{"id":60927,"date":"2023-12-12T14:30:21","date_gmt":"2023-12-12T05:30:21","guid":{"rendered":"https:\/\/monolith.law\/et\/?p=60927"},"modified":"2024-06-09T17:59:41","modified_gmt":"2024-06-09T08:59:41","slug":"drone-level4-flight","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/monolith.law\/et\/general-corporate\/drone-level4-flight","title":{"rendered":"Drone'i 4. taseme lennu kasutusala laiendamine: kahe s\u00fcsteemi - \u00f5hus\u00f5iduki sertifitseerimise ja oskuste t\u00f5endamise - selgitus"},"content":{"rendered":"\n<p>Lennu\u00f5iguse muudatuste t\u00f5ttu on droonide v\u00e4lilendudele lisatud uusi piiranguid. Alates 20. juunist 2022 on kehtestatud droonide registreerimiss\u00fcsteem, mis h\u00f5lmab droone ja muid seadmeid, mis kaaluvad \u00fcle 100g. 5. detsembril 2022 lubati lendamise tase 4 (autonoomne lend inimasustusaladel, mis toimub v\u00e4ljaspool piloodi vaatev\u00e4lja).<\/p>\n\n\n\n<p>Selle lennu\u00f5iguse muudatuse t\u00f5ttu on oodata, et droonide kasutusala \u00e4ritegevuses laieneb. Selles artiklis selgitame uusi droonidega seotud s\u00fcsteeme.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_53 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/monolith.law\/et\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Mis_on_drooni_4_taseme_lend\" title=\"Mis on drooni 4. taseme lend?\">Mis on drooni 4. taseme lend?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/monolith.law\/et\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Droonide_registreerimissusteem\" title=\"Droonide registreerimiss\u00fcsteem\">Droonide registreerimiss\u00fcsteem<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/monolith.law\/et\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Droonide_kehakinnitussusteem\" title=\"Droonide kehakinnituss\u00fcsteem\">Droonide kehakinnituss\u00fcsteem<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/monolith.law\/et\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Tootja_poolt_teostatav_%E2%80%9Ctuubikinnitus%E2%80%9D\" title=\"Tootja poolt teostatav &#8220;t\u00fc\u00fcbikinnitus&#8221;\">Tootja poolt teostatav &#8220;t\u00fc\u00fcbikinnitus&#8221;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/monolith.law\/et\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Kasutaja_poolt_teostatav_%E2%80%9Ckehakinnitus%E2%80%9D\" title=\"Kasutaja poolt teostatav &#8220;kehakinnitus&#8221;\">Kasutaja poolt teostatav &#8220;kehakinnitus&#8221;<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/monolith.law\/et\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Droonipilootide_oskuste_toendamise_susteem\" title=\"Droonipilootide oskuste t\u00f5endamise s\u00fcsteem\">Droonipilootide oskuste t\u00f5endamise s\u00fcsteem<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/monolith.law\/et\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Mis_on_neli_droonide_lennutamise_regulatsiooni\" title=\"Mis on neli droonide lennutamise regulatsiooni?\">Mis on neli droonide lennutamise regulatsiooni?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/monolith.law\/et\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Lennuplaani_teatamine\" title=\"Lennuplaani teatamine\">Lennuplaani teatamine<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/monolith.law\/et\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Lennupaeviku_taitmine\" title=\"Lennup\u00e4eviku t\u00e4itmine\">Lennup\u00e4eviku t\u00e4itmine<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/monolith.law\/et\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Onnetuste_ja_suurte_intsidentide_teatamine\" title=\"\u00d5nnetuste ja suurte intsidentide teatamine\">\u00d5nnetuste ja suurte intsidentide teatamine<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/monolith.law\/et\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Abistamiskohustus_onnetuse_korral\" title=\"Abistamiskohustus \u00f5nnetuse korral\">Abistamiskohustus \u00f5nnetuse korral<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/monolith.law\/et\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Kokkuvote_Konsulteerige_droonide_reguleerimise_uue_susteemi_asjatundjaga\" title=\"Kokkuv\u00f5te: Konsulteerige droonide reguleerimise uue s\u00fcsteemi asjatundjaga\">Kokkuv\u00f5te: Konsulteerige droonide reguleerimise uue s\u00fcsteemi asjatundjaga<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/monolith.law\/et\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Meie_buroo_poolt_pakutavad_meetmed\" title=\"Meie b\u00fcroo poolt pakutavad meetmed\">Meie b\u00fcroo poolt pakutavad meetmed<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mis_on_drooni_4_taseme_lend\"><\/span>Mis on drooni 4. taseme lend?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Droonide lennutasemed on klassifitseeritud neljaks etapiks lennuseaduse alusel, v\u00f5ttes arvesse rahvastiku tihedust ja drooni juhtimise taset.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Lennutaseme<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">M\u00e4\u00e4ratlus<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">N\u00e4ide<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Luba<br>Kinnitus<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">1<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Inimasustuseta ala, visuaalne kontakt (manuaalne juhtimine): tavaline drooni kasutamise vorm, kus juhtimine toimub n\u00e4htavas ulatuses<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">P\u00f5llumajanduslikud pritsimist\u00f6\u00f6d, \u00f5hufotograafia audiovisuaalse sisu jaoks, infrastruktuuri kontroll (sillad, elektriliinid) jne<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Osaliselt<br>Vajalik<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">2<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Inimasustuseta ala, visuaalne kontakt (autonoomne lend): lend, kus kasutatakse automaatjuhtimise funktsiooni n\u00e4htavas ulatuses<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">\u00d5hufotode m\u00f5\u00f5distamine, p\u00e4ikesepaneelide seadmete kontroll jne<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Osaliselt<br>Vajalik<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">3<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Inimasustuseta ala, visuaalse kontaktita (autonoomne lend): lend, mis toimub aladel, kus pole elanikke ega jalak\u00e4ijaid, ja ulatub kaugemale n\u00e4htavusest<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Kaupade kohaletoimetamine saartele ja m\u00e4gipiirkondadesse, katastroofiolukorra uurimine, kadunud isikute otsimine, suurte infrastruktuuride kontroll, m\u00f5\u00f5distamine jne<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Vajalik<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">4<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Asustatud ala (kolmandate isikute kohal), visuaalse kontaktita (autonoomne lend): lend, mis toimub ka linnapiirkondades ja ulatub kaugemale n\u00e4htavusest<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Linnalogistika ja turvalisus, p\u00e4\u00e4stet\u00f6\u00f6d kohe p\u00e4rast katastroofi, evakuatsiooni juhendamine, tulekustutust\u00f6\u00f6de toetamine, infrastruktuuri kontroll linnapiirkondades, m\u00f5\u00f5distamine jne<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Vajalik<br>Litsentsi kohustus<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Uue s\u00fcsteemi kohaselt on 4. taseme lennud n\u00fc\u00fcd lubatud, mis t\u00e4hendab, et droone saab lennutada ka linnades ja kaugemale n\u00e4htavusest, laiendades oluliselt nende kasutusala \u00e4ritegevuses. Siiski on 4. taseme lennu l\u00e4biviimiseks vaja teha kindlaksm\u00e4\u00e4ratud toiminguid.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00dcldpilt sellest, mis on vajalik drooni v\u00e4ljas lennutamiseks, on j\u00e4rgmine:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/drone-1024x324.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-58840\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Droonide_registreerimissusteem\"><\/span>Droonide registreerimiss\u00fcsteem<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Droonide reguleerimise osas on alates 2022. aasta juunist juba k\u00e4ivitatud &#8220;Droonide registreerimiss\u00fcsteem&#8221;. Droonide registreerimiss\u00fcsteemi ja teiste droonidega seotud seaduste kohta leiate \u00fcksikasjalikku teavet j\u00e4rgmisest artiklist.<\/p>\n\n\n\n<p>Seotud artikkel: <a href=\"https:\/\/monolith.law\/corporate\/drone-regulation\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Droonide 4. taseme lennuvabaduse selgitamine, seadused, mida seotud ettev\u00f5tted peaksid m\u00f5istma[ja]<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Registreerimiss\u00fcsteem droonidele algatati peamiselt j\u00e4rgmistel eesm\u00e4rkidel:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Omaniku tuvastamine \u00f5nnetusjuhtumi korral<\/li>\n\n\n\n<li>\u00d5nnetuse p\u00f5hjuste v\u00e4ljaselgitamine<\/li>\n\n\n\n<li>Lennukeelud ohutusprobleemidega droonidele<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Registreerimine on kohustuslik v\u00e4ljas lennutamiseks, kaugjuhtimise v\u00f5i automaatjuhtimise teel lennutatavate droonide puhul, mille kogukaal (koos akuga) on v\u00e4hemalt 100 grammi (Jaapani lennuseaduse 2. artikli 22. l\u00f5ige, lennuseaduse rakenduseeskirjade 5. artikli 2. l\u00f5ige).<\/p>\n\n\n\n<p>Registreerimiss\u00fcsteemis tuleb registreerida drooni tootja ja mudeli teave ning omaniku ja kasutaja teave. Lisaks on kohustuslik kuvada registreerimisnumber droonil ja n\u00f5utakse ka Remote ID seadme paigaldamist droonile.<\/p>\n\n\n\n<p>Remote ID on nagu auto numbrim\u00e4rk, mis v\u00f5imaldab tuvastada drooni identifitseerimissignaali Remote ID seadmest edastatava raadiosignaali abil.<\/p>\n\n\n\n<p>Kui droon ei sisalda sisseehitatud Remote ID-d, peate ostma v\u00e4lise Remote ID seadme. Kuid kui teete ette teatamise &#8220;Remote ID spetsiifilise ala kohta&#8221;, saate drooni lennutada ka ilma Remote ID seadmeta.<\/p>\n\n\n\n<p>Drooni registreerimistaotluse saab esitada kas veebis v\u00f5i paberil. Taotlemise kohta leiate teavet Jaapani Maantee-, Infrastruktuuri-, Transpordi- ja Turismiministeeriumi veebilehelt.<\/p>\n\n\n\n<p>Viide: <a href=\"https:\/\/www.ossportal.dips.mlit.go.jp\/portal\/top\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Jaapani Maantee-, Infrastruktuuri-, Transpordi- ja Turismiministeerium | Droonide infos\u00fcsteem[ja]<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Selle registreerimiss\u00fcsteemi tulemusena on droonide lennutamine p\u00f5him\u00f5tteliselt keelatud, kui need pole registreeritud. Kui lennutate registreerimata drooni, v\u00f5ib teile m\u00e4\u00e4rata kuni \u00fche aasta pikkuse vangistuse v\u00f5i kuni 500 000 jeeni suuruse trahvi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Droonide_kehakinnitussusteem\"><\/span>Droonide kehakinnituss\u00fcsteem<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Kehakinnituss\u00fcsteem on droonide ohutusstandarditele vastavuse kontroll. Droonide kehakinnituseks on olemas &#8220;t\u00fc\u00fcbikinnitus&#8221;, mida rakendatakse tootjate poolt droonide kavandamisel ja tootmisel, ning &#8220;kehakinnitus&#8221;, mida teostavad kasutajad. T\u00fc\u00fcbikinnitus on massiivsete droonide t\u00fc\u00fcbi kontrollimine, kehakinnitus on iga drooni keha jaoks vajalik kontroll.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tootja_poolt_teostatav_%E2%80%9Ctuubikinnitus%E2%80%9D\"><\/span>Tootja poolt teostatav &#8220;t\u00fc\u00fcbikinnitus&#8221;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Kui tootjad kavandavad ja toodavad droone, peavad nad l\u00e4bima Jaapani Maantee-, Infrastruktuuri-, Transpordi- ja Turismiministeeriumi kontrolli.<\/p>\n\n\n\n<p>Seni on &#8220;kodulehel avaldatud mehitamata \u00f5hus\u00f5idukid&#8221; saanud lennutaotluse esitamisel osa dokumente vahele j\u00e4tta, kuid selle muudatusega on uute postituste avaldamine kodulehel peatatud. P\u00e4rast muudatust, kui drooni kehat\u00fc\u00fcp vastab Maantee-, Infrastruktuuri-, Transpordi- ja Turismiministeeriumi poolt kehtestatud ohutusstandarditele ja \u00fchtsuse standarditele, antakse v\u00e4lja &#8220;kehakinnitustunnistus&#8221;. (Jaapani lennuseaduse (Aviation Law) artikkel 132, l\u00f5ige 16, punkt 3)<\/p>\n\n\n\n<p>T\u00fc\u00fcbikinnitus viiakse l\u00e4bi vastavalt allpool toodud kategooriatele, mis on seotud mehitamata \u00f5hus\u00f5iduki t\u00fc\u00fcbiga, mida kasutatakse konkreetseks lennuks. (Jaapani lennuseaduse (Aviation Law) artikkel 132, l\u00f5ige 16, punkt 2)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Kategooria<\/td><td>Lennu sisu<\/td><\/tr><tr><td>Esimene t\u00fc\u00fcbikinnitus<\/td><td>Teatud lennud, mida teostatakse ilma juurdep\u00e4\u00e4su haldamise meetmeteta<\/td><\/tr><tr><td>Teine t\u00fc\u00fcbikinnitus<\/td><td>Teatud lennud, mida teostatakse p\u00e4rast juurdep\u00e4\u00e4su haldamise meetmete rakendamist<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>&#8220;Juurdep\u00e4\u00e4su haldamise meetmed&#8221; t\u00e4hendavad drooni lennutee all oleva kolmanda osapoole (isikud, kes ei ole drooni lennutajad ega nende abistajad) juurdep\u00e4\u00e4su piiramist. See on meetmete komplekt, mille on kehtestanud Maantee-, Infrastruktuuri-, Transpordi- ja Turismiministeerium, et hallata kolmandate isikute juurdep\u00e4\u00e4su, sealhulgas lennujuhendi koostamine jne, mis on vajalikud mehitamata \u00f5hus\u00f5iduki lennu ohutuse tagamiseks. (Jaapani lennuseaduse (Aviation Law) artikkel 132, l\u00f5ige 85, punkt 1)<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Konkreetsed lennud&#8221; viitavad j\u00e4rgmistele lendudele, mille puhul on vaja Jaapani Maantee-, Infrastruktuuri-, Transpordi- ja Turismiministeeriumi luba\/heakskiitu ja mida teostatakse 25 kg v\u00f5i raskema kehaga. (Jaapani lennuseaduse (Aviation Law) artikkel 132, l\u00f5ige 86, punkt 2)<\/p>\n\n\n\n<p>Lennu ala (vajalik on lennuluba)<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>\u00dcle 150 m k\u00f5rgusel<\/li>\n\n\n\n<li>Lennujaama \u00fcmbruses<\/li>\n\n\n\n<li>Rahvarohketes piirkondades<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Lennuviis (vajalik on lennu heakskiit)<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>\u00d6ine lend<\/li>\n\n\n\n<li>Visuaalse kontakti puudumine<\/li>\n\n\n\n<li>Lend, mille kaugus inimestest v\u00f5i objektidest on alla 30 m<\/li>\n\n\n\n<li>\u00dcrituse kohal lendamine<\/li>\n\n\n\n<li>Ohtlike ainete transport<\/li>\n\n\n\n<li>Objektide kukutamine<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Neid konkreetseid lende saab teha, kui on t\u00e4idetud \u00fcks j\u00e4rgmistest tingimustest: &#8220;lend kehakinnituse ja oskuste t\u00f5endamise alusel&#8221;, &#8220;lend Jaapani Maantee-, Infrastruktuuri-, Transpordi- ja Turismiministeeriumi loa\/heakskiidu alusel&#8221; v\u00f5i &#8220;ohutu lend&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Pange t\u00e4hele, et h\u00e4daolukorra \u00f5huruumis on lendamine keelatud isegi siis, kui on saadud \u00fclaltoodud alade luba. H\u00e4daolukorra \u00f5huruum t\u00e4hendab ala, kus on m\u00e4\u00e4ratud, et mehitamata \u00f5hus\u00f5idukite lendamine on p\u00f5him\u00f5tteliselt keelatud, kui on oodata politsei- v\u00f5i tulet\u00f5rjeoperatsioone teostava \u00f5hus\u00f5iduki lendu, ja see on postitatud Maantee-, Infrastruktuuri-, Transpordi- ja Turismiministeeriumi kodulehele ja Twitterisse.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kasutaja_poolt_teostatav_%E2%80%9Ckehakinnitus%E2%80%9D\"><\/span>Kasutaja poolt teostatav &#8220;kehakinnitus&#8221;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Kasutaja poolt teostatav &#8220;kehakinnitus&#8221; jaguneb kaheks: esimese t\u00fc\u00fcbi kinnitus, mis v\u00f5imaldab 4. taseme lendu, ja teise t\u00fc\u00fcbi kinnitus k\u00f5igi teiste jaoks. Esimese t\u00fc\u00fcbi kehtivusaeg on 1 aasta ja teise t\u00fc\u00fcbi kehtivusaeg on 3 aastat. Esimese t\u00fc\u00fcbi kontrolli teostab riik ja teise t\u00fc\u00fcbi kontrolli teostab registreeritud kontrolliasutus.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Droonipilootide_oskuste_toendamise_susteem\"><\/span>Droonipilootide oskuste t\u00f5endamise s\u00fcsteem<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/shutterstock_1810719277.jpg\" alt=\"Droonipilootide oskuste t\u00f5endamise s\u00fcsteem\" class=\"wp-image-57792\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Autonoomsete \u00f5hus\u00f5idukite pilootide oskuste t\u00f5endamise s\u00fcsteem (piloodilitsentsi s\u00fcsteem) on t\u00f5end, mille Jaapani maantee- ja transpordiminister annab neile, kes juhivad autonoomseid \u00f5hus\u00f5idukeid, tunnistades, et neil on vajalikud oskused autonoomsete \u00f5hus\u00f5idukite lennutamiseks. (Jaapani lennuseaduse \u00a7 132-40)<\/p>\n\n\n\n<p>Autonoomsete \u00f5hus\u00f5idukite pilootide riikliku kvalifikatsioonis\u00fcsteemi korral on kvalifikatsioonid jaotatud esimese ja teise klassi vahel. Neljanda taseme lendude jaoks on vaja esimese klassi kvalifikatsiooni. Eksamile lubamise vanus on 16 aastat v\u00f5i rohkem ning see koosneb kolmest osast: teooriaeksam, praktiline eksam ja tervisekontroll.<\/p>\n\n\n\n<p>Lisateavet autonoomsete \u00f5hus\u00f5idukite pilootide eksami kohta leiate m\u00e4\u00e4ratud eksamiorganisatsiooni veebisaidilt.<\/p>\n\n\n\n<p>Viide: <a href=\"https:\/\/ua-remote-pilot-exam.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">M\u00e4\u00e4ratud eksamiorganisatsioon ClassNK | Autonoomsete \u00f5hus\u00f5idukite pilootide eksam[ja]<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mis_on_neli_droonide_lennutamise_regulatsiooni\"><\/span>Mis on neli droonide lennutamise regulatsiooni?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/shutterstock_1257634078.jpg\" alt=\"Mis on neli droonide lennutamise regulatsiooni?\" class=\"wp-image-57793\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Drooni lennutamiseks peate j\u00e4rgima j\u00e4rgmisi nelja lennuoperatsioonide reeglit.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lennuplaani_teatamine\"><\/span>Lennuplaani teatamine<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>P\u00e4rast vajalike lennulubade ja heakskiidu taotlemist saate lennata alles p\u00e4rast lennuplaani teatamist. Enne drooni lennutamist peate kontrollima teiste mehitamata \u00f5hus\u00f5idukite lennuplaane ja lennukeelutsoone ning teatama lennuplaanist.<\/p>\n\n\n\n<p>Selle s\u00fcsteemi kohaselt peab drooni konkreetse lennu l\u00e4biviija teavitama lennuplaani (lennu kuup\u00e4ev, marsruut, k\u00f5rgus jne) eelnevalt Jaapani maantee- ja transpordiministrile.<\/p>\n\n\n\n<p>Peate olema ettevaatlik, et teie lennuplaan ei kattuks teistega. Kui teie lennuplaan kattub teiste lennuplaanidega, peate ohutuse tagamiseks vajadusel kohandama kattuvaid lennuplaane. Kui te viite l\u00e4bi konkreetse lennu ilma lennuplaani teatamata, v\u00f5ib teile m\u00e4\u00e4rata kuni 300 000 jeeni suuruse trahvi (Jaapani lennundusseaduse artikkel 157-10).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lennupaeviku_taitmine\"><\/span>Lennup\u00e4eviku t\u00e4itmine<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Peate pidama j\u00e4rgmisi lennup\u00e4evikuid ja kirjutama sinna vajalikud andmed.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>&#8220;Lennu logi&#8221;, kuhu kirjutatakse lennu sisu<\/li>\n\n\n\n<li>&#8220;Igap\u00e4evase kontrolli logi&#8221;, kuhu kirjutatakse lennueelse kontrolli tulemused<\/li>\n\n\n\n<li>&#8220;Kontrolli ja hoolduse logi&#8221;, kuhu kirjutatakse regulaarse kontrolli tulemused ja hoolduse v\u00f5i modifitseerimise sisu<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Kui viite l\u00e4bi konkreetse lennu v\u00f5i kui olete mehitamata \u00f5hus\u00f5idukit hooldanud v\u00f5i modifitseerinud, peate viivitamatult kirjutama lennup\u00e4evikusse.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Onnetuste_ja_suurte_intsidentide_teatamine\"><\/span>\u00d5nnetuste ja suurte intsidentide teatamine<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/shutterstock_2024420990.jpg\" alt=\"\u00d5nnetuste ja suurte intsidentide teatamine\" class=\"wp-image-57797\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Kui tekib \u00f5nnetus v\u00f5i suur intsident, mis on seotud mehitamata \u00f5hus\u00f5idukiga, peate teatama \u00f5nnetuse v\u00f5i suure intsidenti kuup\u00e4eva, koha ja \u00fcksikasjad Jaapani maantee- ja transpordiministrile.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00d5nnetuste puhul v\u00f5ib eeldada j\u00e4rgmisi juhtumeid.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Inimeste surm v\u00f5i vigastus mehitamata \u00f5hus\u00f5iduki t\u00f5ttu (kui vigastus on t\u00f5sine)<\/li>\n\n\n\n<li>Kolmanda osapoole omandis oleva vara h\u00e4vitamine<\/li>\n\n\n\n<li>Kokkup\u00f5rge v\u00f5i kokkupuude lennukiga<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Suurte intsidentide puhul v\u00f5ib eeldada j\u00e4rgmisi juhtumeid.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Juhtumid, kus on tunnistatud, et lennukiga v\u00f5ib tekkida kokkup\u00f5rge v\u00f5i kokkupuude<\/li>\n\n\n\n<li>Inimeste vigastamine mehitamata \u00f5hus\u00f5iduki t\u00f5ttu (kui vigastus on kerge)<\/li>\n\n\n\n<li>Juhtumid, kus mehitamata \u00f5hus\u00f5iduki kontroll on v\u00f5imatu<\/li>\n\n\n\n<li>Juhtumid, kus mehitamata \u00f5hus\u00f5iduk s\u00fcttib (ainult juhtumid, mis tekivad lennu ajal)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Abistamiskohustus_onnetuse_korral\"><\/span>Abistamiskohustus \u00f5nnetuse korral<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Kui tekib vigastatud isik, peate viivitamatult peatama mehitamata \u00f5hus\u00f5iduki lennu ja v\u00f5tma vastavalt \u00f5nnetuse olukorrale vajalikke meetmeid ohu ja kahju laienemise v\u00e4ltimiseks.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Vigastatud isiku abistamine (sealhulgas kiirabi kutsumine)<\/li>\n\n\n\n<li>Tulekahju teatamine v\u00f5i tulekustutust\u00f6\u00f6d<\/li>\n\n\n\n<li>\u00d5nnetuse \u00fcksikasjade teatamine politseile<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kokkuvote_Konsulteerige_droonide_reguleerimise_uue_susteemi_asjatundjaga\"><\/span>Kokkuv\u00f5te: Konsulteerige droonide reguleerimise uue s\u00fcsteemi asjatundjaga<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Selles artiklis selgitasime punkte seoses &#8220;uue s\u00fcsteemiga, mis on seotud droonide 4. taseme lennuga&#8221;, mis j\u00f5ustus ajaloolise lennuseaduse muudatuse t\u00f5ttu 5. detsembril 2022. Uue s\u00fcsteemi t\u00f5ttu on oodata droonide kasutusala laienemist \u00e4ritegevuses, kuid samas tuleb arvestada inimeste ja vara ohutusega seoses lennutamisega asustatud aladel.<\/p>\n\n\n\n<p>Ettev\u00f5tjatelt n\u00f5utakse nende droonide reguleerimise j\u00e4rgimist, kuid kui uue s\u00fcsteemi kohta on k\u00fcsimusi, soovitame konsulteerida \u00f5igusnormide tundja advokaadiga.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Meie_buroo_poolt_pakutavad_meetmed\"><\/span>Meie b\u00fcroo poolt pakutavad meetmed<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Monolith \u00f5igusb\u00fcroo on IT, eriti interneti ja \u00f5iguse m\u00f5lemal alal k\u00f5rge spetsialiseerumisega \u00f5igusb\u00fcroo. Hiljutiste lennundusseaduse muudatuste t\u00f5ttu on droonid \u00e4rimaailmas suurt t\u00e4helepanu p\u00e4lvinud. Meie firmal on drooni\u00e4ri kohta spetsialiseeritud teadmised. \u00dcksikasjad on kirjeldatud allpool toodud artiklis.<\/p>\n\n\n\n<p>Monolith \u00f5igusb\u00fcroo tegevusvaldkonnad: <a href=\"https:\/\/monolith.law\/practices\/corporate\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IT ja idufirmade ettev\u00f5tte\u00f5igus[ja]<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lennu\u00f5iguse muudatuste t\u00f5ttu on droonide v\u00e4lilendudele lisatud uusi piiranguid. Alates 20. juunist 2022 on kehtestatud droonide registreerimiss\u00fcsteem, mis h\u00f5lmab droone ja muid seadmeid, mis kaaluvad  [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":65636,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[24,28],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60927"}],"collection":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60927"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/monolith.law\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60927\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65637,"href":"https:\/\/monolith.law\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60927\/revisions\/65637"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}