{"id":66532,"date":"2025-07-29T19:38:48","date_gmt":"2025-07-29T10:38:48","guid":{"rendered":"https:\/\/monolith.law\/ro\/?p=66532"},"modified":"2025-08-20T22:53:10","modified_gmt":"2025-08-20T13:53:10","slug":"low-altitude-economic-zone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone","title":{"rendered":"Ce este zona economic\u0103 a spa\u021biului aerian de joas\u0103 altitudine? Explicarea ultimelor tendin\u021be \u00een reglement\u0103rile legale legate de afacerile cu drone"},"content":{"rendered":"\n<p>\u00cen ultimii ani, inova\u021biile tehnologice \u00een domeniul dronelor \u0219i al automobilelor zbur\u0103toare (eVTOL: Electric Vertical Take-Off and Landing) au avansat, atr\u0103g\u00e2nd aten\u021bia asupra unei noi activit\u0103\u021bi economice care utilizeaz\u0103 spa\u021biul aerian de sub 1000 de metri, cunoscut sub numele de &#8216;zona economic\u0103 a spa\u021biului aerian de joas\u0103 altitudine&#8217;.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen special, \u00een preg\u0103tirea pentru Expozi\u021bia Mondial\u0103 din 2025 din Osaka-Kansai, dezvoltarea reglement\u0103rilor legale relevante se accelereaz\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p>Acest articol ofer\u0103 o prezentare general\u0103 a reglement\u0103rilor legale actuale, concentr\u00e2ndu-se pe afacerile cu drone \u0219i detaliaz\u0103 reformele reglement\u0103rilor asociate cu Expozi\u021bia Mondial\u0103 din Osaka.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_53 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Ce_este_Zona_Economica_a_Spatiului_Aerian_de_Joasa_Altitudine\" title=\"Ce este Zona Economic\u0103 a Spa\u021biului Aerian de Joas\u0103 Altitudine\">Ce este Zona Economic\u0103 a Spa\u021biului Aerian de Joas\u0103 Altitudine<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Definitia_Zonei_Economice_a_Spatiului_Aerian_de_Joasa_Altitudine\" title=\"Defini\u021bia Zonei Economice a Spa\u021biului Aerian de Joas\u0103 Altitudine\">Defini\u021bia Zonei Economice a Spa\u021biului Aerian de Joas\u0103 Altitudine<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Afaceri_in_Zona_Economica_a_Spatiului_Aerian_de_Joasa_Altitudine\" title=\"Afaceri \u00een Zona Economic\u0103 a Spa\u021biului Aerian de Joas\u0103 Altitudine\">Afaceri \u00een Zona Economic\u0103 a Spa\u021biului Aerian de Joas\u0103 Altitudine<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Reglementarea_zborurilor_cu_drone_si_procedurile_de_autorizare_in_Japonia\" title=\"Reglementarea zborurilor cu drone \u0219i procedurile de autorizare \u00een Japonia\">Reglementarea zborurilor cu drone \u0219i procedurile de autorizare \u00een Japonia<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Principalele_reglementari_legale_privind_zborurile_cu_drone_in_Japonia\" title=\"Principalele reglement\u0103ri legale privind zborurile cu drone \u00een Japonia\">Principalele reglement\u0103ri legale privind zborurile cu drone \u00een Japonia<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Proceduri_de_obtinere_a_permisiunii_si_aprobarii_de_zbor_conform_Legii_Aviatiei_din_Japonia\" title=\"Proceduri de ob\u021binere a permisiunii \u0219i aprob\u0103rii de zbor conform Legii Avia\u021biei din Japonia\">Proceduri de ob\u021binere a permisiunii \u0219i aprob\u0103rii de zbor conform Legii Avia\u021biei din Japonia<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Cazuri_in_care_este_necesara_permisiunea\" title=\"Cazuri \u00een care este necesar\u0103 permisiunea\">Cazuri \u00een care este necesar\u0103 permisiunea<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Cazuri_in_care_este_necesara_aprobarea\" title=\"Cazuri \u00een care este necesar\u0103 aprobarea\">Cazuri \u00een care este necesar\u0103 aprobarea<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Procedura_de_Solicitare_a_Autorizatiei_si_Aprobarii\" title=\"Procedura de Solicitare a Autoriza\u021biei \u0219i Aprob\u0103rii\">Procedura de Solicitare a Autoriza\u021biei \u0219i Aprob\u0103rii<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Aplicarea_Online_prin_Sistemul_de_Informatii_pentru_Drone_DIPS20\" title=\"Aplicarea Online prin Sistemul de Informa\u021bii pentru Drone DIPS2.0\">Aplicarea Online prin Sistemul de Informa\u021bii pentru Drone DIPS2.0<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Depunerea_Documentelor_Anexe\" title=\"Depunerea Documentelor Anexe\">Depunerea Documentelor Anexe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Termenul_de_Depunere_a_Cererii\" title=\"Termenul de Depunere a Cererii\">Termenul de Depunere a Cererii<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Proceduri_post-autorizare_si_aprobare\" title=\"Proceduri post-autorizare \u0219i aprobare\">Proceduri post-autorizare \u0219i aprobare<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Primirea_documentului_de_autorizare_sau_aprobare\" title=\"Primirea documentului de autorizare sau aprobare\">Primirea documentului de autorizare sau aprobare<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Notificarea_prealabila_a_planului_de_zbor\" title=\"Notificarea prealabil\u0103 a planului de zbor\">Notificarea prealabil\u0103 a planului de zbor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Crearea_jurnalului_de_zbor\" title=\"Crearea jurnalului de zbor\">Crearea jurnalului de zbor<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Reglementari_bazate_pe_Legea_japoneza_privind_interzicerea_zborului_micilor_aeronave_fara_pilot\" title=\"Reglement\u0103ri bazate pe Legea japonez\u0103 privind interzicerea zborului micilor aeronave f\u0103r\u0103 pilot\">Reglement\u0103ri bazate pe Legea japonez\u0103 privind interzicerea zborului micilor aeronave f\u0103r\u0103 pilot<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Facilitati_desemnate_conform_Legii_privind_interzicerea_zborurilor_pentru_aparate_de_zbor_fara_pilot_de_mici_dimensiuni_in_Japonia\" title=\"Facilit\u0103\u021bi desemnate conform Legii privind interzicerea zborurilor pentru aparate de zbor f\u0103r\u0103 pilot de mici dimensiuni \u00een Japonia\">Facilit\u0103\u021bi desemnate conform Legii privind interzicerea zborurilor pentru aparate de zbor f\u0103r\u0103 pilot de mici dimensiuni \u00een Japonia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Facilitati_desemnate_conform_Legii_Speciale_in_Japonia\" title=\"Facilit\u0103\u021bi desemnate conform Legii Speciale \u00een Japonia\">Facilit\u0103\u021bi desemnate conform Legii Speciale \u00een Japonia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Exceptii_de_la_interdictia_de_zbor\" title=\"Excep\u021bii de la interdic\u021bia de zbor\">Excep\u021bii de la interdic\u021bia de zbor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Procedura_de_notificare_necesara_in_cazul_exceptiilor_de_la_interdictia_de_zbor\" title=\"Procedura de notificare necesar\u0103 \u00een cazul excep\u021biilor de la interdic\u021bia de zbor\">Procedura de notificare necesar\u0103 \u00een cazul excep\u021biilor de la interdic\u021bia de zbor<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-22\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Reglementari_conform_Legii_Traficului_Rutier_din_Japonia\" title=\"Reglement\u0103ri conform Legii Traficului Rutier din Japonia\">Reglement\u0103ri conform Legii Traficului Rutier din Japonia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-23\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Reglementarile_conform_Legii_Radio_din_Japonia\" title=\"Reglement\u0103rile conform Legii Radio din Japonia\">Reglement\u0103rile conform Legii Radio din Japonia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-24\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Reformele_legate_de_drone_in_contextul_Expozitiei_Mondiale_Osaka_2025\" title=\"Reformele legate de drone \u00een contextul Expozi\u021biei Mondiale Osaka (2025)\">Reformele legate de drone \u00een contextul Expozi\u021biei Mondiale Osaka (2025)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-25\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Provocarile_reglementarii_dronelor_sub_legislatia_japoneza\" title=\"Provoc\u0103rile reglement\u0103rii dronelor sub legisla\u021bia japonez\u0103\">Provoc\u0103rile reglement\u0103rii dronelor sub legisla\u021bia japonez\u0103<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-26\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Aspecte_de_luat_in_considerare_pentru_zborul_de_Categoria_II_in_Japonia\" title=\"Aspecte de luat \u00een considerare pentru zborul de Categoria II \u00een Japonia\">Aspecte de luat \u00een considerare pentru zborul de Categoria II \u00een Japonia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-27\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Implementarea_UTM_Sistemul_de_Gestionare_a_Traficului_pentru_Aeronavele_Neinarmate_in_Japonia\" title=\"Implementarea UTM (Sistemul de Gestionare a Traficului pentru Aeronavele Ne\u00eenarmate) \u00een Japonia\">Implementarea UTM (Sistemul de Gestionare a Traficului pentru Aeronavele Ne\u00eenarmate) \u00een Japonia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-28\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Efectele_asteptate_de_la_dezvoltarea_UTM_in_Japonia\" title=\"Efectele a\u0219teptate de la dezvoltarea UTM \u00een Japonia\">Efectele a\u0219teptate de la dezvoltarea UTM \u00een Japonia<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-29\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Concluzie_Afacerile_cu_drone_necesita_o_adaptare_in_timp_real_la_modificarile_legislative\" title=\"Concluzie: Afacerile cu drone necesit\u0103 o adaptare \u00een timp real la modific\u0103rile legislative\">Concluzie: Afacerile cu drone necesit\u0103 o adaptare \u00een timp real la modific\u0103rile legislative<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-30\" href=\"https:\/\/monolith.law\/ro\/general-corporate\/low-altitude-economic-zone\/#Ghidul_masurilor_noastre_de_interventie\" title=\"Ghidul m\u0103surilor noastre de interven\u021bie\">Ghidul m\u0103surilor noastre de interven\u021bie<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ce_este_Zona_Economica_a_Spatiului_Aerian_de_Joasa_Altitudine\"><\/span>Ce este Zona Economic\u0103 a Spa\u021biului Aerian de Joas\u0103 Altitudine<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>\u00cen Zona Economic\u0103 a Spa\u021biului Aerian de Joas\u0103 Altitudine, se a\u0219teapt\u0103 ca servicii noi, cum ar fi logistica cu drone \u0219i &#8216;ma\u0219inile zbur\u0103toare&#8217;, s\u0103 devin\u0103 practice \u0219i utilizabile.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Definitia_Zonei_Economice_a_Spatiului_Aerian_de_Joasa_Altitudine\"><\/span>Defini\u021bia Zonei Economice a Spa\u021biului Aerian de Joas\u0103 Altitudine<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>&#8216;Zona Economic\u0103 a Spa\u021biului Aerian de Joas\u0103 Altitudine&#8217; se refer\u0103 la un spa\u021biu aerian care nu este \u00eenaltul spa\u021biu aerian de aproximativ 10.000 de metri, unde se deplaseaz\u0103 navele spa\u021biale \u0219i aeronavele, ci la spa\u021biul aerian de sub 1.000 de metri deasupra solului \u0219i la activit\u0103\u021bile economice desf\u0103\u0219urate \u00een aceast\u0103 regiune.<\/p>\n\n\n\n<p>Tradi\u021bional, utilizarea spa\u021biului aerian a fost strict limitat\u0103 de reglement\u0103rile legii avia\u021biei, dar \u00een vederea practicabilit\u0103\u021bii dronelor \u0219i a ma\u0219inilor zbur\u0103toare, se lucreaz\u0103 la relaxarea noilor reglement\u0103ri \u0219i la stabilirea unor sisteme adecvate.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Afaceri_in_Zona_Economica_a_Spatiului_Aerian_de_Joasa_Altitudine\"><\/span>Afaceri \u00een Zona Economic\u0103 a Spa\u021biului Aerian de Joas\u0103 Altitudine<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Ca metode de utilizare a Zonei Economice a Spa\u021biului Aerian de Joas\u0103 Altitudine, se a\u0219teapt\u0103 urm\u0103toarele tipuri de afaceri:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Logistic\u0103    : Livrarea cu drone pentru a evita ambuteiajele din zonele urbane<\/li>\n\n\n\n<li>Supraveghere \u0219i inspec\u021bie: Inspec\u021bii de infrastructur\u0103 \u0219i servicii de securitate<\/li>\n\n\n\n<li>Turism      : Noi mijloace de transport cu ma\u0219ini zbur\u0103toare<\/li>\n\n\n\n<li>R\u0103spuns la dezastre: Transport rapid de ajutoare c\u0103tre zonele afectate de dezastre<\/li>\n\n\n\n<li>Agricultur\u0103 : Utilizarea dronelor \u00een agricultura de precizie, dispersarea pesticidelor \u0219i gestionarea cre\u0219terii culturilor<\/li>\n\n\n\n<li>Medical     : Transportul de materiale medicale de urgen\u021b\u0103 \u0219i aplicarea \u00een telemedicin\u0103<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Reglementarea_zborurilor_cu_drone_si_procedurile_de_autorizare_in_Japonia\"><\/span>Reglementarea zborurilor cu drone \u0219i procedurile de autorizare \u00een Japonia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/70bcadda5a7c17bf80be16ddad15d805.jpg\" alt=\"Reglementarea zborurilor cu drone \u0219i procedurile de autorizare \u00een Japonia\" class=\"wp-image-133109\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Zborurile cu drone sunt supuse unor reguli variate \u0219i necesit\u0103 ob\u021binerea de permise \u0219i aprob\u0103ri.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Principalele_reglementari_legale_privind_zborurile_cu_drone_in_Japonia\"><\/span>Principalele reglement\u0103ri legale privind zborurile cu drone \u00een Japonia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>C\u00e2nd opera\u021bi un zbor cu drone, trebuie s\u0103 respecta\u021bi \u00een principal urm\u0103toarele legi japoneze:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Legea Avia\u021biei Civile (sub jurisdic\u021bia Ministerului Teritoriului, Infrastructurii, Transporturilor \u0219i Turismului): Stabile\u0219te regulile generale de zbor pentru drone.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Legea privind interzicerea zborului cu aeronave f\u0103r\u0103 pilot de mici dimensiuni etc. (sub jurisdic\u021bia Agen\u021biei Poli\u021biei Na\u021bionale): Interzice zborul cu drone \u00een jurul facilit\u0103\u021bilor importante.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Legea Traficului Rutier (sub jurisdic\u021bia Agen\u021biei Poli\u021biei Na\u021bionale): Exist\u0103 reglement\u0103ri privind decolarea \u0219i aterizarea pe drumurile publice \u0219i zborul deasupra acestora.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Legea Radiocomunica\u021biilor (sub jurisdic\u021bia Ministerului Afacerilor Interne \u0219i Comunica\u021biilor): Exist\u0103 reglement\u0103ri privind utilizarea frecven\u021belor radio de c\u0103tre dronele care folosesc comunica\u021bii wireless.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\u00cen plus, dronele care c\u00e2nt\u0103resc peste 100g sunt obligate prin lege s\u0103 fie \u00eenregistrate. Procedura de \u00eenregistrare se efectueaz\u0103 prin intermediul sistemului DIPS2.0 (Sistemul de Baz\u0103 pentru Drone), unde trebuie s\u0103 introduce\u021bi informa\u021bii despre proprietar \u0219i despre aparat, s\u0103 completa\u021bi verificarea identit\u0103\u021bii \u0219i s\u0103 pl\u0103ti\u021bi o tax\u0103 pentru a primi un num\u0103r de identificare.<\/p>\n\n\n\n<p>Num\u0103rul de identificare emis trebuie afi\u0219at pe aparat, iar dac\u0103 este compatibil cu ID-ul la distan\u021b\u0103, poate fi transmis \u0219i online. Perioada de valabilitate a \u00eenregistr\u0103rii este de trei ani, iar pentru utilizare continu\u0103 este necesar\u0103 re\u00eennoirea. Zborul cu o dron\u0103 ne\u00eenregistrat\u0103 poate duce la sanc\u021biuni, a\u0219a c\u0103 asigura\u021bi-v\u0103 c\u0103 \u00eenregistra\u021bi aparatul \u00eenainte de a-l folosi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Proceduri_de_obtinere_a_permisiunii_si_aprobarii_de_zbor_conform_Legii_Aviatiei_din_Japonia\"><\/span>Proceduri de ob\u021binere a permisiunii \u0219i aprob\u0103rii de zbor conform Legii Avia\u021biei din Japonia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Legea Avia\u021biei din Japonia prevede necesitatea ob\u021binerii permisiunii sau aprob\u0103rii Ministrului Teritoriului, Infrastructurii, Transporturilor \u0219i Turismului (MLIT) pentru a opera drone sub urm\u0103toarele condi\u021bii:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cazuri_in_care_este_necesara_permisiunea\"><\/span>Cazuri \u00een care este necesar\u0103 permisiunea<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Pentru a opera drone \u00een urm\u0103toarele zone interzise de zbor, este necesar\u0103 permisiunea Ministrului Teritoriului, Infrastructurii, Transporturilor \u0219i Turismului:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Zona din jurul aeroporturilor (suprafe\u021bele restric\u021bionate ale aerodromurilor)<\/li>\n\n\n\n<li>Zonele dens populate (DID &#8211; Districts of Intense Development)<\/li>\n\n\n\n<li>Spa\u021biul aerian la o \u00een\u0103l\u021bime de peste 150m deasupra solului sau apei<\/li>\n\n\n\n<li>Zonele de urgen\u021b\u0103 aerian\u0103<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Referin\u021b\u0103: Ministerul Teritoriului, Infrastructurii, Transporturilor \u0219i Turismului \u201e<a href=\"https:\/\/www.mlit.go.jp\/koku\/content\/notice_airspace.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Despre extinderea zonelor interzise de zbor \u00een jurul aeroporturilor pentru drone[ja]<\/a>\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Referin\u021b\u0103: Ministerul Afacerilor Interne \u0219i Comunica\u021biilor \u201e<a href=\"http:\/\/www.stat.go.jp\/data\/chiri\/1-3.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Despre h\u0103r\u021bile grani\u021belor zonelor dens populate[ja]<\/a>\u201d<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cazuri_in_care_este_necesara_aprobarea\"><\/span>Cazuri \u00een care este necesar\u0103 aprobarea<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Pentru a opera drone \u00een urm\u0103toarele moduri, este necesar\u0103 ob\u021binerea prealabil\u0103 a aprob\u0103rii directorului biroului regional de avia\u021bie:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Zboruri pe timp de noapte<\/li>\n\n\n\n<li>Zboruri dincolo de linia vizual\u0103<\/li>\n\n\n\n<li>Zboruri la o distan\u021b\u0103 de mai pu\u021bin de 30m de persoane sau obiecte<\/li>\n\n\n\n<li>Transportul de materiale periculoase<\/li>\n\n\n\n<li>Aruncarea de obiecte din drone<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\u00cen plus, indiferent de spa\u021biul aerian, metoda de zbor sau locul de operare a dronei, urm\u0103toarele reguli trebuie respectate:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Nu opera\u021bi drone sub influen\u021ba alcoolului sau a drogurilor<\/li>\n\n\n\n<li>Efectua\u021bi verific\u0103ri \u00eenainte de zbor<\/li>\n\n\n\n<li>Opera\u021bi dronele \u00eentr-un mod care previne coliziunile cu aeronave sau alte drone<\/li>\n\n\n\n<li>Nu opera\u021bi dronele \u00eentr-un mod care s\u0103 cauzeze deranj altor persoane<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Referin\u021b\u0103: Ministerul Teritoriului, Infrastructurii, Transporturilor \u0219i Turismului \u201e<a href=\"https:\/\/www.mlit.go.jp\/koku\/koku_fr10_000041.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Zonele interzise de zbor pentru drone \u0219i metodele de zbor[ja]<\/a>\u201d<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Procedura_de_Solicitare_a_Autorizatiei_si_Aprobarii\"><\/span>Procedura de Solicitare a Autoriza\u021biei \u0219i Aprob\u0103rii<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/f87103a6227bf9c39f6ea3c7552e682d.jpg\" alt=\"Procedura de Solicitare a Autoriza\u021biei \u0219i Aprob\u0103rii\" class=\"wp-image-133111\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00cen cadrul legisla\u021biei aeronautice din Japonia, este esen\u021bial s\u0103 se ob\u021bin\u0103 autoriza\u021bia sau aprobarea Ministrului Terenurilor, Infrastructurii, Transporturilor \u0219i Turismului pentru a efectua zboruri (zboruri specifice) \u00een spa\u021biile aeriene \u0219i cu metodele care necesit\u0103 aceste condi\u021bii.<\/p>\n\n\n\n<p>De asemenea, este vital s\u0103 solicita\u021bi corespunz\u0103tor autoriza\u021bia sau aprobarea, deoarece operarea unei aeronave f\u0103r\u0103 pilot f\u0103r\u0103 a ob\u021bine permisiunea adecvat\u0103 poate duce la pedepse cu \u00eenchisoarea sau amenzi.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aplicarea_Online_prin_Sistemul_de_Informatii_pentru_Drone_DIPS20\"><\/span>Aplicarea Online prin Sistemul de Informa\u021bii pentru Drone DIPS2.0<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Prin DIPS2.0, pute\u021bi accesa folosind ID-ul de logare \u0219i parola ob\u021binute la \u00eenregistrarea dronei. Din meniul &#8220;Solicitare de Autoriza\u021bie \u0219i Aprobare pentru Zbor&#8221;, trebuie s\u0103 introduce\u021bi urm\u0103toarele informa\u021bii:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Informa\u021bii despre aeronav\u0103 (produc\u0103tor, model, num\u0103r de \u00eenregistrare)<\/li>\n\n\n\n<li>Informa\u021bii despre pilot (prezen\u021ba certificatului de competen\u021b\u0103)<\/li>\n\n\n\n<li>Data, locul \u0219i altitudinea zborului<\/li>\n\n\n\n<li>Scopul zborului (de exemplu: m\u0103sur\u0103tori, fotografii aeriene, pulverizare de pesticide etc.)<\/li>\n\n\n\n<li>M\u0103suri de siguran\u021b\u0103 (prezen\u021ba func\u021biei de fail-safe, r\u0103spuns \u00een caz de accident)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Referin\u021b\u0103: Manual de Operare al Sistemului de Informa\u021bii pentru Drone (Edi\u021bia pentru Solicitarea de Autoriza\u021bie \u0219i Aprobare pentru Zbor)<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Depunerea_Documentelor_Anexe\"><\/span>Depunerea Documentelor Anexe<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>\u00cen func\u021bie de con\u021binutul solicit\u0103rii, trebuie s\u0103 prezenta\u021bi urm\u0103toarele documente:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Manualul de zbor (este posibil\u0103 utilizarea manualului standard al Ministerului Terenurilor, Infrastructurii, Transporturilor \u0219i Turismului)<\/li>\n\n\n\n<li>Certificatul de performan\u021b\u0103 al aeronavei (dac\u0103 este cazul)<\/li>\n\n\n\n<li>Certificatul de experien\u021b\u0103 al pilotului (dac\u0103 este necesar)<\/li>\n\n\n\n<li>Permisul de utilizare a zonei de zbor (\u00een cazul terenurilor private)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>De asemenea, dac\u0103 exist\u0103 erori \u00een formularul de cerere, vi se poate solicita s\u0103 efectua\u021bi corec\u021bii suplimentare, a\u0219a c\u0103 asigura\u021bi-v\u0103 c\u0103 detaliile sunt complete \u0219i corecte.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Termenul_de_Depunere_a_Cererii\"><\/span>Termenul de Depunere a Cererii<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Cererea trebuie depus\u0103 cu cel pu\u021bin 10 zile lucr\u0103toare (excluz\u00e2nd s\u00e2mbetele, duminicile \u0219i s\u0103rb\u0103torile legale) \u00eenainte de data planificat\u0103 pentru \u00eenceperea zborului.<\/p>\n\n\n\n<p>Dac\u0103 exist\u0103 erori \u00een cerere sau alte probleme, procesul de verificare suplimentar\u0103 poate dura, iar autoriza\u021bia sau aprobarea s-ar putea s\u0103 nu fie ob\u021binut\u0103 p\u00e2n\u0103 la data zborului planificat.<\/p>\n\n\n\n<p>Deoarece procesul de examinare poate fi \u00eendelungat, este recomandat s\u0103 depune\u021bi cererea cu cel pu\u021bin o lun\u0103 \u00een avans.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Proceduri_post-autorizare_si_aprobare\"><\/span>Proceduri post-autorizare \u0219i aprobare<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Dup\u0103 ob\u021binerea autoriza\u021biei sau aprob\u0103rii, procedurile necesare pentru a efectua zborul sunt urm\u0103toarele:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Primirea_documentului_de_autorizare_sau_aprobare\"><\/span>Primirea documentului de autorizare sau aprobare<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Odat\u0103 ce evaluarea este aprobat\u0103, certificatul de permisiune este emis pe platforma DIPS2.0.<\/p>\n\n\n\n<p>Not\u0103 num\u0103rul de permisiune \u0219i, dac\u0103 este necesar, tip\u0103re\u0219te-l \u0219i poart\u0103-l cu tine.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Notificarea_prealabila_a_planului_de_zbor\"><\/span>Notificarea prealabil\u0103 a planului de zbor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Notificarea prealabil\u0103 a planului de zbor este un sistem prin care operatorul unei aeronave f\u0103r\u0103 pilot care efectueaz\u0103 un zbor specific trebuie s\u0103 notifice \u00een prealabil ministrului terenurilor, infrastructurii, transporturilor \u0219i turismului din Japonia despre data \u0219i ora zborului, traseul \u0219i alte detalii relevante ale planului de zbor.<\/p>\n\n\n\n<p>Dac\u0103 efectuezi un zbor specific f\u0103r\u0103 a notifica planul de zbor, conform prevederilor legii avia\u021biei civile din Japonia, po\u021bi fi supus unei amenzi de p\u00e2n\u0103 la 300.000 de yeni, deci este necesar\u0103 aten\u021bie.<\/p>\n\n\n\n<p>Referin\u021b\u0103: Procedura de notificare a planului de zbor pentru aeronavele f\u0103r\u0103 pilot<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Crearea_jurnalului_de_zbor\"><\/span>Crearea jurnalului de zbor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>C\u00e2nd efectuezi un zbor specific cu o aeronav\u0103 f\u0103r\u0103 pilot, trebuie s\u0103 \u00eenregistrezi f\u0103r\u0103 \u00eent\u00e2rziere informa\u021bii despre zbor, \u00eentre\u021binere, modific\u0103ri \u0219i altele \u00een jurnalul de zbor.<\/p>\n\n\n\n<p>Dac\u0103 nu ai un jurnal de zbor la momentul efectu\u0103rii unui zbor specific sau dac\u0103 nu \u00eenregistrezi elementele care trebuie notate \u00een jurnalul de zbor sau faci \u00eenregistr\u0103ri false, po\u021bi fi supus unei amenzi de p\u00e2n\u0103 la 100.000 de yeni, deci este necesar\u0103 aten\u021bie.<\/p>\n\n\n\n<p>Referin\u021b\u0103: <a href=\"https:\/\/www.mlit.go.jp\/koku\/content\/001574394.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Procedura de gestionare a jurnalului de zbor pentru aeronavele f\u0103r\u0103 pilot[ja]<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Referin\u021b\u0103: <a href=\"https:\/\/www.mlit.go.jp\/common\/001599241.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ghidul privind gestionarea jurnalului de zbor pentru aeronavele f\u0103r\u0103 pilot[ja]<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Reglementari_bazate_pe_Legea_japoneza_privind_interzicerea_zborului_micilor_aeronave_fara_pilot\"><\/span>Reglement\u0103ri bazate pe Legea japonez\u0103 privind interzicerea zborului micilor aeronave f\u0103r\u0103 pilot<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Pe m\u0103sur\u0103 ce utilizarea micilor aeronave f\u0103r\u0103 pilot (cum ar fi dronele) se extinde, au loc incidente legate de zborul acestora \u00een apropierea facilit\u0103\u021bilor importante. \u00cen lumina acestor evenimente, pentru a proteja func\u021bionalitatea infrastructurilor critice, Legea japonez\u0103 privind interzicerea zborului micilor aeronave f\u0103r\u0103 pilot reglementeaz\u0103 zborul acestora \u00een anumite zone specifice.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Facilitati_desemnate_conform_Legii_privind_interzicerea_zborurilor_pentru_aparate_de_zbor_fara_pilot_de_mici_dimensiuni_in_Japonia\"><\/span>Facilit\u0103\u021bi desemnate conform Legii privind interzicerea zborurilor pentru aparate de zbor f\u0103r\u0103 pilot de mici dimensiuni \u00een Japonia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Conform Legii privind interzicerea zborurilor pentru aparate de zbor f\u0103r\u0103 pilot de mici dimensiuni, este interzis zborul acestora deasupra unor facilit\u0103\u021bi importante \u0219i \u00een jurul acestora, la o distan\u021b\u0103 de aproximativ 300 de metri \u00een spa\u021biul aerian.<\/p>\n\n\n\n<p>Urm\u0103toarele facilit\u0103\u021bi sunt subiectul reglement\u0103rilor:<\/p>\n\n\n\n<p>Referin\u021b\u0103: Agen\u021bia Na\u021bional\u0103 de Poli\u021bie din Japonia \u201e<a href=\"https:\/\/www.npa.go.jp\/bureau\/security\/kogatamujinki\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Rela\u021bii privind Legea interzicerii zborurilor pentru aparate de zbor f\u0103r\u0103 pilot de mici dimensiuni[ja]<\/a>\u201d<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Facilit\u0103\u021bi importante na\u021bionale etc.<\/li>\n\n\n\n<li>Cl\u0103direa Dieta Na\u021bional\u0103, Re\u0219edin\u021ba Primului Ministru, Curtea Suprem\u0103, Palatul Imperial etc.<\/li>\n\n\n\n<li>Cl\u0103dirile agen\u021biilor administrative de gestionare a crizelor<\/li>\n\n\n\n<li>Birourile partidelor politice vizate<\/li>\n\n\n\n<li>Misiunile diplomatice str\u0103ine vizate etc.<\/li>\n\n\n\n<li>Facilit\u0103\u021bile legate de ap\u0103rare vizate<\/li>\n\n\n\n<li>Aeroporturile vizate<\/li>\n\n\n\n<li>Instala\u021biile nucleare vizate<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Referin\u021b\u0103: Agen\u021bia Na\u021bional\u0103 de Poli\u021bie din Japonia \u201e<a href=\"https:\/\/www.npa.go.jp\/bureau\/security\/kogatamujinki\/shitei.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Desemnarea facilit\u0103\u021bilor vizate conform Legii interzicerii zborurilor pentru aparate de zbor f\u0103r\u0103 pilot de mici dimensiuni[ja]<\/a>\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Referin\u021b\u0103: Agen\u021bia Na\u021bional\u0103 de Poli\u021bie din Japonia \u201e<a href=\"https:\/\/www.npa.go.jp\/bureau\/security\/kogatamujinki\/kouhou.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Anun\u021buri de la poli\u021bie privind Legea interzicerii zborurilor pentru aparate de zbor f\u0103r\u0103 pilot de mici dimensiuni[ja]<\/a>\u201d<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Facilitati_desemnate_conform_Legii_Speciale_in_Japonia\"><\/span>Facilit\u0103\u021bi desemnate conform Legii Speciale \u00een Japonia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>S\u0103li de conferin\u021be \u0219i alte asemenea locuri<\/li>\n\n\n\n<li>Aeroporturi<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Termenul &#8220;Lege Special\u0103&#8221; din cadrul Legii privind interzicerea zborului micilor aeronave f\u0103r\u0103 pilot se refer\u0103 la numele oficial &#8220;Legea pentru Tratarea Evenimentelor Majore Specifice&#8221; \u0219i stabile\u0219te m\u0103suri speciale pentru ad\u0103ugarea &#8220;s\u0103lilor de conferin\u021be \u0219i alte asemenea locuri&#8221; la facilit\u0103\u021bile vizate de legea privind interzicerea zborului micilor aeronave f\u0103r\u0103 pilot. Legea Special\u0103 are ca scop prevenirea actelor de terorism \u0219i alte infrac\u021biuni prin reglementarea temporar\u0103 a zborului micilor aeronave f\u0103r\u0103 pilot \u00een anumite perioade \u0219i locuri, asigur\u00e2nd astfel securitatea evenimentelor.<\/p>\n\n\n\n<p>Concret, aceast\u0103 lege a fost adoptat\u0103 pentru a reglementa zborul micilor aeronave f\u0103r\u0103 pilot \u00een jurul loca\u021biilor unde au avut loc evenimente de mare amploare, cum ar fi Cupa Mondial\u0103 de Rugby din 2019 \u0219i Jocurile Olimpice \u0219i Paralimpice de la Tokyo din 2020 (2020) \u00een Japonia.<\/p>\n\n\n\n<p>Conform acestei Legi Speciale, \u00een perioada acestor evenimente, zborul micilor aeronave f\u0103r\u0103 pilot a fost interzis, cu excep\u021bia cazului \u00een care este efectuat de c\u0103tre administratorii facilit\u0103\u021bilor vizate, persoanele care au primit consim\u021b\u0103m\u00e2ntul acestora sau proprietarii terenurilor respective.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Exceptii_de_la_interdictia_de_zbor\"><\/span>Excep\u021bii de la interdic\u021bia de zbor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>De\u0219i zborul deasupra anumitor facilit\u0103\u021bi desemnate este \u00een principiu interzis, urm\u0103toarele situa\u021bii nu sunt supuse reglement\u0103rilor de interdic\u021bie de zbor:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Zboruri efectuate de administratorul facilit\u0103\u021bii vizate sau de persoane care au consim\u021b\u0103m\u00e2ntul acestuia<\/li>\n\n\n\n<li>Zboruri efectuate de proprietarii terenurilor sau de persoane echivalente deasupra spa\u021biului aerian al propriilor terenuri<\/li>\n\n\n\n<li>Zboruri efectuate pentru \u00eendeplinirea sarcinilor na\u021bionale sau ale autorit\u0103\u021bilor publice locale<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Totu\u0219i, chiar \u0219i \u00een cazurile men\u021bionate mai sus, este necesar consim\u021b\u0103m\u00e2ntul administratorului facilit\u0103\u021bii atunci c\u00e2nd zborul are loc deasupra spa\u021biului aerian al facilit\u0103\u021bilor de ap\u0103rare vizate sau al aeroporturilor.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Procedura_de_notificare_necesara_in_cazul_exceptiilor_de_la_interdictia_de_zbor\"><\/span>Procedura de notificare necesar\u0103 \u00een cazul excep\u021biilor de la interdic\u021bia de zbor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Chiar \u0219i \u00een cazurile care constituie o excep\u021bie de la interdic\u021bia de zbor, este necesar s\u0103 notifica\u021bi comitetul de siguran\u021b\u0103 public\u0103 al prefecturii respective sau o institu\u021bie similar\u0103 atunci c\u00e2nd opera\u021bi un dispozitiv aerian f\u0103r\u0103 pilot de dimensiuni mici, cum ar fi dronele, deasupra unei facilit\u0103\u021bi vizate \u0219i \u00een jurul acesteia, la o distan\u021b\u0103 de aproximativ 300 de metri \u00een aer.<\/p>\n\n\n\n<p>Referin\u021b\u0103: Agen\u021bia Na\u021bional\u0103 de Poli\u021bie din Japonia \u300c<a href=\"https:\/\/www.npa.go.jp\/bureau\/security\/kogatamujinki\/tsuhou.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Scurt\u0103 descriere a procedurii de notificare conform Legii privind interdic\u021bia de zbor a dispozitivelor aeriene f\u0103r\u0103 pilot etc.[ja]<\/a>\u300d<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Reglementari_conform_Legii_Traficului_Rutier_din_Japonia\"><\/span>Reglement\u0103ri conform Legii Traficului Rutier din Japonia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Utilizarea dronelor care implic\u0103 folosirea drumurilor publice este supus\u0103 reglement\u0103rilor Legii Traficului Rutier din Japonia.<\/p>\n\n\n\n<p>Decolarea, aterizarea \u0219i deplasarea pe drumurile publice sunt interzise. Este ilegal s\u0103 zbori cu o dron\u0103 pe un drum public f\u0103r\u0103 permisiune. \u00cen plus, atunci c\u00e2nd folose\u0219ti drumurile publice, trebuie s\u0103 aplici pentru o autoriza\u021bie de utilizare a drumului la sec\u021bia de poli\u021bie local\u0103 \u0219i s\u0103 ob\u021bii permisiunea necesar\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p>De asemenea, este interzis\u0103 orice zbor care \u00eempiedic\u0103 circula\u021bia vehiculelor sau a pietonilor.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Reglementarile_conform_Legii_Radio_din_Japonia\"><\/span>Reglement\u0103rile conform Legii Radio din Japonia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Pentru utilizarea dronelor care emit unde radio, este necesar\u0103, \u00een principiu, ob\u021binerea permisiunii Ministrului Afacerilor Interne \u0219i Comunica\u021biilor din Japonia. Totu\u0219i, \u00een cazul sta\u021biilor radio slabe sau al sta\u021biilor radio de mic\u0103 putere, nu este necesar\u0103 licen\u021ba sau \u00eenregistrarea sta\u021biei radio.<\/p>\n\n\n\n<p>Sta\u021biile radio slabe se refer\u0103 la echipamentele radio care emit unde extrem de slabe. Acestea sunt utilizate \u00een principal pentru elicopterele radio controlate folosite \u00een agricultur\u0103 pentru pulverizarea pesticidelor. De asemenea, dac\u0103 echipamentul \u00eendepline\u0219te standardele tehnice, va fi afi\u0219at marca de conformitate pentru radio slab\u0103 putere (marca ELP).<\/p>\n\n\n\n<p>Pe de alt\u0103 parte, sta\u021biile radio de mic\u0103 putere se refer\u0103 la sta\u021biile radio care \u00eendeplinesc anumite standarde tehnice pentru utiliz\u0103ri specifice. Nu este necesar\u0103 o licen\u021b\u0103 sau calific\u0103ri pentru a le manevra, dar este esen\u021bial ca echipamentul s\u0103 fi primit o certificare de conformitate cu standardele tehnice. Prezen\u021ba sau absen\u021ba certific\u0103rii poate fi verificat\u0103 prin existen\u021ba sau lipsa m\u0103rcii de conformitate tehnic\u0103 (marca TELEC).<\/p>\n\n\n\n<p>Totu\u0219i, este necesar\u0103 pruden\u021b\u0103 \u00een utilizarea dronelor produse \u00een str\u0103in\u0103tate. Dronelor f\u0103r\u0103 marca TELEC nu le este permis\u0103 utilizarea \u00een Japonia.<\/p>\n\n\n\n<p>Mai mult, chiar \u0219i \u00een cazul produselor care au marca TELEC, dac\u0103 produsul este modificat, marca TELEC trebuie eliminat\u0103, iar utilizarea unui echipament radio f\u0103r\u0103 marca TELEC constituie o \u00eenc\u0103lcare a Legii Radio din Japonia.<\/p>\n\n\n\n<p>Utilizarea ilegal\u0103 a undelor radio poate duce la pedepse cu \u00eenchisoarea de p\u00e2n\u0103 la un an sau la amenzi de p\u00e2n\u0103 la 1 milion de yeni.<\/p>\n\n\n\n<p>Referin\u021b\u0103: Ministerul Afacerilor Interne \u0219i Comunica\u021biilor din Japonia \u201e<a href=\"https:\/\/www.soumu.go.jp\/main_content\/000528447.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Despre echipamentele radio utilizate pentru drone etc.[ja]<\/a>\u201d<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Reformele_legate_de_drone_in_contextul_Expozitiei_Mondiale_Osaka_2025\"><\/span>Reformele legate de drone \u00een contextul Expozi\u021biei Mondiale Osaka (2025)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/e7b16396e355d1ce77cb78d8a6d944ce.jpg\" alt=\"Reformele legate de drone \u00een contextul Expozi\u021biei Mondiale Osaka\" class=\"wp-image-133110\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La Expozi\u021bia Mondial\u0103 Osaka, vor fi expuse automobile zbur\u0103toare. De\u0219i utilizarea comercial\u0103 a acestora \u00een cadrul Expozi\u021biei a fost am\u00e2nat\u0103, se promoveaz\u0103 activ crearea unui mediu favorabil pentru realizarea afacerilor cu automobile zbur\u0103toare \u0219i drone.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen cadrul Expozi\u021biei, se preconizeaz\u0103 implementarea gestion\u0103rii traficului, care include familiarizarea cu spa\u021biul aerian \u0219i rutele, coordonarea planurilor de zbor, monitorizarea \u0219i furnizarea de informa\u021bii, iar de la aceste m\u0103suri se a\u0219teapt\u0103 un impact pozitiv asupra dezvolt\u0103rii sistemelor de reglementare asociate cu dronele.<\/p>\n\n\n\n<p>Referin\u021b\u0103: Automobile zbur\u0103toare la Expozi\u021bia Mondial\u0103 Osaka <a href=\"https:\/\/www.expo2025.or.jp\/future-index\/smart-mobility\/advanced-air-mobility\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">(link)[ja]<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Provocarile_reglementarii_dronelor_sub_legislatia_japoneza\"><\/span>Provoc\u0103rile reglement\u0103rii dronelor sub legisla\u021bia japonez\u0103<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>A\u0219a cum am explicat p\u00e2n\u0103 acum, procedura de aplicare pentru zborul dronelor este complex\u0103 \u0219i necesit\u0103 o perioad\u0103 considerabil\u0103 de timp. Din acest motiv, se analizeaz\u0103 simplificarea procedurii de aplicare.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aspecte_de_luat_in_considerare_pentru_zborul_de_Categoria_II_in_Japonia\"><\/span>Aspecte de luat \u00een considerare pentru zborul de Categoria II \u00een Japonia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Guvernul japonez, conform &#8220;R\u0103spunsului privind promovarea reformei reglement\u0103rilor&#8221; (31 mai 2023 (Reiwa 5)), \u00ee\u0219i propune s\u0103 accelereze procesul de permisiune \u0219i aprobare pentru aplicarea zborurilor dronelor la o zi, pentru a \u00eencuraja comercializarea dronelor.<\/p>\n\n\n\n<p>De asemenea, a anun\u021bat revizuirea &#8220;Ghidului de examinare pentru permisiunea \u0219i aprobarea zborului de Categoria II&#8221; (anun\u021bat \u00een februarie 2024 (Reiwa 6), cu implementare planificat\u0103 \u00een martie), pentru a simplifica procedura de aplicare \u0219i pentru a accelera procesul de examinare.<\/p>\n\n\n\n<p>Zborul de Categoria II se refer\u0103 la zborurile specifice care nu survoleaz\u0103 spa\u021biul aerian al ter\u021bilor. Se a\u0219teapt\u0103 ca aceasta s\u0103 conduc\u0103 la reducerea timpului de aplicare.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Implementarea_UTM_Sistemul_de_Gestionare_a_Traficului_pentru_Aeronavele_Neinarmate_in_Japonia\"><\/span>Implementarea UTM (Sistemul de Gestionare a Traficului pentru Aeronavele Ne\u00eenarmate) \u00een Japonia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Pentru a realiza coexisten\u021ba \u00eentre drone \u0219i aeronavele cu pilot \u00een spa\u021biul aerian de joas\u0103 altitudine, se promoveaz\u0103 implementarea sistemului de gestionare a traficului pentru aeronavele ne\u00eenarmate (UTM: UAS Traffic Management). Acest lucru este a\u0219teptat s\u0103 permit\u0103 partajarea informa\u021biilor de zbor \u00een timp real, stabilirea tehnologiilor de evitare a coliziunilor \u0219i gestionarea integrat\u0103 a mai multor operatori.<\/p>\n\n\n\n<p>P\u00e2n\u0103 acum, se folosea func\u021bionalitatea DIPS pentru a notifica operatorii \u00een cazul planurilor de zbor suprapuse \u0219i pentru a coordona prin e-mail sau alte mijloace, ceea ce necesita timp \u0219i efort suplimentar.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cens\u0103, utiliz\u00e2nd furnizorii de UTM aproba\u021bi de Autoritatea Aeronautic\u0103 \u00een viitor, se planific\u0103 s\u0103 se ofere suport pentru coordonarea planurilor de zbor, monitorizarea pozi\u021biei \u0219i alerte \u00een caz de deviere de la traseu, permi\u021b\u00e2nd mai multor operatori s\u0103 realizeze zboruri cu risc ridicat \u00een acela\u0219i spa\u021biu aerian.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen etapa final\u0103, se planific\u0103 ca toate aeronavele ne\u00eenarmate dintr-un spa\u021biu aerian desemnat s\u0103 utilizeze furnizorii de UTM aproba\u021bi de Autoritatea Aeronautic\u0103, pentru a asigura o gestionare consecvent\u0103 a traficului de la preg\u0103tirea zborului p\u00e2n\u0103 dup\u0103 aterizare, cre\u00e2nd astfel un mediu care s\u0103 permit\u0103 opera\u021biuni de zbor mai dense.<\/p>\n\n\n\n<p>Referin\u021b\u0103: <a href=\"https:\/\/www.kantei.go.jp\/jp\/singi\/kogatamujinki\/kanminkyougi_dai19\/sankou.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Politica de dezvoltare a sistemului de gestionare a traficului pentru aeronavele ne\u00eenarmate (UTM)[ja]<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Efectele_asteptate_de_la_dezvoltarea_UTM_in_Japonia\"><\/span>Efectele a\u0219teptate de la dezvoltarea UTM \u00een Japonia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Se preconizeaz\u0103 c\u0103, \u00een viitor, cererea pentru zboruri de nivelul 4 (zboruri f\u0103r\u0103 asisten\u021b\u0103 vizual\u0103 \u00een zone populate) \u0219i zboruri de nivelul 3.5 (zboruri f\u0103r\u0103 asisten\u021b\u0103 vizual\u0103 \u00een zone nepopulate) va cre\u0219te \u00een domenii precum transportul de marf\u0103 \u0219i livrarea de bunuri de urgen\u021b\u0103 \u00een caz de dezastre.<\/p>\n\n\n\n<p>Articol relevant: <a href=\"https:\/\/monolith.law\/corporate\/drone-level4-flight\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Extinderea domeniului de aplicare al zborurilor de nivelul 4 cu drone &#8211; Explicarea celor dou\u0103 sisteme de certificare a aeronavelor \u0219i de atestare a competen\u021belor[ja]<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Odat\u0103 cu progresul \u00een dezvoltarea UTM \u0219i partajarea planurilor de zbor ale dronelor, a situa\u021biei de zbor, a informa\u021biilor cartografice \u0219i meteorologice, se a\u0219teapt\u0103 ca zborurile f\u0103r\u0103 asisten\u021b\u0103 vizual\u0103 cu drone s\u0103 devin\u0103 sigure \u0219i eficiente, permi\u021b\u00e2nd realizarea de opera\u021biuni de zbor dense.<\/p>\n\n\n\n<p>Acest lucru sugereaz\u0103 c\u0103 afacerile de transport cu drone vor deveni mai active.<\/p>\n\n\n\n<p>Referin\u021b\u0103: Departamentul de Siguran\u021b\u0103 a Aeronavelor Ne\u00eenarmate din cadrul Ministerului Teritoriului, Infrastructurii, Transporturilor \u0219i Turismului &#8211; \u201e<a href=\"https:\/\/atcaj.or.jp\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2024_ATCAJ_Seminar_1.pdf?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ini\u021biativele Autorit\u0103\u021bii Aeronautice pentru ma\u0219inile zbur\u0103toare\/dronelor[ja]<\/a>\u201d<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Concluzie_Afacerile_cu_drone_necesita_o_adaptare_in_timp_real_la_modificarile_legislative\"><\/span>Concluzie: Afacerile cu drone necesit\u0103 o adaptare \u00een timp real la modific\u0103rile legislative<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Zona economic\u0103 a spa\u021biului aerian de joas\u0103 altitudine este considerat\u0103 una dintre noile industrii \u00een cre\u0219tere \u00een Japonia. \u00cen leg\u0103tur\u0103 cu problema transporturilor din anul 2025, se preconizeaz\u0103 c\u0103 afacerile de transport cu drone vor avea o cerere tot mai mare \u00een viitor.<\/p>\n\n\n\n<p>Totu\u0219i, a\u0219a cum am explicat \u00een acest articol, \u00een urma Expozi\u021biei Mondiale Osaka-Kansai, se desf\u0103\u0219oar\u0103 zilnic reforme ale reglement\u0103rilor \u0219i sistemelor de gestionare \u00een zona economic\u0103 a spa\u021biului aerian de joas\u0103 altitudine, iar companiile sunt solicitate s\u0103 r\u0103spund\u0103 \u00een timp real la evolu\u021biile administrative. Pentru a prinde oportunit\u0103\u021bile de afaceri, companiile trebuie s\u0103 \u00een\u021beleag\u0103 corect aceste reguli \u0219i s\u0103-\u0219i elaboreze strategiile de afaceri \u00een consecin\u021b\u0103.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ghidul_masurilor_noastre_de_interventie\"><\/span>Ghidul m\u0103surilor noastre de interven\u021bie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Cabinetul de Avocatur\u0103 Monolith este specializat \u00een domeniul IT, av\u00e2nd o expertiz\u0103 deosebit\u0103 \u00een dreptul internetului \u0219i legisla\u021bie. \u00cen contextul recentelor modific\u0103ri ale legii avia\u021biei, utilizarea dronelor a devenit un subiect de mare interes \u00een sfera afacerilor. Firma noastr\u0103 de\u021bine cuno\u0219tin\u021be aprofundate \u00een domeniul afacerilor cu drone. Detalii suplimentare sunt disponibile \u00een articolul de mai jos.<\/p>\n\n\n\n<p>Domeniile de practic\u0103 ale Cabinetului de Avocatur\u0103 Monolith: <a href=\"https:\/\/monolith.law\/practices\/corporate\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Servicii juridice pentru IT \u0219i startup-uri[ja]<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00cen ultimii ani, inova\u021biile tehnologice \u00een domeniul dronelor \u0219i al automobilelor zbur\u0103toare (eVTOL: Electric Vertical Take-Off and Landing) au avansat, atr\u0103g\u00e2nd aten\u021bia asupra unei noi activit\u0103\u021bi econo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":66716,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[24,28],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66532"}],"collection":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66532"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/monolith.law\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66532\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66717,"href":"https:\/\/monolith.law\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66532\/revisions\/66717"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}