{"id":61600,"date":"2023-12-08T20:55:33","date_gmt":"2023-12-08T11:55:33","guid":{"rendered":"https:\/\/monolith.law\/no\/?p=61600"},"modified":"2023-12-15T16:02:49","modified_gmt":"2023-12-15T07:02:49","slug":"drone-regulation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/monolith.law\/no\/general-corporate\/drone-regulation","title":{"rendered":"Opphevelse av forbud mot droneflyvning p\u00e5 niv\u00e5 4, forklaring av lovene relaterte oppstartsbedrifter b\u00f8r forst\u00e5"},"content":{"rendered":"\n<p>&nbsp;I 2022 (Reiwa 4 \u00e5r \/ 2022 i den vestlige kalenderen), ble det gjort endringer i den japanske luftfartsloven for \u00e5 forberede for &#8220;niv\u00e5 4&#8221; droneflyvning, noe som har \u00e5pnet opp for betydelige muligheter for bruk av droner i forskjellige virksomheter. P\u00e5 den annen side, gitt den raske ekspansjonen av dronebruk i de siste \u00e5rene, er det en realitet at mange ikke er fullt ut klar over hvilke juridiske reguleringer som eksisterer.<\/p>\n\n\n\n<p>For \u00e5 sikre sikkerheten til droneflyvning og for \u00e5 utf\u00f8re tr\u00e5dl\u00f8s kommunikasjon lovlig, er det viktig \u00e5 v\u00e6re oppmerksom p\u00e5 \u00e5 ikke bryte mot forskjellige lover n\u00e5r man innf\u00f8rer droner.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Her vil vi forklare lovene du b\u00f8r v\u00e6re klar over n\u00e5r du starter en drone-relatert virksomhet eller innf\u00f8rer droner.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_53 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/monolith.law\/no\/general-corporate\/drone-regulation\/#Hva_er_drone-relatert_virksomhet\" title=\"Hva er drone-relatert virksomhet?\">Hva er drone-relatert virksomhet?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/monolith.law\/no\/general-corporate\/drone-regulation\/#_Atte_lover_relatert_til_droner\" title=\"&nbsp;\u00c5tte lover relatert til droner&nbsp;\">&nbsp;\u00c5tte lover relatert til droner&nbsp;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/monolith.law\/no\/general-corporate\/drone-regulation\/#Luftfartsloven_Japansk_departement_for_land_infrastruktur_transport_og_turisme\" title=\"Luftfartsloven (Japansk departement for land, infrastruktur, transport og turisme)&nbsp;\">Luftfartsloven (Japansk departement for land, infrastruktur, transport og turisme)&nbsp;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/monolith.law\/no\/general-corporate\/drone-regulation\/#Loven_om_forbud_mot_flyvning_med_sma_ubemannede_luftfartoy_Japansk_politibyra\" title=\"Loven om forbud mot flyvning med sm\u00e5 ubemannede luftfart\u00f8y (Japansk politibyr\u00e5)&nbsp;\">Loven om forbud mot flyvning med sm\u00e5 ubemannede luftfart\u00f8y (Japansk politibyr\u00e5)&nbsp;<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/monolith.law\/no\/general-corporate\/drone-regulation\/#_Regulerte_sma_ubemannede_luftfartoy\" title=\"&nbsp;Regulerte sm\u00e5 ubemannede luftfart\u00f8y\">&nbsp;Regulerte sm\u00e5 ubemannede luftfart\u00f8y<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/monolith.law\/no\/general-corporate\/drone-regulation\/#Forbudte_flyomrader\" title=\"Forbudte flyomr\u00e5der\">Forbudte flyomr\u00e5der<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/monolith.law\/no\/general-corporate\/drone-regulation\/#Den_japanske_radiobolgeloven_Denbu-ho\" title=\"Den japanske radiob\u00f8lgeloven (Denbu-h\u014d)\">Den japanske radiob\u00f8lgeloven (Denbu-h\u014d)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/monolith.law\/no\/general-corporate\/drone-regulation\/#Sivilloven_Krenkelse_av_personvern_rett_til_eget_bilde_personopplysningsloven_erstatning_for_skade\" title=\"Sivilloven (Krenkelse av personvern, rett til eget bilde, personopplysningsloven, erstatning for skade)&nbsp;\">Sivilloven (Krenkelse av personvern, rett til eget bilde, personopplysningsloven, erstatning for skade)&nbsp;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/monolith.law\/no\/general-corporate\/drone-regulation\/#Den_japanske_veitrafikkloven_Doro_Kotsu-ho\" title=\"Den japanske veitrafikkloven (D\u014dro K\u014dts\u016b-h\u014d)\">Den japanske veitrafikkloven (D\u014dro K\u014dts\u016b-h\u014d)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/monolith.law\/no\/general-corporate\/drone-regulation\/#Den_japanske_loven_om_vern_av_kulturminner_Bunkazai_Hogoho\" title=\"Den japanske loven om vern av kulturminner (Bunkazai Hogoh\u014d)\">Den japanske loven om vern av kulturminner (Bunkazai Hogoh\u014d)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/monolith.law\/no\/general-corporate\/drone-regulation\/#Forskrift_%E2%80%93_Japansk_lov_om_metropolparker\" title=\"Forskrift &#8211; Japansk lov om metropolparker\">Forskrift &#8211; Japansk lov om metropolparker<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/monolith.law\/no\/general-corporate\/drone-regulation\/#Naturparkloven_Japansk_Naturparklov_Statskogloven_Japansk_Statskoglov_Kystloven_Japansk_Kystlov_Havneloven_Japansk_Havnelov_Sjotrafikksikkerhetsloven_Japansk_Sjotrafikksikkerhetslov\" title=\"Naturparkloven (Japansk Naturparklov), Statskogloven (Japansk Statskoglov), Kystloven (Japansk Kystlov), Havneloven (Japansk Havnelov), Sj\u00f8trafikksikkerhetsloven (Japansk Sj\u00f8trafikksikkerhetslov)\">Naturparkloven (Japansk Naturparklov), Statskogloven (Japansk Statskoglov), Kystloven (Japansk Kystlov), Havneloven (Japansk Havnelov), Sj\u00f8trafikksikkerhetsloven (Japansk Sj\u00f8trafikksikkerhetslov)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/monolith.law\/no\/general-corporate\/drone-regulation\/#Oppsummering_Konsulter_en_advokat_for_du_starter_en_dronevirksomhet\" title=\"Oppsummering: Konsulter en advokat f\u00f8r du starter en dronevirksomhet\">Oppsummering: Konsulter en advokat f\u00f8r du starter en dronevirksomhet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/monolith.law\/no\/general-corporate\/drone-regulation\/#Introduksjon_til_tiltakene_vare\" title=\"Introduksjon til tiltakene v\u00e5re\">Introduksjon til tiltakene v\u00e5re<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hva_er_drone-relatert_virksomhet\"><\/span>Hva er drone-relatert virksomhet?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/shutterstock_1982838803.jpg\" alt=\"Hva er drone-relatert virksomhet?\" class=\"wp-image-58893\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Drone-markedet har utviklet seg raskt de siste \u00e5rene og er en ny forretningssektor som tiltrekker seg oppmerksomhet over hele verden. Det sies at det er 39 industrielle og kommersielle bruksomr\u00e5der for drone-relatert virksomhet i Japan, fordelt p\u00e5 15 sektorer, og det er en forretningssektor med stort potensial.<\/p>\n\n\n\n<p>For eksempel, innen infrastruktur- og inspeksjonssektoren, som utgj\u00f8r 40% av dronevirksomheten, blir det n\u00e5 utf\u00f8rt demonstrasjonseksperimenter for levering av medisiner og medisinsk utstyr i n\u00f8dsituasjoner som katastrofer. Det er planlagt \u00e5 utarbeide retningslinjer for levering av medisiner, katastrofeplaner og avtaler i samarbeid mellom industri, akademia og myndigheter.<\/p>\n\n\n\n<p>Drone-taxier, som kan frakte mennesker, blir ogs\u00e5 utviklet i utlandet. Det sies at droner har mange fordeler som helikoptre ikke har. Spesielt er droner kjent for \u00e5 v\u00e6re stille og milj\u00f8vennlige, og det utvikles ogs\u00e5 selvkj\u00f8rende teknologi for \u00e5 redusere kostnadene forbundet med piloter.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_Atte_lover_relatert_til_droner\"><\/span>&nbsp;\u00c5tte lover relatert til droner&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>For droneflyging, er det juridiske reguleringer for utend\u00f8rs flyging, som &#8220;Luftfartsloven&#8221; (Japansk Luftfartslov) og &#8220;Loven om forbud mot flyging av sm\u00e5 ubemannede luftfart\u00f8y&#8221; (Japansk lov om forbud mot flyging av sm\u00e5 ubemannede luftfart\u00f8y). Det er ogs\u00e5 nyttig \u00e5 v\u00e6re kjent med f\u00f8lgende relaterte lover og forskrifter.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Luftfartsloven (Japansk Luftfartslov)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Loven om forbud mot flyging av sm\u00e5 ubemannede luftfart\u00f8y (Japansk lov om forbud mot flyging av sm\u00e5 ubemannede luftfart\u00f8y)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Radiob\u00f8lgeloven (Japansk Radiob\u00f8lgelov)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Sivilretten (Innblanding i privatliv, portrettrettigheter, personvernloven, erstatning for skade)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Vegtrafikkloven (Japansk Vegtrafikklov)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Loven om vern av kulturelle eiendommer (Japansk lov om vern av kulturelle eiendommer)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Forskrifter og Metropolitan Park Law (Japansk Metropolitan Park Law)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Naturparkloven, statsskogloven, kystloven, havneloven, sj\u00f8trafikksikkerhetsloven (Japansk Naturparklov, Statsskoglov, Kystlov, Havnelov, Sj\u00f8trafikksikkerhetslov)&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Luftfartsloven_Japansk_departement_for_land_infrastruktur_transport_og_turisme\"><\/span>Luftfartsloven (Japansk departement for land, infrastruktur, transport og turisme)&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>I Japan har lovene som omhandler droner, tidligere regulert droner og lignende enheter som veier mer enn 200g. Fra 20. juni 2022, vil et system for registrering av droner bli innf\u00f8rt, og det vil v\u00e6re obligatorisk \u00e5 registrere droner og lignende enheter som veier mer enn 100g hos departementet, samt \u00e5 vise en registrerings-ID p\u00e5 enheten.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Hvis en drone brukes uten \u00e5 v\u00e6re registrert, kan det medf\u00f8re en straff p\u00e5 opptil ett \u00e5rs fengsel eller en bot p\u00e5 opptil 500 000 yen.<\/p>\n\n\n\n<p>I desember 2022 ble det innf\u00f8rt fullstendige tiltak for \u00e5 sikre sikkerheten, inkludert sertifisering av droner og lisenser for operat\u00f8rer, med sikte p\u00e5 niv\u00e5 4 flyvning (autonom flyvning utenfor synsrekkevidde i befolkede omr\u00e5der).<\/p>\n\n\n\n<p>Det er \u00e5tte reguleringer for hvordan droner kan flys:<\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>Forbud mot \u00e5 fly droner mens man er p\u00e5virket av alkohol eller medikamenter&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Forbud mot farlig flyvning&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Forbud mot flyvning om natten<\/li>\n\n\n\n<li>Forbud mot flyvning utenfor synsrekkevidde<\/li>\n\n\n\n<li>Krav om \u00e5 holde en avstand p\u00e5 minst 30 meter fra mennesker og bygninger&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Forbud mot \u00e5 fly over steder hvor det er samlinger av mennesker&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Forbud mot transport av farlige varer&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Forbud mot \u00e5 slippe gjenstander fra dronen&nbsp;<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>For \u00e5 utf\u00f8re punktene 3 til 8, er det n\u00f8dvendig med godkjenning fra ministeren for land, infrastruktur, transport og turisme.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Referanse: <a href=\"https:\/\/www.mlit.go.jp\/koku\/koku_fr10_000042.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" title=\"Japansk departement for land, infrastruktur, transport og turisme\uff5cTillatelse og godkjenning for droneflyvning\">Japansk departement for land, infrastruktur, transport og turisme\uff5cTillatelse og godkjenning for droneflyvning<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Loven_om_forbud_mot_flyvning_med_sma_ubemannede_luftfartoy_Japansk_politibyra\"><\/span>Loven om forbud mot flyvning med sm\u00e5 ubemannede luftfart\u00f8y (Japansk politibyr\u00e5)&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/shutterstock_1579699390.jpg\" alt=\"Loven om forbud mot flyvning med sm\u00e5 ubemannede luftfart\u00f8y (Japansk politibyr\u00e5)\u00a0\" class=\"wp-image-58894\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>En lov du m\u00e5 huske n\u00e5r du flyr en drone er &#8220;Loven om forbud mot flyvning med sm\u00e5 ubemannede luftfart\u00f8y i luftrommet over og rundt viktige anlegg (heretter kalt Loven om forbud mot flyvning med sm\u00e5 ubemannede luftfart\u00f8y)&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Denne loven forbyr flyvning med droner i og rundt viktige anlegg som er utpekt av staten. P\u00e5 grunn av enkelheten og man\u00f8vrerbarheten ved bruk av droner, er det mulig \u00e5 fly over luftrommet til statens viktige anlegg. Men hvis de blir misbrukt, kan det ogs\u00e5 f\u00f8re til store farer som terrorisme.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>I 2015 var det en hendelse der en liten multikopter falt ned p\u00e5 taket av statsministerens kontor. Denne hendelsen f\u00f8rte til etableringen av denne loven.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>If\u00f8lge artikkel 13 i Loven om forbud mot flyvning med sm\u00e5 ubemannede luftfart\u00f8y, &#8220;kan de som bryter loven bli straffet med fengsel i opptil ett \u00e5r eller en bot p\u00e5 opptil 500 000 yen (Artikkel 13 i Loven om forbud mot flyvning med sm\u00e5 ubemannede luftfart\u00f8y).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_Regulerte_sma_ubemannede_luftfartoy\"><\/span>&nbsp;Regulerte sm\u00e5 ubemannede luftfart\u00f8y<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Det er to typer flyvninger som er underlagt regulering:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Flyvning med sm\u00e5 ubemannede luftfart\u00f8y<\/li>\n\n\n\n<li>Flyvning med spesifikke luftfart\u00f8yutstyr der en person er involvert<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>&#8220;Droner og lignende&#8221; refererer til fly, helikopter, glidefly og luftskip som ikke kan b\u00e6re en person, men som kan fly ved hjelp av fjernkontroll eller automatisk styring.<\/p>\n\n\n\n<p>(Eksempel) Droner (multikopter), fjernstyrte fly, enkeltrotor, fastvingefly, helikopter for spr\u00f8yting av plantevernmidler, etc.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Ubemannede luftfart\u00f8y&#8221; refererer til &#8220;droner og lignende&#8221; som veier 100g eller mer (totalvekten av luftfart\u00f8yet og batteriet).<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Spesifikt luftfart\u00f8yutstyr&#8221; refererer til ballonger med styringsutstyr, hangglidere og lignende som en person kan fly og endre h\u00f8yde og kurs.<\/p>\n\n\n\n<p>Referanse: Tokyo Metropolitan Police Department | <a href=\"https:\/\/www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp\/kurashi\/heion\/drone.html\">Om loven som forbyr flyvning av sm\u00e5 ubemannede luftfart\u00f8y<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Forbudte_flyomrader\"><\/span>Forbudte flyomr\u00e5der<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Det er forbudt \u00e5 fly sm\u00e5 ubemannede luftfart\u00f8y over omr\u00e5det og eiendommen til utpekte fasiliteter (R\u00f8d Sone) og i luften omtrent 300 meter rundt (Gul Sone).<\/p>\n\n\n\n<p>Fasiliteter som faller inn under &#8220;R\u00f8d Sone&#8221; inkluderer:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Viktige nasjonale fasiliteter (Japanske nasjonalforsamlingen, statsministerens kontor, H\u00f8yesterett, keiserpalasset, etc.)<\/li>\n\n\n\n<li>Bygninger til kriseh\u00e5ndteringsadministrative organer<\/li>\n\n\n\n<li>Utpekte politiske partikontorer<\/li>\n\n\n\n<li>Utpekte utenlandske offentlige bygninger, etc.<\/li>\n\n\n\n<li>Utpekte forsvarsrelaterte fasiliteter<\/li>\n\n\n\n<li>Utpekte flyplasser<\/li>\n\n\n\n<li>Utpekte kjernekraftanlegg<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Blant annet.<\/p>\n\n\n\n<p>I tillegg kan det v\u00e6re at flere fasiliteter blir midlertidig lagt til i forbindelse med bes\u00f8k av utenlandske dignit\u00e6rer, etc.<\/p>\n\n\n\n<p>Referanse: <a href=\"https:\/\/www.npa.go.jp\/bureau\/security\/kogatamujinki\/shitei.html\">Tokyo Metropolitan Police Department | Utpekte fasiliteter basert p\u00e5 loven om forbud mot flyvning av sm\u00e5 ubemannede luftfart\u00f8y<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Imidlertid gjelder ikke bestemmelsene om forbud mot flyvning av sm\u00e5 ubemannede luftfart\u00f8y i f\u00f8lgende unntakstilfeller:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Flyvning utf\u00f8rt av administratoren av den utpekte fasiliteten eller en person som har f\u00e5tt samtykke fra denne<\/li>\n\n\n\n<li>Flyvning utf\u00f8rt i luften over landet av eieren av landet, etc.<\/li>\n\n\n\n<li>Flyvning utf\u00f8rt i luften over landet av en person som har f\u00e5tt samtykke fra eieren av landet<\/li>\n\n\n\n<li>Flyvning utf\u00f8rt for \u00e5 utf\u00f8re oppgaver for nasjonen eller lokale offentlige enheter<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Men selv i R\u00f8d Sone,<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Flyvning utf\u00f8rt i luften over landet av eieren eller okkupanten av landet<\/li>\n\n\n\n<li>Flyvning utf\u00f8rt for \u00e5 utf\u00f8re oppgaver for nasjonen eller lokale offentlige enheter<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>krever samtykke fra administratoren av den utpekte fasiliteten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Den_japanske_radiobolgeloven_Denbu-ho\"><\/span>Den japanske radiob\u00f8lgeloven (Denbu-h\u014d)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/shutterstock_551780380.jpg\" alt=\"Den japanske radiob\u00f8lgeloven\" class=\"wp-image-58896\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>For \u00e5 bruke radiob\u00f8lger, m\u00e5 du bruke tr\u00e5dl\u00f8st utstyr som er i samsvar med de nasjonale tekniske standardene i Japan, f\u00e5 lisens eller registrering fra ministeren for innenriks- og kommunikasjonssaker, og etablere en radiostasjon.<\/p>\n\n\n\n<p>Imidlertid er dette ikke n\u00f8dvendig for svake radiostasjoner og noen sm\u00e5 kraft radiostasjoner.<\/p>\n\n\n\n<p>For eksempel, tr\u00e5dl\u00f8se enheter som smarttelefoner som har mottatt &#8220;Teknisk standard samsvarssertifikat&#8221; og &#8220;Teknisk standard samsvarsbekreftelse&#8221; fra det japanske innenriks- og kommunikasjonsdepartementet, og som har en &#8220;Teknisk samsvarsmarkering&#8221;, er tillatt \u00e5 kommunisere i Japan. Generelt sett er det nesten ingen krav om \u00e5 oppn\u00e5 en radiostasjon lisens eller en radioperat\u00f8r kvalifikasjon som definert av den japanske radiob\u00f8lgeloven for kommersielt tilgjengelige droner.<\/p>\n\n\n\n<p>Men v\u00e6r forsiktig, da droner importert fra utlandet kanskje ikke har en &#8220;Teknisk samsvarsmarkering&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>I tilfeller der industrielle droner brukes, er det ofte at &#8220;5.7GHz band&#8221; radiob\u00f8lger brukes, og for \u00e5 fly den dronen, er det n\u00f8dvendig \u00e5 ha en &#8220;radiostasjon lisens&#8221; og en kvalifikasjon p\u00e5 &#8220;tredje klasse land spesiell radiotekniker&#8221; eller h\u00f8yere.<\/p>\n\n\n\n<p>Hvis du planlegger \u00e5 bruke et mobilt kommunikasjonssystem p\u00e5 en drone, m\u00e5 du f\u00e5 en &#8220;lisens for praktisk teststasjon&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sivilloven_Krenkelse_av_personvern_rett_til_eget_bilde_personopplysningsloven_erstatning_for_skade\"><\/span>Sivilloven (Krenkelse av personvern, rett til eget bilde, personopplysningsloven, erstatning for skade)&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>N\u00e5r du bruker droner eller lignende til \u00e5 ta bilder, m\u00e5 du s\u00f8rge for at du ikke tar bilder av personer som kan identifiseres eller opphavsrettsbeskyttede verk. Det er ogs\u00e5 viktig \u00e5 v\u00e6re forsiktig med hvordan du h\u00e5ndterer dataene for \u00e5 forhindre lekkasje.<\/p>\n\n\n\n<p>I tillegg, hvis du krenker andres rettigheter, inkludert eiendomsrett, ved \u00e5 fly en drone, kan du bli bedt om \u00e5 betale erstatning (Artikkel 709 og 710 i den japanske sivilloven).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Den_japanske_veitrafikkloven_Doro_Kotsu-ho\"><\/span>Den japanske veitrafikkloven (D\u014dro K\u014dts\u016b-h\u014d)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>\u00c5 ta av og lande med droner og lignende p\u00e5 offentlige veier kan forstyrre trafikken, derfor er det n\u00f8dvendig med tillatelse fra politimesteren for \u00e5 bruke veien (Artikkel 77 i den japanske veitrafikkloven).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Den_japanske_loven_om_vern_av_kulturminner_Bunkazai_Hogoho\"><\/span>Den japanske loven om vern av kulturminner (Bunkazai Hogoh\u014d)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Det er n\u00f8dvendig \u00e5 p\u00e5 forh\u00e5nd sjekke med eieren om omr\u00e5det der du planlegger \u00e5 fly droner, er et omr\u00e5de der fotografering og flyvning er forbudt med hensyn til opphavsrett og forebygging av skade.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Forskrift_%E2%80%93_Japansk_lov_om_metropolparker\"><\/span>Forskrift &#8211; Japansk lov om metropolparker<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Det er n\u00f8dvendig \u00e5 sjekke om omr\u00e5det hvor du planlegger \u00e5 fly droner, er et omr\u00e5de hvor fotografering eller flyvning er forbudt (i Tokyo metropolparker er det generelt forbudt).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Naturparkloven_Japansk_Naturparklov_Statskogloven_Japansk_Statskoglov_Kystloven_Japansk_Kystlov_Havneloven_Japansk_Havnelov_Sjotrafikksikkerhetsloven_Japansk_Sjotrafikksikkerhetslov\"><\/span>Naturparkloven (Japansk Naturparklov), Statskogloven (Japansk Statskoglov), Kystloven (Japansk Kystlov), Havneloven (Japansk Havnelov), Sj\u00f8trafikksikkerhetsloven (Japansk Sj\u00f8trafikksikkerhetslov)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Tillatelsess\u00f8knadsprosedyren for \u00e5 fly i naturparker, statsskoger, kyster og hav (under vann) er som f\u00f8lger:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Naturparker \u2192 Milj\u00f8departementet eller prefekturet<\/li>\n\n\n\n<li>Statskoger \u2192 Landbruks-, skogbruks- og fiskeridepartementet (Skogbyr\u00e5et \/ Skogforvaltningskontoret)<\/li>\n\n\n\n<li>Kyster \/ havner \u2192 Havnebyr\u00e5et eller lokale offentlige enheter<\/li>\n\n\n\n<li>Over territorialfarvann \u2192 Kystvakten<\/li>\n\n\n\n<li>Over internasjonalt farvann \u2192 Ingen tillatelse n\u00f8dvendig<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Oppsummering_Konsulter_en_advokat_for_du_starter_en_dronevirksomhet\"><\/span>Oppsummering: Konsulter en advokat f\u00f8r du starter en dronevirksomhet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Vi har n\u00e5 gitt en omfattende forklaring p\u00e5 lovene du b\u00f8r v\u00e6re kjent med i forbindelse med drone-relatert virksomhet.<\/p>\n\n\n\n<p>I 2022 (Reiwa 4-\u00e5ret), ble det gjennomf\u00f8rt betydelige endringer i den japanske luftfartsloven (&#8216;Japansk Luftfartslov&#8217;) knyttet til droner, noe som har utvidet mulighetene for bruk av droner. N\u00e5r du driver virksomhet med droner, er det viktig \u00e5 v\u00e6re oppmerksom p\u00e5 \u00e5 ikke bryte disse lovene. Spesielt er det n\u00f8dvendig \u00e5 ta hensyn til risikoen for mennesker og eiendom i forbindelse med flyging, og det er obligatorisk \u00e5 fly sikkert. Avhengig av hvor og under hvilke forhold du flyr, m\u00e5 du ogs\u00e5 skaffe n\u00f8dvendige tillatelser og godkjenninger, og straff vil bli p\u00e5lagt hvis du bryter dette.<\/p>\n\n\n\n<p>Ettersom det kreves spesialisert juridisk kunnskap om lovgivningen knyttet til droner, anbefaler vi at du konsulterer en advokat p\u00e5 forh\u00e5nd.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Introduksjon_til_tiltakene_vare\"><\/span>Introduksjon til tiltakene v\u00e5re<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Monolith Law Office er et advokatfirma med h\u00f8y ekspertise innen IT, spesielt internett og jus. Ved lansering av en dronevirksomhet er det n\u00f8dvendig med h\u00f8yt spesialisert juridisk kunnskap. V\u00e5rt firma analyserer juridiske risikoer knyttet til virksomheter som allerede er startet, eller som planlegges startet, med tanke p\u00e5 ulike juridiske reguleringer, og vi pr\u00f8ver \u00e5 legalisere virksomheten s\u00e5 mye som mulig uten \u00e5 stoppe den. Detaljer er beskrevet i artikkelen nedenfor.<\/p>\n\n\n\n<p>Monolith Law Office&#8217;s praksisomr\u00e5der: <a href=\"https:\/\/monolith.law\/practices\/corporate\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" title=\"IT og oppstartsselskapers forretningsjus\">IT og oppstartsselskapers forretningsjus<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp;I 2022 (Reiwa 4 \u00e5r \/ 2022 i den vestlige kalenderen), ble det gjort endringer i den japanske luftfartsloven for \u00e5 forberede for &#8220;niv\u00e5 4&#8221; droneflyvning, noe som har \u00e5pnet opp for bety [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":62366,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[25,24],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61600"}],"collection":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61600"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/monolith.law\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61600\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62365,"href":"https:\/\/monolith.law\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61600\/revisions\/62365"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}