &#8220;tredje klasse landbaseret specialradiotekniker&#8221; eller h\u00f8jere for at flyve dronen.<\/p>\n\n\n\n<p>Desuden, hvis du installerer et mobilt kommunikationssystem p\u00e5 en drone og bruger det, skal du erhverve en &#8220;licens til praktisk teststation&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Civilret_Kraenkelse_af_privatliv_portraetret_beskyttelse_af_personlige_oplysninger_erstatning_for_skade\"><\/span>Civilret (Kr\u00e6nkelse af privatliv, portr\u00e6tret, beskyttelse af personlige oplysninger, erstatning for skade)&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>N\u00e5r du bruger droner og lignende til at tage billeder, skal du s\u00f8rge for, at du ikke identificerer enkeltpersoner eller inkluderer ophavsretligt beskyttede v\u00e6rker. Det er ogs\u00e5 vigtigt at v\u00e6re omhyggelig med h\u00e5ndteringen af de optagne data for at forhindre l\u00e6kage.<\/p>\n\n\n\n<p>Desuden, hvis du kr\u00e6nker andres rettigheder, herunder ejendomsrettigheder, ved at flyve en drone, kan du blive bedt om at betale erstatning (Artikel 709 og 710 i den japanske Civillov).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Den_Japanske_Vejtrafiklov_Doro_Kotsu-ho\"><\/span>Den Japanske Vejtrafiklov (D\u014dro K\u014dts\u016b-h\u014d)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>At starte og lande med droner eller lignende p\u00e5 offentlige veje kan forstyrre trafikken, s\u00e5 det er n\u00f8dvendigt at f\u00e5 tilladelse til at bruge vejen fra politistationens chef (Paragraf 77 i den Japanske Vejtrafiklov).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Den_Japanske_Lov_om_Beskyttelse_af_Kulturelle_Ejendomme\"><\/span>Den Japanske Lov om Beskyttelse af Kulturelle Ejendomme<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Det er n\u00f8dvendigt at forh\u00e5ndskontrollere med ejeren, om det omr\u00e5de, hvor droner og lignende skal flyves, er et omr\u00e5de, hvor fotografering og flyvning er forbudt med henblik p\u00e5 at beskytte ophavsretten og forhindre skader.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Forordning_%E2%80%93_Japansk_Metropolparklov\"><\/span>Forordning &#8211; Japansk Metropolparklov<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Det er n\u00f8dvendigt at bekr\u00e6fte, om det omr\u00e5de, hvor du \u00f8nsker at flyve droner og lignende, er et omr\u00e5de, hvor fotografering og flyvning er forbudt (det er fuldst\u00e6ndigt forbudt i Tokyo Metropolitan Parks i Japan).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Naturparkloven_Japansk_Naturparklov_Statslige_Skove_Kystloven_Japansk_Kystlov_Havneloven_Japansk_Havnelov_Maritim_Trafiksikkerhedslov_Japansk_Maritim_Trafiksikkerhedslov\"><\/span>Naturparkloven (Japansk Naturparklov), Statslige Skove, Kystloven (Japansk Kystlov), Havneloven (Japansk Havnelov), Maritim Trafiksikkerhedslov (Japansk Maritim Trafiksikkerhedslov)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Tilladelsesans\u00f8gninger for at flyve i naturparker, statslige skove, kyster og hav (under vand) er som f\u00f8lger:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Naturparker \u2192 Milj\u00f8ministeriet eller pr\u00e6fekturet<\/li>\n\n\n\n<li>Statslige skove \u2192 Ministeriet for Landbrug, Skovbrug og Fiskeri (Skovagenturet \/ Skovforvaltningskontoret)<\/li>\n\n\n\n<li>Kyster \/ Havne \u2192 Havnekontoret eller lokale offentlige organer<\/li>\n\n\n\n<li>Territorialhavet \u2192 Kystvagten<\/li>\n\n\n\n<li>Det \u00e5bne hav \u2192 Ingen tilladelse n\u00f8dvendig<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Opsummering_Konsulter_en_advokat_for_du_starter_en_dronevirksomhed\"><\/span>Opsummering: Konsulter en advokat f\u00f8r du starter en dronevirksomhed<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Vi har nu gennemg\u00e5et de love, du b\u00f8r kende til, n\u00e5r du arbejder med drone-relaterede forretninger.<\/p>\n\n\n\n<p>I 2022 (Reiwa 4 \u00e5r) blev der gennemf\u00f8rt en betydelig \u00e6ndring af &#8216;Japansk luftfartslov&#8217; omkring droner, hvilket har udvidet mulighederne for at bruge droner. Men n\u00e5r du bruger droner i din virksomhed, er det vigtigt at v\u00e6re opm\u00e6rksom p\u00e5 ikke at overtr\u00e6de disse love. Is\u00e6r skal du tage h\u00f8jde for risikoen for mennesker og ejendom i forbindelse med flyvning, og det er afg\u00f8rende at flyve sikkert. Afh\u00e6ngigt af hvor og under hvilke omst\u00e6ndigheder du flyver, skal du ogs\u00e5 opn\u00e5 den n\u00f8dvendige tilladelse og godkendelse, og overtr\u00e6delse af dette kan resultere i straf.<\/p>\n\n\n\n<p>Da der kr\u00e6ves specialiseret juridisk viden om lovgivningen omkring droner, anbefaler vi, at du konsulterer en advokat p\u00e5 forh\u00e5nd.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Foranstaltninger_fra_vores_firma\"><\/span>Foranstaltninger fra vores firma<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Monolith Advokatfirma er et advokatfirma med h\u00f8j ekspertise inden for IT, is\u00e6r internettet og lovgivning. Ved lancering af en dronevirksomhed er der behov for avanceret juridisk viden. Vores firma analyserer juridiske risici forbundet med virksomheder, der allerede er startet eller planl\u00e6gges startet, under hensyntagen til forskellige lovgivningsm\u00e6ssige restriktioner, og vi str\u00e6ber efter at g\u00f8re virksomheden lovlig uden at stoppe den s\u00e5 vidt muligt. Detaljer er angivet i artiklen nedenfor.<\/p>\n\n\n\n<p>Monolith Advokatfirmas omr\u00e5der: <a href=\"https:\/\/monolith.law\/practices\/corporate\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IT og venturevirksomhedsret[ja]<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp;I 2022 (Reiwa 4 \u00e5r), blev luftfartsloven \u00e6ndret for at g\u00f8re det muligt for droner at flyve p\u00e5 &#8216;niveau 4&#8217;, hvilket har \u00e5bnet op for mange nye muligheder for at bruge droner i forskell [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":69375,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[25,24],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60689"}],"collection":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60689"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/monolith.law\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60689\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":69377,"href":"https:\/\/monolith.law\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60689\/revisions\/69377"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60689"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60689"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60689"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}