{"id":62452,"date":"2024-01-25T20:08:45","date_gmt":"2024-01-25T11:08:45","guid":{"rendered":"https:\/\/monolith.law\/fi\/?p=62452"},"modified":"2024-02-05T14:00:45","modified_gmt":"2024-02-05T05:00:45","slug":"drone-level4-flight","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/drone-level4-flight","title":{"rendered":"Dronejen tason 4 lennon hy\u00f6dynt\u00e4misen laajentaminen: Koneen sertifioinnin ja taitotodistuksen kaksi j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 selitettyn\u00e4"},"content":{"rendered":"\n<p>Ilmailulain muutoksen my\u00f6t\u00e4 uusia s\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4 on lis\u00e4tty ulkona lent\u00e4ville drooneille. Alkaen 20. kes\u00e4kuuta 2022, droonit, jotka painavat yli 100 grammaa, ovat rekister\u00f6intij\u00e4rjestelm\u00e4n piiriss\u00e4, ja 5. joulukuuta 2022, lentotaso 4 (autonominen lent\u00e4minen n\u00e4k\u00f6yhteyden ulkopuolella asutuilla alueilla) on sallittu.<\/p>\n\n\n\n<p>T\u00e4m\u00e4n ilmailulain muutoksen ansiosta odotetaan, ett\u00e4 droonien k\u00e4ytt\u00f6mahdollisuudet liiketoiminnassa laajenevat. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa selit\u00e4mme uuden j\u00e4rjestelm\u00e4n, joka liittyy drooneihin.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_53 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Mita_tarkoittaa_dronejen_taso_4_lennot\" title=\"Mit\u00e4 tarkoittaa dronejen taso 4 lennot\">Mit\u00e4 tarkoittaa dronejen taso 4 lennot<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Droonien_rekisterointijarjestelma\" title=\"Droonien rekister\u00f6intij\u00e4rjestelm\u00e4\">Droonien rekister\u00f6intij\u00e4rjestelm\u00e4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Droonien_runkotunnistusjarjestelma\" title=\"Droonien runkotunnistusj\u00e4rjestelm\u00e4\">Droonien runkotunnistusj\u00e4rjestelm\u00e4<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Valmistajan_suorittama_%E2%80%9Ctyyppitunnistus%E2%80%9D\" title=\"Valmistajan suorittama &#8220;tyyppitunnistus&#8221;\">Valmistajan suorittama &#8220;tyyppitunnistus&#8221;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Kayttajan_suorittama_%E2%80%9Crunkotunnistus%E2%80%9D\" title=\"K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n suorittama &#8220;runkotunnistus&#8221;\">K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n suorittama &#8220;runkotunnistus&#8221;<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Droonin_ohjaajien_taitotodistusjarjestelma\" title=\"Droonin ohjaajien taitotodistusj\u00e4rjestelm\u00e4\">Droonin ohjaajien taitotodistusj\u00e4rjestelm\u00e4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Nelja_dronejen_lennatysta_koskevaa_saantoa\" title=\"Nelj\u00e4 dronejen lenn\u00e4tyst\u00e4 koskevaa s\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4\">Nelj\u00e4 dronejen lenn\u00e4tyst\u00e4 koskevaa s\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Lentojen_suunnitelmien_ilmoittaminen\" title=\"Lentojen suunnitelmien ilmoittaminen\">Lentojen suunnitelmien ilmoittaminen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Lentopaivakirjan_pitaminen\" title=\"Lentop\u00e4iv\u00e4kirjan pit\u00e4minen\">Lentop\u00e4iv\u00e4kirjan pit\u00e4minen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Onnettomuuksien_ja_vakavien_tapahtumien_raportointi\" title=\"Onnettomuuksien ja vakavien tapahtumien raportointi\">Onnettomuuksien ja vakavien tapahtumien raportointi<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Velvollisuus_auttaa_onnettomuuden_sattuessa\" title=\"Velvollisuus auttaa onnettomuuden sattuessa\">Velvollisuus auttaa onnettomuuden sattuessa<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Yhteenveto_Konsultoi_asiantuntijaa_uusista_drone-saantelyjarjestelmista\" title=\"Yhteenveto: Konsultoi asiantuntijaa uusista drone-s\u00e4\u00e4ntelyj\u00e4rjestelmist\u00e4\">Yhteenveto: Konsultoi asiantuntijaa uusista drone-s\u00e4\u00e4ntelyj\u00e4rjestelmist\u00e4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Esittely_toimenpiteistamme_toimistossamme\" title=\"Esittely toimenpiteist\u00e4mme toimistossamme\">Esittely toimenpiteist\u00e4mme toimistossamme<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mita_tarkoittaa_dronejen_taso_4_lennot\"><\/span>Mit\u00e4 tarkoittaa dronejen taso 4 lennot<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Dronejen lentotasot on luokiteltu nelj\u00e4\u00e4n eri tasoon v\u00e4est\u00f6tiheyden ja dronejen k\u00e4ytt\u00f6tason perusteella, jotka on m\u00e4\u00e4ritelty Japanin ilmailulaissa (Japanese Aviation Law).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Lentotaso<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">M\u00e4\u00e4ritelm\u00e4<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Esimerkki<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Lupa<br>Hyv\u00e4ksynt\u00e4<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">1<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Asuttamaton alue &amp; n\u00e4k\u00f6et\u00e4isyydell\u00e4 (manuaalinen ohjaus): Yleinen dronejen k\u00e4ytt\u00f6muoto, jossa ohjaus tapahtuu n\u00e4k\u00f6et\u00e4isyydell\u00e4<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Torjunta-aineiden levitys, ilmakuvaus visuaalista sis\u00e4lt\u00f6\u00e4 varten, infrastruktuurin tarkastus (sillat, voimajohdot) jne.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Osittain<br>tarvitaan<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">2<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Asuttamaton alue &amp; n\u00e4k\u00f6et\u00e4isyydell\u00e4 (autonominen lento): Lento, jossa hy\u00f6dynnet\u00e4\u00e4n automaattiohjausta n\u00e4k\u00f6et\u00e4isyydell\u00e4<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Ilmakuvausmittaukset, aurinkopaneelien laitteistotarkastukset jne.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Osittain<br>tarvitaan<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">3<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Asuttamaton alue &amp; n\u00e4k\u00f6et\u00e4isyyden ulkopuolella (autonominen lento): Lento, jossa lennet\u00e4\u00e4n n\u00e4k\u00f6et\u00e4isyyden ulkopuolelle alueilla, joilla ei ole asukkaita tai jalankulkijoita<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Tavarantoimitukset erist\u00e4ytyneille saarille tai vuoristoalueille, katastrofialueiden tutkimukset, kadonneiden henkil\u00f6iden etsinn\u00e4t, suurten infrastruktuurien tarkastukset, mittaukset jne.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Tarvitaan<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">4<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Asutut alueet (kolmansien osapuolten yl\u00e4puolella) &amp; n\u00e4k\u00f6et\u00e4isyyden ulkopuolella (autonominen lento): Lento, jossa lennet\u00e4\u00e4n n\u00e4k\u00f6et\u00e4isyyden ulkopuolelle alueilla, jotka sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s kaupunkialueita<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Kaupunkien logistiikka ja turvallisuus, pelastustoimet katastrofin sattuessa, evakuointiohjeet, tulen sammutustuen, infrastruktuurin tarkastukset ja mittaukset kaupunkialueilla jne.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Tarvitaan<br>Lisenssin hankinta pakollista<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Uuden j\u00e4rjestelm\u00e4n my\u00f6t\u00e4 taso 4 lennot on nyt sallittu, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 dronet voivat lent\u00e4\u00e4 n\u00e4k\u00f6et\u00e4isyyden ulkopuolelle my\u00f6s kaupunkialueilla, laajentaen merkitt\u00e4v\u00e4sti niiden hy\u00f6dynt\u00e4mismahdollisuuksia liiketoiminnassa. Kuitenkin, taso 4 lennot vaativat tiettyjen menettelyjen noudattamista.<\/p>\n\n\n\n<p>Koko prosessi, joka vaaditaan dronejen lenn\u00e4tt\u00e4miseen ulkona, on seuraavanlainen:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/drone-1024x324.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-58840\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Droonien_rekisterointijarjestelma\"><\/span>Droonien rekister\u00f6intij\u00e4rjestelm\u00e4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Droonien s\u00e4\u00e4ntelyyn liittyen, &#8220;Droonien rekister\u00f6intij\u00e4rjestelm\u00e4&#8221; on ollut k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 jo kes\u00e4kuusta 2022 l\u00e4htien. Rekister\u00f6intij\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4 ja muista drooneihin liittyvist\u00e4 laeista kerrotaan yksityiskohtaisemmin seuraavassa artikkelissa.<\/p>\n\n\n\n<p>Liittyv\u00e4 artikkeli: <a href=\"https:\/\/monolith.law\/corporate\/drone-regulation\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Droonien taso 4 lennon vapauttaminen, selitt\u00e4\u00e4 lait, jotka liittyv\u00e4t yritysten on ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4[ja]<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Rekister\u00f6intij\u00e4rjestelm\u00e4 on perustettu p\u00e4\u00e4asiassa seuraavista kolmesta syyst\u00e4:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Omistajan tunnistaminen onnettomuuden sattuessa<\/li>\n\n\n\n<li>Onnettomuuden syyn selvitt\u00e4minen<\/li>\n\n\n\n<li>Lennon kielt\u00e4minen turvallisuusongelmien omaavilla laitteilla<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Rekister\u00f6inti on pakollista ulkona lennett\u00e4ess\u00e4, ja se koskee niit\u00e4 miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 ilma-aluksia, jotka voidaan lenn\u00e4tt\u00e4\u00e4 et\u00e4ohjauksella tai automaattiohjauksella, ja joiden runko + akun paino on yhteens\u00e4 yli 100g (Japanin ilmailulaki, artikla 2, kohta 22, ilmailulain t\u00e4yt\u00e4nt\u00f6\u00f6npanos\u00e4\u00e4nn\u00f6t, artikla 5, kohta 2).<\/p>\n\n\n\n<p>Rekister\u00f6intij\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 on rekister\u00f6it\u00e4v\u00e4 laitteen valmistaja, malli ja omistajan sek\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n tiedot. Lis\u00e4ksi on pakollista n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 rekister\u00f6intitunnus laitteessa, ja drooniin on asennettava et\u00e4tunnistuslaite.<\/p>\n\n\n\n<p>Et\u00e4tunnistus on kuin auton rekisterikilpi, joka mahdollistaa laitteen tunnistamisen et\u00e4tunnistuslaitteesta l\u00e4hetettyjen radiosignaalien avulla.<\/p>\n\n\n\n<p>Jos laitteessa ei ole sis\u00e4\u00e4nrakennettua et\u00e4tunnistusta, on hankittava erillinen et\u00e4tunnistuslaite. Kuitenkin, jos teet etuk\u00e4teen ilmoituksen &#8220;Et\u00e4tunnistuksen erityisalueesta&#8221;, voit lenn\u00e4tt\u00e4\u00e4 droonia ilman et\u00e4tunnistuslaitetta.<\/p>\n\n\n\n<p>Miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n ilma-aluksen rekister\u00f6intihakemus tehd\u00e4\u00e4n joko verkossa tai paperilla. Hakumenetelm\u00e4st\u00e4 l\u00f6yd\u00e4t lis\u00e4tietoa Japanin maan ja kuljetuksen ministeri\u00f6n verkkosivuilta.<\/p>\n\n\n\n<p>Viite: <a href=\"https:\/\/www.ossportal.dips.mlit.go.jp\/portal\/top\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Japanin maan ja kuljetuksen ministeri\u00f6 | Droonien tietoj\u00e4rjestelm\u00e4[ja]<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>T\u00e4m\u00e4n rekister\u00f6intij\u00e4rjestelm\u00e4n my\u00f6t\u00e4 droonien lenn\u00e4tt\u00e4minen on p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isesti kielletty ilman rekister\u00f6inti\u00e4. Jos lenn\u00e4t\u00e4t droonia ilman rekister\u00f6inti\u00e4, saatat joutua maksamaan sakkoa enint\u00e4\u00e4n 500 000 jeni\u00e4 tai joutua enint\u00e4\u00e4n vuoden vankeuteen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Droonien_runkotunnistusjarjestelma\"><\/span>Droonien runkotunnistusj\u00e4rjestelm\u00e4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Runkotunnistusj\u00e4rjestelm\u00e4 tarkoittaa droonien turvallisuusstandardien mukaisuuden tarkastusta. Droonien runkotunnistukseen kuuluu valmistajien suorittama &#8220;tyyppitunnistus&#8221;, joka kohdistuu massatuotantoon suunniteltuihin drooneihin, sek\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4jien suorittama &#8220;runkotunnistus&#8221;. Tyyppitunnistus on massatuotettujen droonien tyyppien tarkastus, kun taas runkotunnistus on jokaisen droonin rungon tarvitsema tarkastus.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Valmistajan_suorittama_%E2%80%9Ctyyppitunnistus%E2%80%9D\"><\/span>Valmistajan suorittama &#8220;tyyppitunnistus&#8221;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Kun valmistajat suunnittelevat ja valmistavat drooneja, ne on tarkastettava Japanin maan ja kuljetusministeri\u00f6n toimesta.<\/p>\n\n\n\n<p>Aiemmin &#8220;kotisivuilla listatut miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4t ilma-alukset&#8221; saattoivat j\u00e4tt\u00e4\u00e4 osan lentohakemuksessa vaadittavista asiakirjoista pois, mutta t\u00e4m\u00e4n muutoksen my\u00f6t\u00e4 uusien listojen lis\u00e4\u00e4minen kotisivuille on lopetettu. Muutoksen j\u00e4lkeen, jos droonin rungon tyyppi todetaan vastaavan maan ja kuljetusministeri\u00f6n m\u00e4\u00e4rittelemi\u00e4 turvallisuus-, rakenne- ja suorituskykystandardeja sek\u00e4 yhdenmukaisuusstandardeja, &#8220;runkotunnistustodistus&#8221; my\u00f6nnet\u00e4\u00e4n. (Japanin ilmailulaki, 132 artiklan 16 kohta, 3 momentti)<\/p>\n\n\n\n<p>Tyyppitunnistus suoritetaan seuraavien luokkien mukaisesti, ja se koskee miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mien ilma-alusten tyyppej\u00e4, jotka on tarkoitettu kyseiseen lentoa varten. (Japanin ilmailulaki, 132 artiklan 16 kohta, 2 momentti)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Luokka<\/td><td>Lennon sis\u00e4lt\u00f6<\/td><\/tr><tr><td>Ensimm\u00e4isen luokan tyyppitunnistus<\/td><td>Erityiset lennot, jotka suoritetaan ilman p\u00e4\u00e4synhallintatoimenpiteit\u00e4<\/td><\/tr><tr><td>Toisen luokan tyyppitunnistus<\/td><td>Erityiset lennot, jotka suoritetaan p\u00e4\u00e4synhallintatoimenpiteiden j\u00e4lkeen<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>&#8220;P\u00e4\u00e4synhallintatoimenpiteet&#8221; tarkoittavat sit\u00e4, ett\u00e4 droonin lentoreitin alla olevien kolmansien osapuolten (muut kuin droonin lenn\u00e4tt\u00e4j\u00e4t ja heid\u00e4n avustajansa) p\u00e4\u00e4sy\u00e4 rajoitetaan. T\u00e4m\u00e4 on maan ja kuljetusministeri\u00f6n asetuksella m\u00e4\u00e4ritelty toimenpide kolmansien osapuolten p\u00e4\u00e4syn hallitsemiseksi, ja se viittaa toimenpiteisiin, jotka ovat tarpeen miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n ilma-aluksen lennon turvallisuuden varmistamiseksi, kuten lentok\u00e4sikirjan laatiminen. (Japanin ilmailulaki, 132 artiklan 85 kohta, 1 momentti)<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Erityiset lennot&#8221; tarkoittavat seuraavia lentoja, jotka suoritetaan yli 25 kg:n rungolla ja jotka vaativat maan ja kuljetusministeri\u00f6n luvan tai hyv\u00e4ksynn\u00e4n. (Japanin ilmailulaki, 132 artiklan 86 kohta, 2 momentti)<\/p>\n\n\n\n<p>Lentoalue (lentolupahakemus vaaditaan)<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Yli 150 metrin korkeudessa<\/li>\n\n\n\n<li>Lentokenttien ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e4est\u00f6n keskittym\u00e4alueiden yl\u00e4puolella<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Lentotapa (lentohyv\u00e4ksynt\u00e4hakemus vaaditaan)<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Y\u00f6lento<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00e4k\u00f6yhteyden ulkopuolinen lento<\/li>\n\n\n\n<li>Lento, jonka et\u00e4isyys ihmisist\u00e4 tai esineist\u00e4 on alle 30 metri\u00e4<\/li>\n\n\n\n<li>Tapahtuman yl\u00e4puolella lent\u00e4minen<\/li>\n\n\n\n<li>Vaarallisten aineiden kuljetus<\/li>\n\n\n\n<li>Esineiden pudottaminen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>N\u00e4iden erityisten lentojen suorittamiseksi on t\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 jokin seuraavista vaatimuksista: &#8220;lento runkotunnistuksen ja taitotodistuksen perusteella&#8221;, &#8220;lento maan ja kuljetusministeri\u00f6n luvalla tai hyv\u00e4ksynn\u00e4ll\u00e4&#8221; tai &#8220;turvallisuuden varmistava lento&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Huomaa, ett\u00e4 h\u00e4t\u00e4tilanteissa lent\u00e4minen on kielletty\u00e4, vaikka yll\u00e4 mainittu alueen lupa olisi my\u00f6nnetty. H\u00e4t\u00e4tilanteet tarkoittavat tilanteita, joissa odotetaan lent\u00e4v\u00e4n ilma-aluksen, joka suorittaa poliisin tai palokunnan kaltaisia h\u00e4t\u00e4teht\u00e4vi\u00e4, ja jossa miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n ilma-aluksen lent\u00e4minen on periaatteessa kielletty\u00e4. H\u00e4t\u00e4tilanteet ilmoitetaan maan ja kuljetusministeri\u00f6n kotisivuilla ja Twitteriss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kayttajan_suorittama_%E2%80%9Crunkotunnistus%E2%80%9D\"><\/span>K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n suorittama &#8220;runkotunnistus&#8221;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n suorittama &#8220;runkotunnistus&#8221; jakautuu kahteen luokkaan: ensimm\u00e4isen luokan tunnistus, joka mahdollistaa tason 4 lennot, ja muut toisen luokan tunnistukset. Ensimm\u00e4isen luokan voimassaoloaika on 1 vuosi ja toisen luokan 3 vuotta. Ensimm\u00e4isen luokan tarkastuksen suorittaa valtio ja toisen luokan tarkastuksen rekister\u00f6ity tarkastuslaitos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Droonin_ohjaajien_taitotodistusjarjestelma\"><\/span>Droonin ohjaajien taitotodistusj\u00e4rjestelm\u00e4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/shutterstock_1810719277.jpg\" alt=\"Droonin ohjaajien taitotodistusj\u00e4rjestelm\u00e4\" class=\"wp-image-57792\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Ilman miehist\u00f6\u00e4 lent\u00e4vien ilma-alusten ohjaajien taitotodistusj\u00e4rjestelm\u00e4 (ohjauslisenssij\u00e4rjestelm\u00e4) on todistus, jonka Japanin maan ja kuljetusministeri\u00f6 my\u00f6nt\u00e4\u00e4 henkil\u00f6ille, jotka ohjaavat ilman miehist\u00f6\u00e4 lent\u00e4vi\u00e4 ilma-aluksia, ja joka osoittaa, ett\u00e4 heill\u00e4 on tarvittavat taidot ilma-aluksen lent\u00e4miseen. (Japanin ilmailulaki, 132 artiklan 40 kohta)<\/p>\n\n\n\n<p>Ilman miehist\u00f6\u00e4 lent\u00e4vien ilma-alusten ohjaajien kansallinen p\u00e4tevyysj\u00e4rjestelm\u00e4 jakautuu ensimm\u00e4isen ja toisen luokan p\u00e4tevyyksiin. Nelj\u00e4nnen tason lennot vaativat ensimm\u00e4isen luokan p\u00e4tevyyden. P\u00e4\u00e4syvaatimuksena on v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 16 vuoden ik\u00e4, ja se koostuu kolmesta osasta: teoriakoe, k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n koe ja terveystarkastus.<\/p>\n\n\n\n<p>Lis\u00e4tietoja ilman miehist\u00f6\u00e4 lent\u00e4vien ilma-alusten ohjaajien kokeesta l\u00f6yd\u00e4t m\u00e4\u00e4r\u00e4tyn testauslaitoksen verkkosivustolta.<\/p>\n\n\n\n<p>Viite: <a href=\"https:\/\/ua-remote-pilot-exam.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">M\u00e4\u00e4r\u00e4tty testauslaitos ClassNK | Ilman miehist\u00f6\u00e4 lent\u00e4vien ilma-alusten ohjaajien koe[ja]<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nelja_dronejen_lennatysta_koskevaa_saantoa\"><\/span>Nelj\u00e4 dronejen lenn\u00e4tyst\u00e4 koskevaa s\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/shutterstock_1257634078.jpg\" alt=\"Nelj\u00e4 dronejen lenn\u00e4tyst\u00e4 koskevaa s\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4\" class=\"wp-image-57793\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Dronen lenn\u00e4tt\u00e4miseksi on noudatettava seuraavia nelj\u00e4\u00e4 lenn\u00e4tyst\u00e4 koskevaa s\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lentojen_suunnitelmien_ilmoittaminen\"><\/span>Lentojen suunnitelmien ilmoittaminen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Vasta kun olet suorittanut tarvittavat lentojen hyv\u00e4ksymis- ja hyv\u00e4ksynt\u00e4menettelyt ja ilmoittanut lentosuunnitelmasi, voit aloittaa lenn\u00e4tt\u00e4misen. Ennen dronen lenn\u00e4tt\u00e4mist\u00e4 on tarkistettava muiden miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mien ilma-alusten lentosuunnitelmat ja lentokieltoalueet ja ilmoitettava lentosuunnitelma.<\/p>\n\n\n\n<p>T\u00e4m\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4 vaatii, ett\u00e4 ne, jotka aikovat lenn\u00e4tt\u00e4\u00e4 dronea tietyll\u00e4 tavalla, ilmoittavat lentosuunnitelmansa (lennon aika, reitti, korkeus jne.) etuk\u00e4teen Japanin maan ja kuljetusministerille.<\/p>\n\n\n\n<p>On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 varmistaa, etteiv\u00e4t lentosuunnitelmat ole p\u00e4\u00e4llekk\u00e4isi\u00e4. Jos lentosuunnitelmat ovat p\u00e4\u00e4llekk\u00e4isi\u00e4, on tarvittaessa sovitettava p\u00e4\u00e4llekk\u00e4iset lentosuunnitelmat turvallisuuden varmistamiseksi. Jos teet tietyn lennon ilmoittamatta lentosuunnitelmaa, sinulle voidaan m\u00e4\u00e4r\u00e4t\u00e4 sakko, joka on enint\u00e4\u00e4n 300 000 jeni\u00e4 (Japanin ilmailulaki, pyk\u00e4l\u00e4 157, kohta 10).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lentopaivakirjan_pitaminen\"><\/span>Lentop\u00e4iv\u00e4kirjan pit\u00e4minen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Sinun on pidett\u00e4v\u00e4 seuraavaa lentop\u00e4iv\u00e4kirjaa ja kirjattava tarvittavat tiedot:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>&#8220;Lentotiedot&#8221;, johon kirjataan lennon tiedot<\/li>\n\n\n\n<li>&#8220;P\u00e4ivitt\u00e4inen tarkastusraportti&#8221;, johon kirjataan esimerkiksi ennen lentoa tehtyjen tarkastusten tulokset<\/li>\n\n\n\n<li>&#8220;Tarkastus- ja huoltoraportti&#8221;, johon kirjataan s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisten tarkastusten tulokset ja huolto- tai muutosty\u00f6t<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Erityisen lennon suorittamisen tai miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n ilma-aluksen huoltamisen tai muuttamisen yhteydess\u00e4 on my\u00f6s tarpeen kirjata tiedot lentop\u00e4iv\u00e4kirjaan viivytyksett\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Onnettomuuksien_ja_vakavien_tapahtumien_raportointi\"><\/span>Onnettomuuksien ja vakavien tapahtumien raportointi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/shutterstock_2024420990.jpg\" alt=\"Onnettomuuksien ja vakavien tapahtumien raportointi\" class=\"wp-image-57797\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Jos miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n ilma-aluksen onnettomuus tai vakava tapahtuma tapahtuu, on ilmoitettava onnettomuuden tai vakavan tapahtuman p\u00e4iv\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4, paikka ja yleiskuvaus Japanin maan ja kuljetusministerille.<\/p>\n\n\n\n<p>Onnettomuuksissa voidaan ottaa huomioon seuraavat tapaukset:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Ihmisen kuolema tai vakava vamma miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n ilma-aluksen seurauksena<\/li>\n\n\n\n<li>Kolmannen osapuolen omaisuuden vahingoittuminen<\/li>\n\n\n\n<li>T\u00f6rm\u00e4ys tai kosketus lentokoneen kanssa<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Vakavissa tapahtumissa voidaan ottaa huomioon seuraavat tapaukset:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Tapaukset, joissa on ollut vaara t\u00f6rm\u00e4t\u00e4 tai koskea lentokoneeseen<\/li>\n\n\n\n<li>Ihmisen loukkaantuminen miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n ilma-aluksen seurauksena (liev\u00e4t vammat)<\/li>\n\n\n\n<li>Tilanteet, joissa miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n ilma-aluksen ohjaus on menetetty<\/li>\n\n\n\n<li>Tilanteet, joissa miehitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n ilma-alus on syttynyt tuleen (vain lennon aikana tapahtuneet)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Velvollisuus_auttaa_onnettomuuden_sattuessa\"><\/span>Velvollisuus auttaa onnettomuuden sattuessa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Jos loukkaantuneita on, sinun on v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti lopetettava miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n ilma-aluksen lenn\u00e4tt\u00e4minen ja ryhdytt\u00e4v\u00e4 tarvittaviin toimenpiteisiin vaaran tai vahingon laajenemisen est\u00e4miseksi onnettomuuden olosuhteiden mukaan.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Loukkaantuneiden auttaminen (mukaan lukien ambulanssin kutsuminen)<\/li>\n\n\n\n<li>Yhteydenotto palokuntaan tai sammutustoimet<\/li>\n\n\n\n<li>Onnettomuuden yleiskuvauksen ilmoittaminen poliisille<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Yhteenveto_Konsultoi_asiantuntijaa_uusista_drone-saantelyjarjestelmista\"><\/span>Yhteenveto: Konsultoi asiantuntijaa uusista drone-s\u00e4\u00e4ntelyj\u00e4rjestelmist\u00e4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>T\u00e4ss\u00e4 olemme selitt\u00e4neet t\u00e4rkeimm\u00e4t kohdat uudesta j\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4, joka liittyy dronejen tason 4 lenn\u00e4tykseen. T\u00e4m\u00e4 uusi j\u00e4rjestelm\u00e4 astui voimaan historiallisen ilmailulain uudistuksen seurauksena 5. joulukuuta 2022. Uuden j\u00e4rjestelm\u00e4n my\u00f6t\u00e4 odotetaan, ett\u00e4 dronejen k\u00e4ytt\u00f6mahdollisuudet laajenevat liiketoiminnassa. Toisaalta, kun otetaan huomioon vaarat, joita lenn\u00e4tt\u00e4minen asutuilla alueilla voi aiheuttaa ihmisille ja omaisuudelle, on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 lent\u00e4\u00e4 turvallisesti.<\/p>\n\n\n\n<p>Yrityksilt\u00e4 vaaditaan n\u00e4iden drone-s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen noudattamista. Jos uusi j\u00e4rjestelm\u00e4 on ep\u00e4selv\u00e4, suosittelemme konsultoimaan lakiasiantuntijaa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Esittely_toimenpiteistamme_toimistossamme\"><\/span>Esittely toimenpiteist\u00e4mme toimistossamme<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Monolith Lakitoimisto on lakitoimisto, jolla on korkea asiantuntemus IT:ss\u00e4, erityisesti internetiss\u00e4 ja laissa. Viime aikoina, lentolain muutoksen my\u00f6t\u00e4, droonit ovat saaneet paljon huomiota liiketoiminta-alueella. Meill\u00e4 on asiantuntevaa tietoa drooniliiketoiminnasta. Yksityiskohdat on esitetty alla olevassa artikkelissa.<\/p>\n\n\n\n<p>Monolith Lakitoimiston k\u00e4sittelem\u00e4t alueet: <a href=\"https:\/\/monolith.law\/practices\/corporate\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IT- ja startup-yritysten yrityslaki[ja]<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ilmailulain muutoksen my\u00f6t\u00e4 uusia s\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4 on lis\u00e4tty ulkona lent\u00e4ville drooneille. Alkaen 20. kes\u00e4kuuta 2022, droonit, jotka painavat yli 100 grammaa, ovat rekister\u00f6intij\u00e4rjestelm\u00e4n piiriss\u00e4, ja 5. j [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":65364,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[24,28],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62452"}],"collection":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62452"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/monolith.law\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62452\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65365,"href":"https:\/\/monolith.law\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62452\/revisions\/65365"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}