{"id":58235,"date":"2023-10-04T16:24:23","date_gmt":"2023-10-04T07:24:23","guid":{"rendered":"https:\/\/monolith.law\/fr\/?p=58235"},"modified":"2024-04-18T11:04:12","modified_gmt":"2024-04-18T02:04:12","slug":"drone-level4-flight","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/monolith.law\/fr\/general-corporate\/drone-level4-flight","title":{"rendered":"Expansion du champ d&#8217;application avec le vol de niveau 4 des drones: Explication des deux syst\u00e8mes de certification d&#8217;a\u00e9ronef et de preuve de comp\u00e9tence"},"content":{"rendered":"\n<p>En raison de la r\u00e9vision de la loi japonaise sur l&#8217;aviation, de nouvelles r\u00e9glementations ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9es pour le vol en ext\u00e9rieur des drones. \u00c0 partir du 20 juin 2022, un syst\u00e8me d&#8217;enregistrement des a\u00e9ronefs a \u00e9t\u00e9 mis en place pour les drones et autres appareils pesant plus de 100g, et le niveau de vol 4 (vol autonome hors de vue en zone peupl\u00e9e) a \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 le 5 d\u00e9cembre 2022.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette r\u00e9vision de la loi japonaise sur l&#8217;aviation devrait \u00e9largir la port\u00e9e de l&#8217;utilisation des drones dans les affaires. Dans cet article, nous expliquerons le nouveau syst\u00e8me li\u00e9 aux drones.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_53 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fr\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Qu%E2%80%99est-ce_que_le_niveau_4_de_vol_de_drone\" title=\"Qu&#8217;est-ce que le niveau 4 de vol de drone ?\">Qu&#8217;est-ce que le niveau 4 de vol de drone ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fr\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Systeme_d%E2%80%99enregistrement_des_drones\" title=\"Syst\u00e8me d&#8217;enregistrement des drones\">Syst\u00e8me d&#8217;enregistrement des drones<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fr\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Systeme_de_certification_des_drones\" title=\"Syst\u00e8me de certification des drones\">Syst\u00e8me de certification des drones<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fr\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Certification_de_type_effectuee_par_le_fabricant\" title=\"Certification de type effectu\u00e9e par le fabricant\">Certification de type effectu\u00e9e par le fabricant<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fr\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Certification_de_l%E2%80%99appareil_effectuee_par_l%E2%80%99utilisateur\" title=\"Certification de l&#8217;appareil effectu\u00e9e par l&#8217;utilisateur\">Certification de l&#8217;appareil effectu\u00e9e par l&#8217;utilisateur<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fr\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Systeme_de_certification_des_competences_des_pilotes_de_drones\" title=\"Syst\u00e8me de certification des comp\u00e9tences des pilotes de drones\">Syst\u00e8me de certification des comp\u00e9tences des pilotes de drones<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fr\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Les_quatre_regulations_du_vol_de_drone\" title=\"Les quatre r\u00e9gulations du vol de drone\">Les quatre r\u00e9gulations du vol de drone<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fr\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Notification_du_plan_de_vol\" title=\"Notification du plan de vol\">Notification du plan de vol<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fr\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Enregistrement_du_journal_de_vol\" title=\"Enregistrement du journal de vol\">Enregistrement du journal de vol<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fr\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Rapport_d%E2%80%99accidents_et_d%E2%80%99incidents_majeurs\" title=\"Rapport d&#8217;accidents et d&#8217;incidents majeurs\">Rapport d&#8217;accidents et d&#8217;incidents majeurs<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fr\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Obligation_de_secours_en_cas_d%E2%80%99accident\" title=\"Obligation de secours en cas d&#8217;accident\">Obligation de secours en cas d&#8217;accident<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fr\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Resume_Consultez_un_expert_sur_le_nouveau_systeme_de_regulation_des_drones\" title=\"R\u00e9sum\u00e9 : Consultez un expert sur le nouveau syst\u00e8me de r\u00e9gulation des drones\">R\u00e9sum\u00e9 : Consultez un expert sur le nouveau syst\u00e8me de r\u00e9gulation des drones<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/monolith.law\/fr\/general-corporate\/drone-level4-flight\/#Presentation_des_mesures_prises_par_notre_cabinet\" title=\"Pr\u00e9sentation des mesures prises par notre cabinet\">Pr\u00e9sentation des mesures prises par notre cabinet<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Qu%E2%80%99est-ce_que_le_niveau_4_de_vol_de_drone\"><\/span>Qu&#8217;est-ce que le niveau 4 de vol de drone ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Les niveaux de vol des drones sont classifi\u00e9s en quatre \u00e9tapes selon la densit\u00e9 de la population et le niveau d&#8217;op\u00e9ration du drone, conform\u00e9ment \u00e0 la loi japonaise sur l&#8217;aviation.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Niveau de vol<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">D\u00e9finition<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Exemple<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Autorisation<br>Approbation<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">1<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Zone inhabit\u00e9e &amp; Visibilit\u00e9 directe (Vol pilot\u00e9) : Mode d&#8217;utilisation courant du drone, op\u00e9r\u00e9 manuellement dans la port\u00e9e de vue<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Pulv\u00e9risation de pesticides, prise de vue a\u00e9rienne pour le contenu vid\u00e9o, inspection d&#8217;infrastructures (ponts, lignes \u00e9lectriques), etc.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Partiellement<br>N\u00e9cessaire<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">2<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Zone inhabit\u00e9e &amp; Visibilit\u00e9 directe (Vol autonome) : Vol utilisant la fonction de pilotage automatique dans la port\u00e9e de vue<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Photographie a\u00e9rienne, inspection d&#8217;\u00e9quipements de panneaux solaires, etc.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Partiellement<br>N\u00e9cessaire<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">3<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Zone inhabit\u00e9e &amp; Hors de vue (Vol autonome) : Mode de vol jusqu&#8217;\u00e0 une port\u00e9e hors de vue dans une zone sans r\u00e9sidents ou pi\u00e9tons<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Livraison de colis \u00e0 des \u00eeles isol\u00e9es ou des r\u00e9gions montagneuses, enqu\u00eate sur les conditions de catastrophe, recherche de personnes disparues, inspection d&#8217;infrastructures de grande envergure, lev\u00e9s topographiques, etc.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">N\u00e9cessaire<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">4<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Zone habit\u00e9e (Au-dessus de tiers) &amp; Hors de vue (Vol autonome) : Mode de vol jusqu&#8217;\u00e0 une port\u00e9e hors de vue dans une zone incluant les zones urbaines<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Logistique urbaine, s\u00e9curit\u00e9, secours imm\u00e9diatement apr\u00e8s une catastrophe, guidage d&#8217;\u00e9vacuation, soutien \u00e0 l&#8217;extinction d&#8217;incendies, inspection d&#8217;infrastructures en zones urbaines, lev\u00e9s topographiques, etc.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">N\u00e9cessaire<br>Obligation d&#8217;obtenir une licence<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Avec le nouveau syst\u00e8me, l&#8217;assouplissement des restrictions sur le niveau 4 de vol a permis de faire voler des drones jusqu&#8217;\u00e0 une port\u00e9e hors de vue m\u00eame dans les zones urbaines, \u00e9largissant consid\u00e9rablement la port\u00e9e de leur utilisation dans les affaires. Cependant, certaines proc\u00e9dures sont n\u00e9cessaires pour effectuer un vol de niveau 4.<\/p>\n\n\n\n<p>Voici une vue d&#8217;ensemble de ce qui est n\u00e9cessaire pour faire voler un drone en ext\u00e9rieur :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/drone-1024x324.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-58840\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Systeme_d%E2%80%99enregistrement_des_drones\"><\/span>Syst\u00e8me d&#8217;enregistrement des drones<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Concernant la r\u00e9gulation des drones, le &#8220;Syst\u00e8me d&#8217;enregistrement des drones&#8221; a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 mis en place \u00e0 partir de juin 2022. <\/p>\n\n\n\n<p>Le syst\u00e8me d&#8217;enregistrement des drones a \u00e9t\u00e9 mis en place principalement pour les trois raisons suivantes :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Identification du propri\u00e9taire en cas d&#8217;accident<\/li>\n\n\n\n<li>Enqu\u00eate sur la cause de l&#8217;accident<\/li>\n\n\n\n<li>Interdiction de vol pour les drones pr\u00e9sentant un probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>L&#8217;enregistrement est obligatoire pour les drones qui peuvent \u00eatre pilot\u00e9s \u00e0 distance ou automatiquement et dont le poids total du corps principal + batterie est de 100g ou plus (Article 2, paragraphe 22 de la loi japonaise sur l&#8217;aviation, Article 5-2 du r\u00e8glement d&#8217;application de la loi sur l&#8217;aviation).<\/p>\n\n\n\n<p>Dans le syst\u00e8me d&#8217;enregistrement, il est n\u00e9cessaire d&#8217;enregistrer des informations telles que le fabricant et le mod\u00e8le du drone, ainsi que les informations sur le propri\u00e9taire et l&#8217;utilisateur. De plus, il est obligatoire d&#8217;afficher le num\u00e9ro d&#8217;enregistrement sur le drone et d&#8217;\u00e9quiper le drone d&#8217;un dispositif d&#8217;identification \u00e0 distance (Remote ID).<\/p>\n\n\n\n<p>Le Remote ID est similaire \u00e0 une plaque d&#8217;immatriculation de voiture, permettant d&#8217;identifier le signal du drone gr\u00e2ce aux ondes radio \u00e9mises par le dispositif Remote ID.<\/p>\n\n\n\n<p>Si le drone n&#8217;est pas \u00e9quip\u00e9 d&#8217;un Remote ID int\u00e9gr\u00e9, il est n\u00e9cessaire d&#8217;acheter un dispositif Remote ID externe. Cependant, si vous d\u00e9clarez \u00e0 l&#8217;avance une &#8220;zone sp\u00e9cifique de Remote ID&#8221;, vous pouvez faire voler le drone sans dispositif Remote ID.<\/p>\n\n\n\n<p>La demande d&#8217;enregistrement d&#8217;un drone peut \u00eatre effectu\u00e9e en ligne ou par soumission de documents. Pour plus d&#8217;informations sur la proc\u00e9dure de demande, veuillez consulter le site web du Minist\u00e8re japonais du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme.<\/p>\n\n\n\n<p>R\u00e9f\u00e9rence : <a href=\"https:\/\/www.ossportal.dips.mlit.go.jp\/portal\/top\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Minist\u00e8re du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme | Syst\u00e8me d&#8217;information de base sur les drones[jpn]<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 ce syst\u00e8me d&#8217;enregistrement, le vol de drones non enregistr\u00e9s est d\u00e9sormais interdit en principe. Si vous faites voler un drone non enregistr\u00e9, vous risquez une peine d&#8217;emprisonnement d&#8217;un an ou moins ou une amende de 500 000 yens ou moins.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Systeme_de_certification_des_drones\"><\/span>Syst\u00e8me de certification des drones<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Le syst\u00e8me de certification des drones est un processus d&#8217;inspection pour v\u00e9rifier la conformit\u00e9 des drones aux normes de s\u00e9curit\u00e9. Il existe deux types de certification pour les drones : la &#8220;certification de type&#8221;, qui concerne les drones de production en s\u00e9rie con\u00e7us et fabriqu\u00e9s par les fabricants, et la &#8220;certification de l&#8217;appareil&#8221;, qui est effectu\u00e9e par les utilisateurs. La certification de type concerne l&#8217;inspection des types de drones de production en s\u00e9rie, tandis que la certification de l&#8217;appareil concerne l&#8217;inspection n\u00e9cessaire pour chaque drone.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Certification_de_type_effectuee_par_le_fabricant\"><\/span>Certification de type effectu\u00e9e par le fabricant<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Lors de la conception et de la fabrication d&#8217;un drone, le fabricant doit passer une inspection du Ministre japonais des Transports et de l&#8217;Infrastructure.<\/p>\n\n\n\n<p>Auparavant, les &#8220;drones sans pilote r\u00e9pertori\u00e9s sur le site web&#8221; pouvaient omettre une partie des documents \u00e0 soumettre lors de la demande de vol. Cependant, avec cette r\u00e9vision, la nouvelle inscription sur le site web a \u00e9t\u00e9 suspendue. Apr\u00e8s la r\u00e9vision, si le type de drone est jug\u00e9 conforme aux normes de s\u00e9curit\u00e9 et d&#8217;uniformit\u00e9 \u00e9tablies par le Minist\u00e8re japonais des Transports et de l&#8217;Infrastructure, telles que la r\u00e9sistance, la structure et les performances, un &#8220;certificat de conformit\u00e9 de l&#8217;appareil&#8221; sera d\u00e9livr\u00e9. (Article 132-16, paragraphe 3, de la loi japonaise sur l&#8217;aviation)<\/p>\n\n\n\n<p>La certification de type est effectu\u00e9e pour le type de drone sans pilote qui est destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 pour le vol correspondant, selon la cat\u00e9gorie suivante. (Article 132-16, paragraphe 2, de la loi japonaise sur l&#8217;aviation)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Cat\u00e9gorie<\/td><td>Contenu du vol<\/td><\/tr><tr><td>Certification de type de premi\u00e8re cat\u00e9gorie<\/td><td>Vols sp\u00e9cifiques effectu\u00e9s sans mesures de contr\u00f4le d&#8217;acc\u00e8s<\/td><\/tr><tr><td>Certification de type de deuxi\u00e8me cat\u00e9gorie<\/td><td>Vols sp\u00e9cifiques effectu\u00e9s avec des mesures de contr\u00f4le d&#8217;acc\u00e8s<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Les &#8220;mesures de contr\u00f4le d&#8217;acc\u00e8s&#8221; se r\u00e9f\u00e8rent \u00e0 la restriction de l&#8217;acc\u00e8s de tiers (autres que ceux qui pilotent le drone et ceux qui les aident) sous la trajectoire de vol du drone. Il s&#8217;agit de mesures pour g\u00e9rer l&#8217;acc\u00e8s de tiers, d\u00e9finies par un arr\u00eat\u00e9 du Minist\u00e8re japonais des Transports et de l&#8217;Infrastructure, et comprennent la cr\u00e9ation de manuels de vol et d&#8217;autres mesures n\u00e9cessaires pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 du vol des drones. (Article 132-85, paragraphe 1, de la loi japonaise sur l&#8217;aviation)<\/p>\n\n\n\n<p>Un &#8220;vol sp\u00e9cifique&#8221; se r\u00e9f\u00e8re \u00e0 un vol qui n\u00e9cessite l&#8217;autorisation ou l&#8217;approbation du Ministre japonais des Transports et de l&#8217;Infrastructure et qui est effectu\u00e9 avec un drone pesant 25 kg ou plus. (Article 132-86, paragraphe 2, de la loi japonaise sur l&#8217;aviation)<\/p>\n\n\n\n<p>Espaces a\u00e9riens pour lesquels une demande d&#8217;autorisation de vol est n\u00e9cessaire :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Au-dessus de 150m<\/li>\n\n\n\n<li>Aux alentours des a\u00e9roports, etc.<\/li>\n\n\n\n<li>Au-dessus des zones dens\u00e9ment peupl\u00e9es<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>M\u00e9thodes de vol pour lesquelles une demande d&#8217;approbation de vol est n\u00e9cessaire :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Vol de nuit<\/li>\n\n\n\n<li>Vol hors de vue<\/li>\n\n\n\n<li>Vol \u00e0 moins de 30m de personnes ou de biens<\/li>\n\n\n\n<li>Vol au-dessus d&#8217;\u00e9v\u00e9nements<\/li>\n\n\n\n<li>Transport de mati\u00e8res dangereuses<\/li>\n\n\n\n<li>Largage d&#8217;objets<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Pour effectuer ces vols sp\u00e9cifiques, il est n\u00e9cessaire de remplir l&#8217;une des conditions suivantes : &#8220;vol avec certification de l&#8217;appareil et preuve de comp\u00e9tence&#8221;, &#8220;vol avec l&#8217;autorisation ou l&#8217;approbation du Ministre japonais des Transports et de l&#8217;Infrastructure&#8221;, &#8220;vol pouvant assurer la s\u00e9curit\u00e9&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Veuillez noter que m\u00eame si vous avez obtenu l&#8217;autorisation pour les zones ci-dessus, le vol est interdit dans les zones d&#8217;urgence. Les zones d&#8217;urgence sont des zones o\u00f9 le vol des drones est g\u00e9n\u00e9ralement interdit lorsque le vol d&#8217;a\u00e9ronefs pour des op\u00e9rations d&#8217;urgence, telles que les activit\u00e9s de police et de lutte contre l&#8217;incendie, est pr\u00e9vu. Ces zones sont indiqu\u00e9es sur le site web du Minist\u00e8re japonais des Transports et de l&#8217;Infrastructure et sur Twitter.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Certification_de_l%E2%80%99appareil_effectuee_par_l%E2%80%99utilisateur\"><\/span>Certification de l&#8217;appareil effectu\u00e9e par l&#8217;utilisateur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La &#8220;certification de l&#8217;appareil&#8221; effectu\u00e9e par l&#8217;utilisateur est divis\u00e9e en deux cat\u00e9gories : la certification de premi\u00e8re cat\u00e9gorie, qui permet les vols de niveau 4, et la certification de deuxi\u00e8me cat\u00e9gorie pour tous les autres vols. La dur\u00e9e de validit\u00e9 est d&#8217;un an pour la premi\u00e8re cat\u00e9gorie et de trois ans pour la deuxi\u00e8me cat\u00e9gorie. La premi\u00e8re cat\u00e9gorie est inspect\u00e9e par le gouvernement, tandis que la deuxi\u00e8me cat\u00e9gorie est inspect\u00e9e par un organisme d&#8217;inspection enregistr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Systeme_de_certification_des_competences_des_pilotes_de_drones\"><\/span>Syst\u00e8me de certification des comp\u00e9tences des pilotes de drones<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/shutterstock_1810719277.jpg\" alt=\"Syst\u00e8me de certification des comp\u00e9tences des pilotes de drones\" class=\"wp-image-57792\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Le syst\u00e8me de certification des comp\u00e9tences des pilotes d&#8217;a\u00e9ronefs sans pilote (syst\u00e8me de licence de pilotage) est une certification dans laquelle le Ministre japonais des Transports et de l&#8217;Infrastructure reconna\u00eet que ceux qui font voler des a\u00e9ronefs sans pilote ont les comp\u00e9tences n\u00e9cessaires pour le faire. (Article 132-40 de la loi japonaise sur l&#8217;aviation)<\/p>\n\n\n\n<p>Dans le syst\u00e8me de qualification nationale pour les pilotes d&#8217;a\u00e9ronefs sans pilote, les qualifications sont class\u00e9es en premi\u00e8re et deuxi\u00e8me classes. Une qualification de premi\u00e8re classe est n\u00e9cessaire pour le vol de niveau 4. L&#8217;\u00e2ge minimum pour passer l&#8217;examen est de 16 ans, et l&#8217;examen se compose de trois parties : un examen \u00e9crit, un examen pratique et un examen m\u00e9dical.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour plus de d\u00e9tails sur l&#8217;examen de pilote d&#8217;a\u00e9ronef sans pilote, veuillez consulter le site de l&#8217;organisme d&#8217;examen d\u00e9sign\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>R\u00e9f\u00e9rence : <a href=\"https:\/\/ua-remote-pilot-exam.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Organisme d&#8217;examen d\u00e9sign\u00e9 ClassNK | Examen de pilote d&#8217;a\u00e9ronef sans pilote [jpn]<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_quatre_regulations_du_vol_de_drone\"><\/span>Les quatre r\u00e9gulations du vol de drone<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/shutterstock_1257634078.jpg\" alt=\"Les quatre r\u00e9gulations du vol de drone\" class=\"wp-image-57793\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Pour faire voler un drone, vous devez respecter les quatre r\u00e8gles suivantes relatives \u00e0 son op\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Notification_du_plan_de_vol\"><\/span>Notification du plan de vol<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s avoir effectu\u00e9 les proc\u00e9dures n\u00e9cessaires pour obtenir l&#8217;autorisation ou l&#8217;approbation de vol, vous ne pouvez commencer \u00e0 voler qu&#8217;apr\u00e8s avoir notifi\u00e9 votre plan de vol. Avant de faire voler un drone, vous devez v\u00e9rifier les plans de vol d&#8217;autres drones et les zones d&#8217;interdiction de vol, et notifier votre plan de vol.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce syst\u00e8me oblige ceux qui souhaitent faire voler un drone de mani\u00e8re sp\u00e9cifique \u00e0 notifier \u00e0 l&#8217;avance leur plan de vol (date et heure du vol, itin\u00e9raire, altitude, etc.) au Ministre japonais des Transports et de l&#8217;Infrastructure.<\/p>\n\n\n\n<p>Il faut faire attention \u00e0 ce que le plan de vol ne se chevauche pas avec d&#8217;autres. En cas de chevauchement avec d&#8217;autres plans de vol, il est n\u00e9cessaire d&#8217;ajuster le plan de vol chevauchant pour assurer la s\u00e9curit\u00e9. Si vous effectuez un vol sp\u00e9cifique sans notifier le plan de vol, une amende de moins de 300 000 yens peut \u00eatre impos\u00e9e (Article 157-10 de la Loi japonaise sur l&#8217;aviation).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Enregistrement_du_journal_de_vol\"><\/span>Enregistrement du journal de vol<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Vous devez tenir un journal de vol et y inscrire les informations n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Un &#8220;journal de vol&#8221; qui enregistre les d\u00e9tails du vol<\/li>\n\n\n\n<li>Un &#8220;journal d&#8217;inspection quotidienne&#8221; qui enregistre les r\u00e9sultats de l&#8217;inspection pr\u00e9-vol<\/li>\n\n\n\n<li>Un &#8220;journal d&#8217;inspection et de maintenance&#8221; qui enregistre les r\u00e9sultats de l&#8217;inspection p\u00e9riodique et les d\u00e9tails de la maintenance et de la modification<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>De plus, si vous effectuez un vol sp\u00e9cifique ou si vous effectuez une maintenance ou une modification du drone, vous devez inscrire ces informations dans le journal de vol sans d\u00e9lai.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rapport_d%E2%80%99accidents_et_d%E2%80%99incidents_majeurs\"><\/span>Rapport d&#8217;accidents et d&#8217;incidents majeurs<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/shutterstock_2024420990.jpg\" alt=\"Rapport d'accidents et d'incidents majeurs\" class=\"wp-image-57797\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Si un accident ou un incident majeur impliquant un drone se produit, vous devez rapporter les d\u00e9tails de l&#8217;accident ou de l&#8217;incident majeur, tels que la date, le lieu et un r\u00e9sum\u00e9 de l&#8217;incident, au Ministre japonais des Transports et de l&#8217;Infrastructure.<\/p>\n\n\n\n<p>Les accidents peuvent inclure les situations suivantes :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Blessures ou d\u00e9c\u00e8s caus\u00e9s par un drone (en cas de blessures graves)<\/li>\n\n\n\n<li>Dommages \u00e0 la propri\u00e9t\u00e9 appartenant \u00e0 des tiers<\/li>\n\n\n\n<li>Collision ou contact avec un autre a\u00e9ronef<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Les incidents majeurs peuvent inclure les situations suivantes :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Cas o\u00f9 il est reconnu qu&#8217;il y avait un risque de collision ou de contact avec un autre a\u00e9ronef<\/li>\n\n\n\n<li>Blessures caus\u00e9es par un drone (en cas de blessures l\u00e9g\u00e8res)<\/li>\n\n\n\n<li>Situations o\u00f9 le contr\u00f4le du drone est devenu impossible<\/li>\n\n\n\n<li>Situations o\u00f9 le drone a pris feu (seulement si cela s&#8217;est produit en vol)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Obligation_de_secours_en_cas_d%E2%80%99accident\"><\/span>Obligation de secours en cas d&#8217;accident<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Si des bless\u00e9s sont impliqu\u00e9s, vous devez imm\u00e9diatement arr\u00eater le vol du drone et prendre les mesures n\u00e9cessaires pour pr\u00e9venir l&#8217;aggravation des dangers et des dommages en fonction de la situation de l&#8217;accident.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Secours aux bless\u00e9s (y compris l&#8217;appel d&#8217;une ambulance)<\/li>\n\n\n\n<li>Contact avec les pompiers et activit\u00e9s d&#8217;extinction<\/li>\n\n\n\n<li>Rapport de l&#8217;accident \u00e0 la police<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Resume_Consultez_un_expert_sur_le_nouveau_systeme_de_regulation_des_drones\"><\/span>R\u00e9sum\u00e9 : Consultez un expert sur le nouveau syst\u00e8me de r\u00e9gulation des drones<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Ici, nous avons expliqu\u00e9 les points cl\u00e9s du &#8220;nouveau syst\u00e8me concernant le vol de niveau 4 des drones&#8221;, qui a \u00e9t\u00e9 mis en \u0153uvre le 5 d\u00e9cembre 2022 (ann\u00e9e gr\u00e9gorienne) suite \u00e0 une r\u00e9vision historique de la loi a\u00e9rienne japonaise. Bien que le nouveau syst\u00e8me soit susceptible d&#8217;\u00e9largir la port\u00e9e de l&#8217;utilisation des drones dans les affaires, il est n\u00e9cessaire de prendre en compte les risques pour les personnes et les biens associ\u00e9s au vol dans les zones habit\u00e9es et de voler en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Il est demand\u00e9 aux op\u00e9rateurs de respecter ces r\u00e9gulations de drones. Si vous avez des questions sur le nouveau syst\u00e8me, nous vous recommandons de consulter un avocat qui est bien inform\u00e9 sur la r\u00e9glementation juridique.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Presentation_des_mesures_prises_par_notre_cabinet\"><\/span>Pr\u00e9sentation des mesures prises par notre cabinet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Le cabinet d&#8217;avocats Monolith est un cabinet d&#8217;avocats sp\u00e9cialis\u00e9 dans l&#8217;IT, et plus particuli\u00e8rement dans les aspects juridiques de l&#8217;Internet. R\u00e9cemment, avec la r\u00e9vision de la loi sur l&#8217;aviation (la &#8216;Loi japonaise sur l&#8217;aviation&#8217;), les drones ont attir\u00e9 beaucoup d&#8217;attention dans le domaine des affaires. Notre cabinet poss\u00e8de une expertise sp\u00e9cialis\u00e9e dans le domaine des affaires de drones. Les d\u00e9tails sont d\u00e9crits dans l&#8217;article ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En raison de la r\u00e9vision de la loi japonaise sur l&#8217;aviation, de nouvelles r\u00e9glementations ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9es pour le vol en ext\u00e9rieur des drones. \u00c0 partir du 20 juin 2022, un syst\u00e8me d&#8217;enreg [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":58611,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[24,28],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58235"}],"collection":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58235"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/monolith.law\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58235\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":68598,"href":"https:\/\/monolith.law\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58235\/revisions\/68598"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58235"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58235"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58235"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}