{"id":68406,"date":"2025-07-29T18:52:47","date_gmt":"2025-07-29T09:52:47","guid":{"rendered":"https:\/\/monolith.law\/fi\/?p=68406"},"modified":"2025-08-20T14:37:55","modified_gmt":"2025-08-20T05:37:55","slug":"low-altitude-economic-zone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone","title":{"rendered":"Mik\u00e4 on matalan lentokorkeuden talousalue? Selitys drone-liiketoimintaan liittyvist\u00e4 lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6n uusimmista suuntauksista"},"content":{"rendered":"\n<p>Viime vuosina on tapahtunut merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 teknologista kehityst\u00e4 droneissa ja s\u00e4hk\u00f6isiss\u00e4 pystysuoraan nousevissa ja laskeutuvissa lentolaitteissa (eVTOL), mik\u00e4 on her\u00e4tt\u00e4nyt kiinnostusta uudenlaisiin taloudellisiin toimintoihin maanpinnan ja 1000 metrin korkeuden v\u00e4lisess\u00e4 &#8216;matalassa ilmatilassa&#8217;, niin kutsutussa &#8216;matalan ilmatilan talousalueessa&#8217;.<\/p>\n\n\n\n<p>Erityisesti vuoden 2025 Osakan ja Kansain maailmann\u00e4yttely\u00e4 (Expo 2025) silm\u00e4ll\u00e4 pit\u00e4en, Japanissa on kiihdytetty n\u00e4ihin liittyvien lakien ja s\u00e4\u00e4d\u00f6sten kehitt\u00e4mist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4sittelemme drone-liiketoiminnan n\u00e4k\u00f6kulmasta nykyisi\u00e4 lakien ja s\u00e4\u00e4d\u00f6sten puitteita sek\u00e4 Osakan maailmann\u00e4yttelyn my\u00f6t\u00e4 tapahtuvia s\u00e4\u00e4ntelyuudistuksia.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_53 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Mika_on_matalan_ilmatilan_talousalue\" title=\"Mik\u00e4 on matalan ilmatilan talousalue?\">Mik\u00e4 on matalan ilmatilan talousalue?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Matalan_ilmatilan_talousalueen_maaritelma\" title=\"Matalan ilmatilan talousalueen m\u00e4\u00e4ritelm\u00e4\">Matalan ilmatilan talousalueen m\u00e4\u00e4ritelm\u00e4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Matalan_ilmatilan_talousalueen_liiketoiminta\" title=\"Matalan ilmatilan talousalueen liiketoiminta\">Matalan ilmatilan talousalueen liiketoiminta<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Droonien_lentamisen_lainsaadanto_ja_lupamenettelyt_Japanissa\" title=\"Droonien lent\u00e4misen lains\u00e4\u00e4d\u00e4nt\u00f6 ja lupamenettelyt Japanissa\">Droonien lent\u00e4misen lains\u00e4\u00e4d\u00e4nt\u00f6 ja lupamenettelyt Japanissa<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Keskeiset_droonien_lentamista_koskevat_lainsaadannot_Japanissa\" title=\"Keskeiset droonien lent\u00e4mist\u00e4 koskevat lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6t Japanissa\">Keskeiset droonien lent\u00e4mist\u00e4 koskevat lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6t Japanissa<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Lentoluvat_ja_hyvaksynnat_Japanin_ilmailulain_mukaisesti\" title=\"Lentoluvat ja hyv\u00e4ksynn\u00e4t Japanin ilmailulain mukaisesti\">Lentoluvat ja hyv\u00e4ksynn\u00e4t Japanin ilmailulain mukaisesti<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Luvan_vaativat_tapaukset\" title=\"Luvan vaativat tapaukset\">Luvan vaativat tapaukset<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Hyvaksynnan_vaativat_tapaukset\" title=\"Hyv\u00e4ksynn\u00e4n vaativat tapaukset\">Hyv\u00e4ksynn\u00e4n vaativat tapaukset<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Lupamenettelyt_ja_hyvaksynnan_hakeminen_Japanissa\" title=\"Lupamenettelyt ja hyv\u00e4ksynn\u00e4n hakeminen Japanissa\">Lupamenettelyt ja hyv\u00e4ksynn\u00e4n hakeminen Japanissa<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#DIPS20_Drone_Information_Platform_System_-jarjestelmassa_online-hakeminen\" title=\"DIPS2.0 (Drone Information Platform System) -j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 online-hakeminen\">DIPS2.0 (Drone Information Platform System) -j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 online-hakeminen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Liitteiden_toimittaminen\" title=\"Liitteiden toimittaminen\">Liitteiden toimittaminen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Hakemuksen_maaraaika\" title=\"Hakemuksen m\u00e4\u00e4r\u00e4aika\">Hakemuksen m\u00e4\u00e4r\u00e4aika<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Luvan_ja_hyvaksynnan_jalkeiset_toimenpiteet_Japanissa\" title=\"Luvan ja hyv\u00e4ksynn\u00e4n j\u00e4lkeiset toimenpiteet Japanissa\">Luvan ja hyv\u00e4ksynn\u00e4n j\u00e4lkeiset toimenpiteet Japanissa<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Luvan_tai_hyvaksynnan_vastaanottaminen\" title=\"Luvan tai hyv\u00e4ksynn\u00e4n vastaanottaminen\">Luvan tai hyv\u00e4ksynn\u00e4n vastaanottaminen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Lentoaikataulun_ennakkoon_ilmoittaminen\" title=\"Lentoaikataulun ennakkoon ilmoittaminen\">Lentoaikataulun ennakkoon ilmoittaminen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Lentopaivakirjan_pitaminen\" title=\"Lentop\u00e4iv\u00e4kirjan pit\u00e4minen\">Lentop\u00e4iv\u00e4kirjan pit\u00e4minen<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Japanin_pienkopterilentokieltoa_koskevan_lain_mukaiset_saannokset\" title=\"Japanin pienkopterilentokieltoa koskevan lain mukaiset s\u00e4\u00e4nn\u00f6kset\">Japanin pienkopterilentokieltoa koskevan lain mukaiset s\u00e4\u00e4nn\u00f6kset<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Japanin_pienkopterilentojen_kieltolain_mukaisesti_maaratyt_laitokset\" title=\"Japanin pienkopterilentojen kieltolain mukaisesti m\u00e4\u00e4r\u00e4tyt laitokset\">Japanin pienkopterilentojen kieltolain mukaisesti m\u00e4\u00e4r\u00e4tyt laitokset<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Erityistoimenpiteiden_mukaisesti_maaratyt_laitokset_Japanissa\" title=\"Erityistoimenpiteiden mukaisesti m\u00e4\u00e4r\u00e4tyt laitokset Japanissa\">Erityistoimenpiteiden mukaisesti m\u00e4\u00e4r\u00e4tyt laitokset Japanissa<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Poikkeukset_lentokieltoon_Japanissa\" title=\"Poikkeukset lentokieltoon Japanissa\">Poikkeukset lentokieltoon Japanissa<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Ilmoitusmenettely_kun_lentokieltoon_on_poikkeus_Japanissa\" title=\"Ilmoitusmenettely, kun lentokieltoon on poikkeus Japanissa\">Ilmoitusmenettely, kun lentokieltoon on poikkeus Japanissa<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-22\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Japanin_tieliikennelain_mukaiset_saannokset\" title=\"Japanin tieliikennelain mukaiset s\u00e4\u00e4nn\u00f6kset\">Japanin tieliikennelain mukaiset s\u00e4\u00e4nn\u00f6kset<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-23\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Saadokset_radiolaitteiden_kaytosta_Japanin_radiolain_mukaan\" title=\"S\u00e4\u00e4d\u00f6kset radiolaitteiden k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 Japanin radiolain mukaan\">S\u00e4\u00e4d\u00f6kset radiolaitteiden k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 Japanin radiolain mukaan<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-24\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Droonien_saantelyuudistukset_Osakan_maailmannayttelyn_2025_yhteydessa\" title=\"Droonien s\u00e4\u00e4ntelyuudistukset Osakan maailmann\u00e4yttelyn (2025) yhteydess\u00e4\">Droonien s\u00e4\u00e4ntelyuudistukset Osakan maailmann\u00e4yttelyn (2025) yhteydess\u00e4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-25\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Haasteet_jotka_liittyvat_droneihin_kohdistuviin_lainsaadannollisiin_saantelyihin_Japanissa\" title=\"Haasteet, jotka liittyv\u00e4t droneihin kohdistuviin lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6llisiin s\u00e4\u00e4ntelyihin Japanissa\">Haasteet, jotka liittyv\u00e4t droneihin kohdistuviin lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6llisiin s\u00e4\u00e4ntelyihin Japanissa<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-26\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Kategoria_II_-lentojen_tarkastelukohdat\" title=\"Kategoria II -lentojen tarkastelukohdat\">Kategoria II -lentojen tarkastelukohdat<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-27\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#UTM_n_Unmanned_Aircraft_System_Traffic_Management_kayttoonotto\" title=\"UTM:n (Unmanned Aircraft System Traffic Management) k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto\">UTM:n (Unmanned Aircraft System Traffic Management) k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-28\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#UTM_n_kehittamisen_odotetut_vaikutukset\" title=\"UTM:n kehitt\u00e4misen odotetut vaikutukset\">UTM:n kehitt\u00e4misen odotetut vaikutukset<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-29\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Yhteenveto_Droneliiketoiminnassa_on_valttamatonta_reagoida_lainsaadannon_muutoksiin_reaaliajassa\" title=\"Yhteenveto: Droneliiketoiminnassa on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 reagoida lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6n muutoksiin reaaliajassa\">Yhteenveto: Droneliiketoiminnassa on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 reagoida lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6n muutoksiin reaaliajassa<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-30\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fi\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Esittelyssa_toimistomme_tarjoamat_ratkaisut\" title=\"Esittelyss\u00e4 toimistomme tarjoamat ratkaisut\">Esittelyss\u00e4 toimistomme tarjoamat ratkaisut<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mika_on_matalan_ilmatilan_talousalue\"><\/span>Mik\u00e4 on matalan ilmatilan talousalue?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Matalan ilmatilan talousalueella odotetaan uusien palveluiden, kuten drone-logistiikan ja &#8220;lent\u00e4vien autojen&#8221;, k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n soveltamista.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Matalan_ilmatilan_talousalueen_maaritelma\"><\/span>Matalan ilmatilan talousalueen m\u00e4\u00e4ritelm\u00e4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>&#8220;Matalan ilmatilan talousalue&#8221; viittaa ilmatilaan, joka ei ole avaruuden tai lentokoneiden lentokorkeuden, noin 10 000 metrin korkeudessa, vaan maanpinnasta 1 000 metriin asti ulottuvaan ilmatilaan ja t\u00e4ss\u00e4 alueessa tapahtuvaan taloudelliseen toimintaan.<\/p>\n\n\n\n<p>Aiemmin ilmatilan k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 on rajoitettu tiukasti ilmailulain s\u00e4\u00e4nn\u00f6sten mukaisesti, mutta dronien ja lent\u00e4vien autojen k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n soveltamisen n\u00e4k\u00f6kulmasta uusia s\u00e4\u00e4ntelyn lievennyksi\u00e4 ja j\u00e4rjestelm\u00e4n kehitt\u00e4misi\u00e4 on edistetty.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Matalan_ilmatilan_talousalueen_liiketoiminta\"><\/span>Matalan ilmatilan talousalueen liiketoiminta<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Matalan ilmatilan talousalueen k\u00e4ytt\u00f6tapoina odotetaan seuraavanlaisia liiketoimintoja:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Logistiikka: Drone-toimitukset kaupunkialueiden ruuhkien v\u00e4ltt\u00e4miseksi<\/li>\n\n\n\n<li>Valvonta ja tarkastus: Infrastruktuurin tarkastukset ja turvallisuuspalvelut<\/li>\n\n\n\n<li>Matkailu: Uudenlaiset liikkumisv\u00e4lineet lent\u00e4vien autojen avulla<\/li>\n\n\n\n<li>Katastrofivaste: Nopea avustustarvikkeiden toimitus katastrofialueille<\/li>\n\n\n\n<li>Maatalous: Dronien k\u00e4ytt\u00f6 tarkassa maataloudessa, kuten kasvinsuojeluaineiden levityksess\u00e4 ja kasvuston kasvunhallinnassa<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00e4\u00e4ketiede: Kiireellisten l\u00e4\u00e4ketarvikkeiden kuljetus ja et\u00e4l\u00e4\u00e4ketieteen sovellukset<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Droonien_lentamisen_lainsaadanto_ja_lupamenettelyt_Japanissa\"><\/span>Droonien lent\u00e4misen lains\u00e4\u00e4d\u00e4nt\u00f6 ja lupamenettelyt Japanissa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/70bcadda5a7c17bf80be16ddad15d805.jpg\" alt=\"Droonien lent\u00e4misen lains\u00e4\u00e4d\u00e4nt\u00f6 ja lupamenettelyt Japanissa\" class=\"wp-image-133109\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Droonien lenn\u00e4tt\u00e4miseen liittyy monenlaisia s\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4, ja niiden lent\u00e4miseen tarvitaan usein lupia ja hyv\u00e4ksynt\u00f6j\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Keskeiset_droonien_lentamista_koskevat_lainsaadannot_Japanissa\"><\/span>Keskeiset droonien lent\u00e4mist\u00e4 koskevat lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6t Japanissa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Droonin lenn\u00e4tt\u00e4ess\u00e4si sinun tulee noudattaa erityisesti seuraavia Japanin lakeja:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Ilmailulaki (Maanmittauslaitoksen alaisuudessa): M\u00e4\u00e4rittelee yleiset s\u00e4\u00e4nn\u00f6t droonien lenn\u00e4tt\u00e4miselle.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Pienkokoisten miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mien ilma-alusten lent\u00e4misen kieltolaki (Poliisihallituksen alaisuudessa): Kielt\u00e4\u00e4 droonien lenn\u00e4tt\u00e4misen t\u00e4rkeiden laitosten ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Tieliikennelaki (Poliisihallituksen alaisuudessa): Sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6ksi\u00e4 droonien lent\u00e4misest\u00e4 ja niiden k\u00e4sittelyyn liittyvist\u00e4 toimenpiteist\u00e4 julkisilla teill\u00e4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Radioviestint\u00e4laki (Viestint\u00e4ministeri\u00f6n alaisuudessa): S\u00e4\u00e4telee droonien radiotaajuuksien k\u00e4ytt\u00f6\u00e4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Lis\u00e4ksi, droonit, jotka painavat yli 100 grammaa, on lain mukaan rekister\u00f6it\u00e4v\u00e4. Rekister\u00f6intiprosessi suoritetaan DIPS2.0-j\u00e4rjestelm\u00e4n (Drone Infrastructure System) kautta, jossa omistajan tiedot ja laitteen tiedot sy\u00f6tet\u00e4\u00e4n, henkil\u00f6llisyys varmistetaan ja rekister\u00f6intimaksu maksetaan, mink\u00e4 j\u00e4lkeen tunnistenumero my\u00f6nnet\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n<p>My\u00f6nnetty tunnistenumero tulee n\u00e4ky\u00e4 laitteessa, ja jos kyseess\u00e4 on Remote ID -yhteensopiva laite, tunnistenumero voidaan my\u00f6s l\u00e4hett\u00e4\u00e4 verkossa. Rekister\u00f6innin voimassaoloaika on kolme vuotta, ja jos haluat jatkaa laitteen k\u00e4ytt\u00f6\u00e4, sinun on uusittava rekister\u00f6inti. Jos lenn\u00e4t\u00e4t droonia rekister\u00f6im\u00e4tt\u00e4, saatat joutua rangaistuksen kohteeksi, joten varmista, ett\u00e4 rekister\u00f6inti on kunnossa ennen lenn\u00e4tt\u00e4mist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lentoluvat_ja_hyvaksynnat_Japanin_ilmailulain_mukaisesti\"><\/span>Lentoluvat ja hyv\u00e4ksynn\u00e4t Japanin ilmailulain mukaisesti<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Japanin ilmailulain mukaan on tarpeen hankkia maan liikenneministeri\u00f6n lupa tai hyv\u00e4ksynt\u00e4, kun lenn\u00e4tet\u00e4\u00e4n dronea seuraavissa olosuhteissa:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Luvan_vaativat_tapaukset\"><\/span>Luvan vaativat tapaukset<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Lentokieltoalueilla dronen lenn\u00e4tt\u00e4minen edellytt\u00e4\u00e4 maan liikenneministeri\u00f6n lupaa:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Lentokenttien ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4 (lentokenttien rajoituspinnat)<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e4est\u00f6tiheysalueilla (DID-alueet)<\/li>\n\n\n\n<li>Maanpinnasta tai vesipinnasta yli 150 metrin korkeudessa<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00e4t\u00e4tilanteiden ilmatilassa<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Viite: Maan liikenneministeri\u00f6 \u2013 <a href=\"https:\/\/www.mlit.go.jp\/koku\/content\/notice_airspace.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Dronen lentokieltoalueiden laajentaminen lentokenttien ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4[ja]<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Viite: Sis\u00e4asiainministeri\u00f6 \u2013 <a href=\"http:\/\/www.stat.go.jp\/data\/chiri\/1-3.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">V\u00e4est\u00f6tiheysalueiden rajakartat[ja]<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hyvaksynnan_vaativat_tapaukset\"><\/span>Hyv\u00e4ksynn\u00e4n vaativat tapaukset<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Kun dronen lenn\u00e4tt\u00e4mist\u00e4 suunnitellaan seuraavilla tavoilla, on etuk\u00e4teen saatava alueellisen ilmailuviranomaisen hyv\u00e4ksynt\u00e4:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Y\u00f6aikaan lenn\u00e4tt\u00e4minen<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00e4k\u00f6yhteyden ulkopuolella lenn\u00e4tt\u00e4minen<\/li>\n\n\n\n<li>Lento ihmisten tai esineiden yli alle 30 metrin et\u00e4isyydelt\u00e4<\/li>\n\n\n\n<li>Vaarallisten aineiden kuljettaminen<\/li>\n\n\n\n<li>Esineiden pudottaminen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Lis\u00e4ksi, riippumatta edell\u00e4 mainituista lentotiloista, lenn\u00e4tt\u00e4mistavoista tai lenn\u00e4tyspaikoista, dronen lenn\u00e4tt\u00e4misess\u00e4 on noudatettava seuraavia s\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>\u00c4l\u00e4 lenn\u00e4t\u00e4 alkoholin tai huumeiden vaikutuksen alaisena<\/li>\n\n\n\n<li>Suorita ennakollinen tarkistus ennen lentoa<\/li>\n\n\n\n<li>Lenn\u00e4t\u00e4 siten, ett\u00e4 v\u00e4ltet\u00e4\u00e4n t\u00f6rm\u00e4ykset muihin ilma-aluksiin tai droneihin<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c4l\u00e4 lenn\u00e4t\u00e4 tavalla, joka aiheuttaa haittaa muille<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Viite: Maan liikenneministeri\u00f6 \u2013 <a href=\"https:\/\/www.mlit.go.jp\/koku\/koku_fr10_000041.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Dronen lentokieltoalueet ja lenn\u00e4tt\u00e4misen tavat[ja]<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lupamenettelyt_ja_hyvaksynnan_hakeminen_Japanissa\"><\/span>Lupamenettelyt ja hyv\u00e4ksynn\u00e4n hakeminen Japanissa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/f87103a6227bf9c39f6ea3c7552e682d.jpg\" alt=\"Lupamenettelyt ja hyv\u00e4ksynn\u00e4n hakeminen\" class=\"wp-image-133111\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Japanin ilmailulaissa tietyntyyppiset lennot (erityislennot) vaativat periaatteessa maan liikenne- ja infrastruktuuriministeri\u00f6n my\u00f6nt\u00e4m\u00e4n luvan tai hyv\u00e4ksynn\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n<p>Jos lenn\u00e4t\u00e4t miehitt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 ilma-alusta ilman asianmukaista lupaa tai hyv\u00e4ksynt\u00e4\u00e4, voit joutua vankilaan tai maksamaan sakkoja, joten on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 hakea lupaa tai hyv\u00e4ksynt\u00e4\u00e4 asianmukaisesti.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"DIPS20_Drone_Information_Platform_System_-jarjestelmassa_online-hakeminen\"><\/span>DIPS2.0 (Drone Information Platform System) -j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 online-hakeminen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>DIPS2.0-j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n voi kirjautua dronen rekister\u00f6innin yhteydess\u00e4 saadulla k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4tunnuksella ja salasanalla. &#8220;Lentoluvan ja hyv\u00e4ksynn\u00e4n hakeminen&#8221; -valikosta sy\u00f6tet\u00e4\u00e4n seuraavat tiedot:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Koneen tiedot (valmistaja, malli, rekister\u00f6intitunnus)<\/li>\n\n\n\n<li>Ohjaajan tiedot (taitotodistuksen olemassaolo)<\/li>\n\n\n\n<li>Lennon p\u00e4iv\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4, aika, paikka ja korkeus<\/li>\n\n\n\n<li>Lennon tarkoitus (esim. mittaus, ilmakuvaus, torjunta-aineiden levitys)<\/li>\n\n\n\n<li>Turvatoimet (fail-safe-toiminnon olemassaolo, onnettomuustilanteen varautuminen)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Viite: Drone Information Platform System Operation Manual (Lentoluvan ja hyv\u00e4ksynn\u00e4n hakeminen)<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Liitteiden_toimittaminen\"><\/span>Liitteiden toimittaminen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Hakemuksen sis\u00e4ll\u00f6n mukaan on tarpeen toimittaa seuraavat asiakirjat:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Lentok\u00e4sikirja (voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 maan liikenne- ja infrastruktuuriministeri\u00f6n standardik\u00e4sikirjaa)<\/li>\n\n\n\n<li>Koneen suorituskykytodistus (tarvittaessa)<\/li>\n\n\n\n<li>Ohjaajan kokemustodistus (tarvittaessa)<\/li>\n\n\n\n<li>Lentoalueen k\u00e4ytt\u00f6lupa (yksityisomistuksessa olevilla alueilla)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Lis\u00e4ksi, jos hakemuksessa on puutteita, saatetaan pyyt\u00e4\u00e4 lis\u00e4korjauksia, joten tarkka t\u00e4ytt\u00e4minen on t\u00e4rke\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hakemuksen_maaraaika\"><\/span>Hakemuksen m\u00e4\u00e4r\u00e4aika<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Hakemus on teht\u00e4v\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 10 avoinna olevaa p\u00e4iv\u00e4\u00e4 (lauantait, sunnuntait ja juhlapyh\u00e4t pois lukien) ennen suunniteltua lentop\u00e4iv\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Jos hakemuksessa on puutteita tai tarvitaan lis\u00e4tarkistuksia, voi olla mahdollista, ett\u00e4 lupa tai hyv\u00e4ksynt\u00e4 ei ehdi saapua ennen suunniteltua lentop\u00e4iv\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Koska arviointi voi kest\u00e4\u00e4 aikaa, on suositeltavaa j\u00e4tt\u00e4\u00e4 hakemus v\u00e4hint\u00e4\u00e4n kuukautta ennen suunniteltua lentoa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Luvan_ja_hyvaksynnan_jalkeiset_toimenpiteet_Japanissa\"><\/span>Luvan ja hyv\u00e4ksynn\u00e4n j\u00e4lkeiset toimenpiteet Japanissa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Luvan tai hyv\u00e4ksynn\u00e4n saamisen j\u00e4lkeen ennen varsinaista lenn\u00e4tt\u00e4mist\u00e4 tarvittavat toimenpiteet ovat seuraavat:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Luvan_tai_hyvaksynnan_vastaanottaminen\"><\/span>Luvan tai hyv\u00e4ksynn\u00e4n vastaanottaminen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Kun tarkastus on hyv\u00e4ksytty, lupa my\u00f6nnet\u00e4\u00e4n DIPS2.0-j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Muista kirjata lupanumero yl\u00f6s ja tarvittaessa tulostaa se mukaan otettavaksi.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lentoaikataulun_ennakkoon_ilmoittaminen\"><\/span>Lentoaikataulun ennakkoon ilmoittaminen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Lentoaikataulun ennakkoon ilmoittaminen tarkoittaa, ett\u00e4 miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n ilma-aluksen lenn\u00e4tt\u00e4j\u00e4n on ilmoitettava etuk\u00e4teen lennon p\u00e4iv\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4, reitti ja muut tiedot sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4 lentoaikataulu Japanin maan ja liikenneasioista vastaavalle ministeri\u00f6lle.<\/p>\n\n\n\n<p>Jos lenn\u00e4t\u00e4t miehitt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 ilma-alusta ilman lentoaikataulun ilmoittamista, saatat joutua maksamaan enint\u00e4\u00e4n 300 000 jenin sakon Japanin ilmailulain m\u00e4\u00e4r\u00e4ysten mukaisesti, joten varovaisuus on tarpeen.<\/p>\n\n\n\n<p>Viite: Miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n ilma-aluksen lentoaikataulun ilmoittamisohjeet<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lentopaivakirjan_pitaminen\"><\/span>Lentop\u00e4iv\u00e4kirjan pit\u00e4minen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Kun lenn\u00e4t\u00e4t miehitt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 ilma-alusta, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 kirjata kaikki tiedot lennoista, huolloista ja muutoksista viivytyksett\u00e4 lentop\u00e4iv\u00e4kirjaan.<\/p>\n\n\n\n<p>Jos et pid\u00e4 lentop\u00e4iv\u00e4kirjaa tai jos et kirjaa siihen vaadittavia tietoja tai kirjaat v\u00e4\u00e4ri\u00e4 tietoja, saatat joutua maksamaan enint\u00e4\u00e4n 100 000 jenin sakon, joten varovaisuus on tarpeen.<\/p>\n\n\n\n<p>Viite: <a href=\"https:\/\/www.mlit.go.jp\/koku\/content\/001574394.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n ilma-aluksen lentop\u00e4iv\u00e4kirjan k\u00e4sittelyohjeet[ja]<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Viite: <a href=\"https:\/\/www.mlit.go.jp\/common\/001599241.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n ilma-aluksen lentop\u00e4iv\u00e4kirjan k\u00e4sittelyyn liittyv\u00e4t ohjeistukset[ja]<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Japanin_pienkopterilentokieltoa_koskevan_lain_mukaiset_saannokset\"><\/span>Japanin pienkopterilentokieltoa koskevan lain mukaiset s\u00e4\u00e4nn\u00f6kset<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Pienkoptereiden (kuten dronejen) k\u00e4yt\u00f6n yleistyess\u00e4 on my\u00f6s tapahtunut v\u00e4likohtauksia t\u00e4rkeiden laitosten l\u00e4heisyydess\u00e4 lennett\u00e4ess\u00e4. N\u00e4iden tapausten seurauksena ja t\u00e4rkeiden laitosten toiminnan turvaamiseksi Japanin pienkopterilentokieltoa koskeva laki rajoittaa pienkoptereiden lent\u00e4mist\u00e4 tietyill\u00e4 alueilla.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Japanin_pienkopterilentojen_kieltolain_mukaisesti_maaratyt_laitokset\"><\/span>Japanin pienkopterilentojen kieltolain mukaisesti m\u00e4\u00e4r\u00e4tyt laitokset<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Japanin pienkopterilentojen kieltolain mukaan on kielletty\u00e4 lent\u00e4\u00e4 pienkoptereita ja vastaavia laitteita t\u00e4rkeiden laitosten yll\u00e4 sek\u00e4 niiden ymp\u00e4rill\u00e4 olevalla noin 300 metrin s\u00e4teell\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Seuraavat laitokset ovat s\u00e4\u00e4d\u00f6ksen kohteena:<\/p>\n\n\n\n<p>Viite: Japanin poliisihallitus \u300c<a href=\"https:\/\/www.npa.go.jp\/bureau\/security\/kogatamujinki\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pienkopterilentojen kieltolakiin liittyv\u00e4t asiat[ja]<\/a>\u300d<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Valtion t\u00e4rke\u00e4t laitokset<\/li>\n\n\n\n<li>Kansalliskokouksen rakennus, p\u00e4\u00e4ministerin virka-asunto, korkein oikeus, keisarillinen palatsi jne.<\/li>\n\n\n\n<li>Kriisinhallintaviranomaisten toimistorakennukset<\/li>\n\n\n\n<li>Kohteena olevat poliittisten puolueiden toimistot<\/li>\n\n\n\n<li>Kohteena olevat ulkomaiden edustustot jne.<\/li>\n\n\n\n<li>Kohteena olevat puolustusalan laitokset<\/li>\n\n\n\n<li>Kohteena olevat lentokent\u00e4t<\/li>\n\n\n\n<li>Kohteena olevat ydinvoimalaitokset<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Viite: Japanin poliisihallitus \u300c<a href=\"https:\/\/www.npa.go.jp\/bureau\/security\/kogatamujinki\/shitei.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pienkopterilentojen kieltolain mukaisesti m\u00e4\u00e4r\u00e4tyt kohteet[ja]<\/a>\u300d<\/p>\n\n\n\n<p>Viite: Japanin poliisihallitus \u300c<a href=\"https:\/\/www.npa.go.jp\/bureau\/security\/kogatamujinki\/kouhou.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Poliisin tiedote pienkopterilentojen kieltolaista[ja]<\/a>\u300d<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Erityistoimenpiteiden_mukaisesti_maaratyt_laitokset_Japanissa\"><\/span>Erityistoimenpiteiden mukaisesti m\u00e4\u00e4r\u00e4tyt laitokset Japanissa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Suurten tapahtumien areenat ja vastaavat<\/li>\n\n\n\n<li>Lentokent\u00e4t<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Japanin pieni\u00e4 miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 ilma-aluksia koskevassa laissa k\u00e4ytetty &#8216;erityistoimenpiteet&#8217; viittaavat viralliselta nimelt\u00e4\u00e4n &#8216;Erityiset merkitt\u00e4v\u00e4t tapahtumat k\u00e4sittelev\u00e4\u00e4n lakiin&#8217;, joka m\u00e4\u00e4rittelee erityistoimenpiteit\u00e4 pienkoptereiden ja vastaavien lent\u00e4misen kielt\u00e4miseksi tietyiss\u00e4 kohteissa, kuten suurten tapahtumien areenoilla ja muilla alueilla. Erityistoimenpiteet on suunniteltu est\u00e4m\u00e4\u00e4n rikollisuutta, kuten terroritekoja, ja takaamaan tapahtumien turvallisuus v\u00e4liaikaisesti rajoittamalla pieni\u00e4 miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 ilma-aluksia tietyill\u00e4 alueilla ja ajanjaksoilla.<\/p>\n\n\n\n<p>Erityistoimenpiteet otettiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n esimerkiksi vuonna 2019 Japanissa j\u00e4rjestetyn rugby-maailmancupin ja vuonna 2020 pidettyjen Tokion olympialaisten ja paralympialaisten aikana, jolloin n\u00e4iden suurten tapahtumien areenoiden ja niiden ymp\u00e4rist\u00f6alueiden yll\u00e4 pienkoptereiden ja vastaavien lent\u00e4minen kiellettiin.<\/p>\n\n\n\n<p>Kyseisen lain nojalla n\u00e4iden tapahtumien aikana kiellettiin pienkoptereiden ja vastaavien lent\u00e4minen kyseisill\u00e4 alueilla, lukuun ottamatta laitoksen hallinnoijia, heid\u00e4n suostumuksensa saaneita henkil\u00f6it\u00e4 ja maanomistajia.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Poikkeukset_lentokieltoon_Japanissa\"><\/span>Poikkeukset lentokieltoon Japanissa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Periaatteessa lent\u00e4minen yll\u00e4 mainituissa m\u00e4\u00e4r\u00e4tyiss\u00e4 tiloissa on kielletty, mutta seuraavissa tapauksissa lentokieltoa ei sovelleta:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Lennon suorittaa kyseisen tilan hallinnoija tai henkil\u00f6, jolla on hallinnoijan suostumus<\/li>\n\n\n\n<li>Maa-alueen omistaja tai vastaava suorittaa lennon kyseisen maan yl\u00e4puolella<\/li>\n\n\n\n<li>Lento suoritetaan kansallisen tai paikallisen julkisyhteis\u00f6n toiminnan toteuttamiseksi<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Kuitenkin, kun kyseess\u00e4 on puolustuslaitoksiin tai lentokenttiin liittyvien tilojen tai alueiden yl\u00e4puolella lent\u00e4minen, edell\u00e4 mainituissa tapauksissa vaaditaan kyseisen tilan hallinnoijan suostumus.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ilmoitusmenettely_kun_lentokieltoon_on_poikkeus_Japanissa\"><\/span>Ilmoitusmenettely, kun lentokieltoon on poikkeus Japanissa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Vaikka tapaus kuuluisi lentokiellon poikkeuksiin, on tarpeen ilmoittaa asiasta, jos aiot lent\u00e4\u00e4 pieni\u00e4 miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 aluksia tai vastaavia laitteita yleens\u00e4 noin 300 metrin korkeudessa kohdealueen ja sen ymp\u00e4rist\u00f6n yl\u00e4puolella Japanissa. Ilmoituksen tulee tapahtua prefektuurin julkisen turvallisuuden komission tai vastaavan toimielimen kautta.<\/p>\n\n\n\n<p>Viite: Japanin poliisihallitus &#8216;<a href=\"https:\/\/www.npa.go.jp\/bureau\/security\/kogatamujinki\/tsuhou.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pienkokoisten miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mien alusten lentokieltoa koskevan lain mukainen ilmoitusmenettelyn yleiskatsaus[ja]<\/a>&#8216;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Japanin_tieliikennelain_mukaiset_saannokset\"><\/span>Japanin tieliikennelain mukaiset s\u00e4\u00e4nn\u00f6kset<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Kun k\u00e4yt\u00e4t dronea ja aiot hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 julkista tiet\u00e4, sinun tulee noudattaa Japanin tieliikennelain s\u00e4\u00e4nn\u00f6ksi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Julkisilla teill\u00e4 on kielletty\u00e4 suorittaa dronen l\u00e4ht\u00f6j\u00e4, laskuja tai liikenn\u00f6inti\u00e4. Ilman lupaa dronen lent\u00e4minen tiell\u00e4 on laitonta. Lis\u00e4ksi, jos aiot k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 julkista tiet\u00e4, sinun on haettava k\u00e4ytt\u00f6lupa kyseisen alueen poliisiasemalta.<\/p>\n\n\n\n<p>Lis\u00e4ksi on kielletty\u00e4 lent\u00e4\u00e4 dronella tavalla, joka h\u00e4iritsee ajoneuvojen tai jalankulkijoiden kulkua.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Saadokset_radiolaitteiden_kaytosta_Japanin_radiolain_mukaan\"><\/span>S\u00e4\u00e4d\u00f6kset radiolaitteiden k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 Japanin radiolain mukaan<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Droonien k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n liittyen, mik\u00e4li k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n radiol\u00e4hettimi\u00e4, vaaditaan p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isesti Japanin viestint\u00e4ministeri\u00f6n my\u00f6nt\u00e4m\u00e4\u00e4 lupaa. Kuitenkin, jos kyseess\u00e4 on heikkotehoinen tai pienitehoinen radiol\u00e4hett\u00e4j\u00e4, radiol\u00e4hett\u00e4j\u00e4n lisenssi\u00e4 tai rekister\u00f6inti\u00e4 ei tarvita.<\/p>\n\n\n\n<p>Heikkotehoinen radiol\u00e4hett\u00e4j\u00e4 tarkoittaa laitteistoa, joka l\u00e4hett\u00e4\u00e4 eritt\u00e4in heikkoja radiosignaaleja. Sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4asiassa teollisuudessa, esimerkiksi maatalouskemikaalien levitykseen kauko-ohjattavilla helikoptereilla. Jos laitteisto t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tekniset standardit, siin\u00e4 n\u00e4kyy heikkotehoisen radiolaitteen yhteensopivuusmerkki (ELP-merkki).<\/p>\n\n\n\n<p>Pienitehoinen radiol\u00e4hett\u00e4j\u00e4 puolestaan viittaa tiettyihin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin soveltuviin radiol\u00e4hett\u00e4jiin, jotka t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t tietyt tekniset standardit. Niiden k\u00e4sittely ei vaadi lisenssi\u00e4 tai p\u00e4tevyytt\u00e4, mutta laitteiston on oltava teknisten standardien mukaisesti sertifioitu. Sertifikaatin olemassaolon voi tarkistaa teknisen yhteensopivuuden merkinn\u00e4st\u00e4 (Giteki-merkki).<\/p>\n\n\n\n<p>Kuitenkin ulkomailla valmistettujen droonien k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 on oltava varovainen. Giteki-merkki\u00e4 vailla olevia drooneja ei voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Japanissa.<\/p>\n\n\n\n<p>Lis\u00e4ksi, vaikka tuotteessa olisikin Giteki-merkki, tuotteen muokkaaminen vaatii Giteki-merkin poistamisen, ja Giteki-merkitt\u00f6m\u00e4n radiolaitteen k\u00e4ytt\u00f6 voi johtaa rikkomukseen Japanin radiolakia vastaan.<\/p>\n\n\n\n<p>Laittomien radiosignaalien k\u00e4ytt\u00f6 voi johtaa enint\u00e4\u00e4n vuoden vankeusrangaistukseen tai enint\u00e4\u00e4n 1 000 000 jenin sakkoon.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u00e4hde: Viestint\u00e4ministeri\u00f6, Japani: &#8216;<a href=\"https:\/\/www.soumu.go.jp\/main_content\/000528447.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Drooneissa k\u00e4ytett\u00e4vist\u00e4 radiolaitteista[ja]<\/a>&#8216;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Droonien_saantelyuudistukset_Osakan_maailmannayttelyn_2025_yhteydessa\"><\/span>Droonien s\u00e4\u00e4ntelyuudistukset Osakan maailmann\u00e4yttelyn (2025) yhteydess\u00e4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/e7b16396e355d1ce77cb78d8a6d944ce.jpg\" alt=\"Droonien s\u00e4\u00e4ntelyuudistukset Osakan maailmann\u00e4yttelyn yhteydess\u00e4\" class=\"wp-image-133110\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Osakan maailmann\u00e4yttelyss\u00e4 (2025) tullaan esittelem\u00e4\u00e4n lent\u00e4vi\u00e4 autoja. Vaikka maailmann\u00e4yttelyn aikainen kaupallinen k\u00e4ytt\u00f6 on valitettavasti jouduttu hylk\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n, lent\u00e4vien autojen ja drooniliiketoiminnan toteuttamista tukevan ymp\u00e4rist\u00f6n kehitt\u00e4mist\u00e4 edistet\u00e4\u00e4n aktiivisesti.<\/p>\n\n\n\n<p>Maailmann\u00e4yttelyn aikana on suunniteltu toteutettavaksi ilmatilan ja reittien tiedottamista, lentosuunnitelmien koordinointia, seurantaa ja tiedon jakamista liittyen liikenteen hallintaan, ja n\u00e4iden toimien odotetaan vaikuttavan my\u00f6nteisesti droonien hallintaj\u00e4rjestelmien s\u00e4\u00e4ntelykehyksen kehitt\u00e4miseen.<\/p>\n\n\n\n<p>Viite: Osakan maailmann\u00e4yttely &#8220;<a href=\"https:\/\/www.expo2025.or.jp\/future-index\/smart-mobility\/advanced-air-mobility\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lent\u00e4v\u00e4t autot[ja]<\/a>&#8220;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Haasteet_jotka_liittyvat_droneihin_kohdistuviin_lainsaadannollisiin_saantelyihin_Japanissa\"><\/span>Haasteet, jotka liittyv\u00e4t droneihin kohdistuviin lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6llisiin s\u00e4\u00e4ntelyihin Japanissa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Kuten aiemmin selitettiin, lentolupamenettelyt ovat monimutkaisia ja vaativat huomattavasti aikaa. T\u00e4m\u00e4n vuoksi lupamenettelyjen yksinkertaistamista harkitaan.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kategoria_II_-lentojen_tarkastelukohdat\"><\/span>Kategoria II -lentojen tarkastelukohdat<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Japanin hallitus pyrkii edist\u00e4m\u00e4\u00e4n dronejen kaupallista k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ja tavoittelee p\u00e4iv\u00e4n mittaiseksi lyhennetty\u00e4 lupamenettelyjen kestoa &#8220;S\u00e4\u00e4ntelyn uudistamisen edist\u00e4mist\u00e4 koskevan lausunnon&#8221; (Reiwa 6 (2024) toukokuun 31. p\u00e4iv\u00e4) mukaisesti. Lis\u00e4ksi hallitus on ilmoittanut aikovansa yksinkertaistaa ja nopeuttaa Kategoria II -lentojen lupamenettelyj\u00e4 ja hyv\u00e4ksymisk\u00e4yt\u00e4nt\u00f6j\u00e4 &#8220;Kategoria II -lentojen lupien ja hyv\u00e4ksynt\u00f6jen tarkastusohjeiden&#8221; uudistuksen my\u00f6t\u00e4 (julkaistu Reiwa 7 (2025) helmikuussa, voimaantuloa suunnitellaan maaliskuussa).<\/p>\n\n\n\n<p>Kategoria II -lennot viittaavat erityislentoihin, jotka eiv\u00e4t lenn\u00e4 kolmansien osapuolien yll\u00e4. T\u00e4m\u00e4n odotetaan lyhent\u00e4v\u00e4n hakemusprosessia.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"UTM_n_Unmanned_Aircraft_System_Traffic_Management_kayttoonotto\"><\/span>UTM:n (Unmanned Aircraft System Traffic Management) k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Alhaisen lentokorkeuden alueella tapahtuvan dronejen ja miehitettyjen ilma-alusten yhteiseloa varten on kehitetty dronejen liikenteenhallintaj\u00e4rjestelm\u00e4 (UTM). T\u00e4m\u00e4n odotetaan mahdollistavan reaaliaikaisen lentotiedon jakamisen, t\u00f6rm\u00e4yksenestotekniikoiden kehitt\u00e4misen ja useiden toimijoiden yhten\u00e4isen hallinnan.<\/p>\n\n\n\n<p>Aiemmin k\u00e4ytettiin DIPS-j\u00e4rjestelm\u00e4n toimintoja, ja jos lentosuunnitelmat meniv\u00e4t p\u00e4\u00e4llekk\u00e4in, ilmoitettiin operaattoreille ja koordinointi suoritettiin s\u00e4hk\u00f6postitse tai muilla tavoin, mik\u00e4 aiheutti ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 aikaa ja vaivaa.<\/p>\n\n\n\n<p>Kuitenkin tulevaisuudessa, kun ilmailuviranomainen hyv\u00e4ksyy UTM-palveluntarjoajien k\u00e4yt\u00f6n, voidaan toteuttaa lentosuunnitelmien koordinointitukea ja seurata liikkeiden hallintaa sek\u00e4 antaa h\u00e4lytyksi\u00e4 reittipoikkeamien varalta. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa useiden operaattoreiden riskialttiiden lentojen toteuttamisen samassa ilmatilassa.<\/p>\n\n\n\n<p>Lopullisessa vaiheessa kaikkien dronejen odotetaan k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4n ilmailuviranomaisen hyv\u00e4ksymi\u00e4 UTM-palveluntarjoajia m\u00e4\u00e4r\u00e4tyss\u00e4 ilmatilassa, jolloin voidaan yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 jatkuvaa liikenteenhallintaa ennen lentoa, lennon aikana ja sen j\u00e4lkeen, mik\u00e4 mahdollistaa tihe\u00e4mm\u00e4n liikenteen toteuttamisen.<\/p>\n\n\n\n<p>Viite: <a href=\"https:\/\/www.kantei.go.jp\/jp\/singi\/kogatamujinki\/kanminkyougi_dai19\/sankou.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Dronejen liikenteenhallintaj\u00e4rjestelm\u00e4n (UTM) s\u00e4\u00e4ntelykehityksen suuntaviivat[ja]<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"UTM_n_kehittamisen_odotetut_vaikutukset\"><\/span>UTM:n kehitt\u00e4misen odotetut vaikutukset<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Tulevaisuudessa odotetaan, ett\u00e4 kuljetusalalla ja h\u00e4t\u00e4tilanteissa tarvittavien tarvikkeiden kuljetuksessa kysynt\u00e4 kasvaa avustajattomille n\u00e4k\u00f6yhteyden ulkopuolisille lennoille (Taso 4 -lennot) asutuilla alueilla ja n\u00e4k\u00f6yhteyden ulkopuolisille lennoille (Taso 3.5) asumattomilla alueilla.<\/p>\n\n\n\n<p>Liittyv\u00e4 artikkeli: <a href=\"https:\/\/monolith.law\/corporate\/drone-level4-flight\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Dronejen Taso 4 -lennot laajentavat k\u00e4ytt\u00f6aluetta \u2013 Kaksi j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4: laitehyv\u00e4ksynt\u00e4 ja taitotodistus[ja]<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Kun UTM:n kehitt\u00e4minen etenee ja useiden dronejen lentosuunnitelmien, lentotilanteiden sek\u00e4 kartta- ja s\u00e4\u00e4olosuhdetietojen jakaminen toteutuu, odotetaan, ett\u00e4 dronejen n\u00e4k\u00f6yhteyden ulkopuoliset lennot voidaan toteuttaa turvallisesti ja tehokkaasti, mik\u00e4 mahdollistaa tihe\u00e4mm\u00e4n liikenteen toteuttamisen.<\/p>\n\n\n\n<p>T\u00e4m\u00e4n seurauksena odotetaan, ett\u00e4 dronejen hy\u00f6dynt\u00e4minen kuljetusliiketoiminnassa vilkastuu entisest\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n<p>Viite: Japanin maan ja kuljetusministeri\u00f6n ilmailuosaston drone-turvallisuusosasto &#8216;<a href=\"https:\/\/atcaj.or.jp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2024_ATCAJ_Seminar_1.pdf?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ilmailuviranomaisen toimet lent\u00e4vi\u00e4 autoja\/droneneja varten[ja]<\/a>&#8216;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Yhteenveto_Droneliiketoiminnassa_on_valttamatonta_reagoida_lainsaadannon_muutoksiin_reaaliajassa\"><\/span>Yhteenveto: Droneliiketoiminnassa on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 reagoida lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6n muutoksiin reaaliajassa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Alhaisen lentokorkeuden talousalue odotetaan olevan yksi Japanin uusista kasvavista teollisuudenaloista. Vuoden 2025 kuljetusalan ongelmat huomioiden, dronella suoritettavan kuljetusliiketoiminnan kysynt\u00e4 ennustetaan kasvavan tulevaisuudessa.<\/p>\n\n\n\n<p>Kuitenkin, kuten t\u00e4ss\u00e4 artikkelissa on selitetty, Osakan ja Kansain maailmann\u00e4yttelyn (2025) innoittamana, alhaisen lentokorkeuden talousalueen lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6n ja hallintaj\u00e4rjestelm\u00e4n uudistukset etenev\u00e4t p\u00e4ivitt\u00e4in, ja yrityksilt\u00e4 vaaditaan kyky\u00e4 vastata hallinnon liikkeisiin reaaliajassa. Liiketoimintamahdollisuuksien hy\u00f6dynt\u00e4miseksi yritysten on ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4 n\u00e4m\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6t asianmukaisesti ja laadittava liiketoimintastrategiansa niiden mukaisesti.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Esittelyssa_toimistomme_tarjoamat_ratkaisut\"><\/span>Esittelyss\u00e4 toimistomme tarjoamat ratkaisut<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Monolith Lakitoimisto yhdist\u00e4\u00e4 IT-alan ja erityisesti internetin sek\u00e4 oikeudellisen asiantuntemuksen tarjotakseen ainutlaatuisia ja tehokkaita oikeudellisia palveluita. Viime aikoina, Japanin ilmailulains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6n uudistuksen my\u00f6t\u00e4, dronet ovat her\u00e4tt\u00e4neet suurta kiinnostusta liiketoiminnan alueella. Meill\u00e4 on erikoisosaamista drone-liiketoiminnasta, ja olemme koonneet aiheesta yksityiskohtaisia tietoja alla olevassa artikkelissa.<\/p>\n\n\n\n<p>Monolith Lakitoimiston palvelualueet: <a href=\"https:\/\/monolith.law\/practices\/corporate\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IT- ja startup-yritysten yritysoikeudelliset palvelut[ja]<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viime vuosina on tapahtunut merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 teknologista kehityst\u00e4 droneissa ja s\u00e4hk\u00f6isiss\u00e4 pystysuoraan nousevissa ja laskeutuvissa lentolaitteissa (eVTOL), mik\u00e4 on her\u00e4tt\u00e4nyt kiinnostusta uudenlaisiin t [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":68590,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[24,28],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68406"}],"collection":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68406"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/monolith.law\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68406\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":68591,"href":"https:\/\/monolith.law\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68406\/revisions\/68591"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}