{"id":61607,"date":"2023-12-07T14:39:47","date_gmt":"2023-12-07T05:39:47","guid":{"rendered":"https:\/\/monolith.law\/sv\/?p=61607"},"modified":"2024-01-26T13:16:30","modified_gmt":"2024-01-26T04:16:30","slug":"drone-regulation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/monolith.law\/sv\/general-corporate\/drone-regulation","title":{"rendered":"Dr\u00f6nare Niv\u00e5 4 flygf\u00f6rbud upph\u00e4vt, f\u00f6rklaring av lagar som relaterade f\u00f6retag b\u00f6r f\u00f6rst\u00e5"},"content":{"rendered":"\n<p>&nbsp;\u00c5r 2022 (Reiwa 4 \u00e5r), \u00e4ndrades den japanska luftfartslagen f\u00f6r att m\u00f6jligg\u00f6ra &#8220;niv\u00e5 4&#8221;-flygningar med dr\u00f6nare, vilket kraftigt utvidgade m\u00f6jligheterna att anv\u00e4nda dr\u00f6nare i olika aff\u00e4rsomr\u00e5den. Samtidigt \u00e4r det s\u00e5 att, p\u00e5 grund av den snabba expansionen av dr\u00f6naranv\u00e4ndning p\u00e5 senare \u00e5r, det finns en brist p\u00e5 medvetenhet om vilka lagar som reglerar detta omr\u00e5de.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla s\u00e4kerheten vid dr\u00f6narflygning och f\u00f6r att genomf\u00f6ra laglig radiokommunikation, m\u00e5ste man vara f\u00f6rsiktig s\u00e5 att man inte bryter mot olika lagar n\u00e4r man inf\u00f6r dr\u00f6nare.<\/p>\n\n\n\n<p>H\u00e4r kommer vi att f\u00f6rklara de lagar som du b\u00f6r k\u00e4nna till n\u00e4r du startar en dr\u00f6narrelaterad verksamhet eller inf\u00f6r dr\u00f6nare i din verksamhet.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_53 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/monolith.law\/sv\/general-corporate\/drone-regulation\/#Vad_ar_dronarrelaterade_affarer\" title=\"Vad \u00e4r dr\u00f6narrelaterade aff\u00e4rer?\">Vad \u00e4r dr\u00f6narrelaterade aff\u00e4rer?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/monolith.law\/sv\/general-corporate\/drone-regulation\/#_Atta_lagar_relaterade_till_dronare\" title=\"&nbsp;\u00c5tta lagar relaterade till dr\u00f6nare&nbsp;\">&nbsp;\u00c5tta lagar relaterade till dr\u00f6nare&nbsp;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/monolith.law\/sv\/general-corporate\/drone-regulation\/#Luftfartslagen_Japanska_transportministeriet\" title=\"Luftfartslagen (Japanska transportministeriet)&nbsp;\">Luftfartslagen (Japanska transportministeriet)&nbsp;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/monolith.law\/sv\/general-corporate\/drone-regulation\/#Lagen_om_forbud_mot_flygning_med_sma_obemannade_luftfartyg_Japanska_polisbyran\" title=\"Lagen om f\u00f6rbud mot flygning med sm\u00e5 obemannade luftfartyg (Japanska polisbyr\u00e5n)&nbsp;\">Lagen om f\u00f6rbud mot flygning med sm\u00e5 obemannade luftfartyg (Japanska polisbyr\u00e5n)&nbsp;<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/monolith.law\/sv\/general-corporate\/drone-regulation\/#_Reglerade_sma_obemannade_luftfartyg_etc\" title=\"&nbsp;Reglerade sm\u00e5 obemannade luftfartyg etc.\">&nbsp;Reglerade sm\u00e5 obemannade luftfartyg etc.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/monolith.law\/sv\/general-corporate\/drone-regulation\/#Flygforbudszoner\" title=\"Flygf\u00f6rbudszoner\">Flygf\u00f6rbudszoner<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/monolith.law\/sv\/general-corporate\/drone-regulation\/#Den_japanska_radiolagen_Denpaho\" title=\"Den japanska radiolagen (Denpah\u014d)\">Den japanska radiolagen (Denpah\u014d)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/monolith.law\/sv\/general-corporate\/drone-regulation\/#Civilratt_Intrang_i_privatlivet_ratt_till_eget_portratt_lag_om_skydd_av_personuppgifter_skadestand\" title=\"Civilr\u00e4tt (Intr\u00e5ng i privatlivet, r\u00e4tt till eget portr\u00e4tt, lag om skydd av personuppgifter, skadest\u00e5nd) &nbsp;\">Civilr\u00e4tt (Intr\u00e5ng i privatlivet, r\u00e4tt till eget portr\u00e4tt, lag om skydd av personuppgifter, skadest\u00e5nd) &nbsp;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/monolith.law\/sv\/general-corporate\/drone-regulation\/#Den_japanska_vagtrafiklagen_Doro_Kotsu-ho\" title=\"Den japanska v\u00e4gtrafiklagen (D\u014dro K\u014dts\u016b-h\u014d)\">Den japanska v\u00e4gtrafiklagen (D\u014dro K\u014dts\u016b-h\u014d)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/monolith.law\/sv\/general-corporate\/drone-regulation\/#Den_japanska_lagen_om_skydd_av_kulturella_tillgangar\" title=\"Den japanska lagen om skydd av kulturella tillg\u00e5ngar\">Den japanska lagen om skydd av kulturella tillg\u00e5ngar<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/monolith.law\/sv\/general-corporate\/drone-regulation\/#Forordningar_och_den_japanska_lagen_om_metropolen_parker_Tokyo_Metropolitan_Park_Law\" title=\"F\u00f6rordningar och den japanska lagen om metropolen parker (Tokyo Metropolitan Park Law)\">F\u00f6rordningar och den japanska lagen om metropolen parker (Tokyo Metropolitan Park Law)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/monolith.law\/sv\/general-corporate\/drone-regulation\/#Naturparkslagen_statliga_skogar_kustlagen_hamnregler_sjofartssakerhetslagen\" title=\"Naturparkslagen, statliga skogar, kustlagen, hamnregler, sj\u00f6fartss\u00e4kerhetslagen\">Naturparkslagen, statliga skogar, kustlagen, hamnregler, sj\u00f6fartss\u00e4kerhetslagen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/monolith.law\/sv\/general-corporate\/drone-regulation\/#Sammanfattning_Konsultera_en_advokat_innan_du_startar_en_dronarverksamhet\" title=\"Sammanfattning: Konsultera en advokat innan du startar en dr\u00f6narverksamhet\">Sammanfattning: Konsultera en advokat innan du startar en dr\u00f6narverksamhet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/monolith.law\/sv\/general-corporate\/drone-regulation\/#Information_om_atgarder_fran_var_byra\" title=\"Information om \u00e5tg\u00e4rder fr\u00e5n v\u00e5r byr\u00e5\">Information om \u00e5tg\u00e4rder fr\u00e5n v\u00e5r byr\u00e5<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vad_ar_dronarrelaterade_affarer\"><\/span>Vad \u00e4r dr\u00f6narrelaterade aff\u00e4rer?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/shutterstock_1982838803.jpg\" alt=\"Vad \u00e4r dr\u00f6narrelaterade aff\u00e4rer?\" class=\"wp-image-58893\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Dr\u00f6narmarknaden har utvecklats snabbt p\u00e5 senare \u00e5r och \u00e4r ett nytt aff\u00e4rsomr\u00e5de som uppm\u00e4rksammas globalt. Det s\u00e4gs att det finns totalt 39 industriella och kommersiella anv\u00e4ndningsomr\u00e5den inom dr\u00f6narrelaterade aff\u00e4rer i Japan, vilket g\u00f6r det till ett aff\u00e4rsomr\u00e5de med stor potential.<\/p>\n\n\n\n<p>Till exempel, inom infrastruktur- och inspektionssektorn, som utg\u00f6r 40% av dr\u00f6naraff\u00e4rerna, genomf\u00f6rs f\u00f6r n\u00e4rvarande demonstrationsf\u00f6rs\u00f6k med leverans av mediciner och medicinska produkter vid n\u00f6dsituationer som katastrofer. Det planeras att utveckla riktlinjer f\u00f6r leverans av mediciner och katastrofplaner och avtal i samarbete mellan industri, akademi och regering.<\/p>\n\n\n\n<p>Dr\u00f6nartaxi, som kan transportera m\u00e4nniskor, utvecklas ocks\u00e5 utomlands. Det s\u00e4gs att det finns m\u00e5nga f\u00f6rdelar som helikoptrar inte har. S\u00e4rskilt dr\u00f6nare har f\u00f6rdelen att de \u00e4r tysta och milj\u00f6v\u00e4nliga, och sj\u00e4lvk\u00f6rande teknik utvecklas ocks\u00e5 f\u00f6r att h\u00e5lla nere kostnaderna f\u00f6r piloter.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_Atta_lagar_relaterade_till_dronare\"><\/span>&nbsp;\u00c5tta lagar relaterade till dr\u00f6nare&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>F\u00f6r dr\u00f6narflygning finns det lagliga regleringar som &#8220;Flyglagen&#8221; och &#8220;Lagen om f\u00f6rbud mot flygning av sm\u00e5 obemannade luftfartyg&#8221; n\u00e4r du flyger utomhus. Det \u00e4r ocks\u00e5 bra att k\u00e4nna till f\u00f6ljande relaterade lagar och f\u00f6rordningar.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Flyglagen (Svenska Flyglagen)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Lagen om f\u00f6rbud mot flygning av sm\u00e5 obemannade luftfartyg (Svenska Lagen om f\u00f6rbud mot flygning av sm\u00e5 obemannade luftfartyg)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Radilagen (Svenska Radiolagen)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Civilr\u00e4tten (Intr\u00e5ng i privatlivet, r\u00e4ttigheter till portr\u00e4tt, lag om skydd av personuppgifter, skadest\u00e5nd)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e4gtrafiklagen (Svenska V\u00e4gtrafiklagen)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Lagen om skydd av kulturella tillg\u00e5ngar (Svenska Lagen om skydd av kulturella tillg\u00e5ngar)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00f6rordningar, lagen om metropolitiska parker (Svenska lagen om metropolitiska parker)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Naturparkslagen, statsskogslagen, kustlagen, hamnregleringslagen, sj\u00f6trafiks\u00e4kerhetslagen (Svenska Naturparkslagen, Statsskogslagen, Kustlagen, Hamnregleringslagen, Sj\u00f6trafiks\u00e4kerhetslagen)&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Luftfartslagen_Japanska_transportministeriet\"><\/span>Luftfartslagen (Japanska transportministeriet)&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Den japanska lagstiftningen som r\u00f6r dr\u00f6narflygning har tidigare reglerat dr\u00f6nare och liknande med en vikt p\u00e5 \u00f6ver 200g, men fr\u00e5n och med den 20 juni 2022 (Reiwa 4) inf\u00f6rs ett system f\u00f6r registrering av luftfartyg, och det blir obligatoriskt att registrera dr\u00f6nare och liknande med en vikt p\u00e5 \u00f6ver 100g hos transportministeriet och att visa ett registrerings-ID p\u00e5 luftfartyget.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Om du anv\u00e4nder en dr\u00f6nare utan att registrera den kan du straffas med upp till ett \u00e5rs f\u00e4ngelse eller en b\u00f6ter p\u00e5 upp till 500 000 yen.<\/p>\n\n\n\n<p>I december 2022 (Reiwa 4) inf\u00f6rdes fullst\u00e4ndigt ett system f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla s\u00e4kerheten, inklusive certifiering av luftfartyg och pilotlicenser, f\u00f6r flygniv\u00e5 4 (autonom flygning utanf\u00f6r synh\u00e5ll i befolkade omr\u00e5den).<\/p>\n\n\n\n<p>Det finns \u00e5tta regler f\u00f6r flygmetoder:<\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>F\u00f6rbud mot flygning under p\u00e5verkan av alkohol eller droger&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00f6rbud mot farlig flygning&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00f6rbud mot nattflygning<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00f6rbud mot flygning utanf\u00f6r synh\u00e5ll<\/li>\n\n\n\n<li>Att h\u00e5lla ett avst\u00e5nd p\u00e5 minst 30 meter fr\u00e5n m\u00e4nniskor och byggnader etc.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00f6rbud mot flygning \u00f6ver m\u00f6tesplatser&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00f6rbud mot transport av farligt gods&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00f6rbud mot att sl\u00e4ppa f\u00f6rem\u00e5l&nbsp;<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>F\u00f6r att utf\u00f6ra ovanst\u00e5ende punkter 3 till 8 kr\u00e4vs godk\u00e4nnande fr\u00e5n transportministern.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Referens: <a href=\"https:\/\/www.mlit.go.jp\/koku\/koku_fr10_000042.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Transportministeriet | F\u00f6rfarande f\u00f6r tillst\u00e5nd och godk\u00e4nnande av obemannade luftfartyg[ja]<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lagen_om_forbud_mot_flygning_med_sma_obemannade_luftfartyg_Japanska_polisbyran\"><\/span>Lagen om f\u00f6rbud mot flygning med sm\u00e5 obemannade luftfartyg (Japanska polisbyr\u00e5n)&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/shutterstock_1579699390.jpg\" alt=\"Lagen om f\u00f6rbud mot flygning med sm\u00e5 obemannade luftfartyg (Japanska polisbyr\u00e5n)\u00a0\" class=\"wp-image-58894\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>En lag som man m\u00e5ste komma ih\u00e5g n\u00e4r man flyger dr\u00f6nare \u00e4r &#8220;Lagen om f\u00f6rbud mot flygning med sm\u00e5 obemannade luftfartyg i luftrummet \u00f6ver och runt viktiga anl\u00e4ggningar (nedan kallad Lagen om f\u00f6rbud mot flygning med sm\u00e5 obemannade luftfartyg)&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Denna lag f\u00f6rbjuder flygning med dr\u00f6nare i och runt viktiga anl\u00e4ggningar som staten har utsett. Dr\u00f6nare kan flyga \u00f6ver dessa viktiga anl\u00e4ggningar p\u00e5 grund av deras enkelhet och r\u00f6rlighet vid anv\u00e4ndning. Men om de missbrukas kan de ocks\u00e5 leda till stora faror som terrorism.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c5r 2015 (Heisei 27) intr\u00e4ffade en incident d\u00e4r en liten multikopter f\u00f6ll p\u00e5 taket till premi\u00e4rministerns officiella bostad. Denna incident ledde till att lagen inf\u00f6rdes.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Enligt artikel 13 i Lagen om f\u00f6rbud mot flygning med sm\u00e5 obemannade luftfartyg, kan de som bryter mot lagen straffas med f\u00e4ngelse i upp till ett \u00e5r eller b\u00f6ter p\u00e5 upp till 500 000 yen (Lagen om f\u00f6rbud mot flygning med sm\u00e5 obemannade luftfartyg, artikel 13).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_Reglerade_sma_obemannade_luftfartyg_etc\"><\/span>&nbsp;Reglerade sm\u00e5 obemannade luftfartyg etc.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>De flygningar som omfattas av reglering \u00e4r f\u00f6ljande tv\u00e5:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Att flyga ett litet obemannat luftfartyg<\/li>\n\n\n\n<li>Att flyga med en person som anv\u00e4nder specifik flygutrustning<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>&#8220;Droner etc.&#8221; avser flygplan, roterande vingflygplan, segelflygplan, luftskepp som inte kan b\u00e4ra m\u00e4nniskor, och som kan flygas genom fj\u00e4rrkontroll eller automatisk styrning.<\/p>\n\n\n\n<p>(Exempel) Droner (multikopter), radiostyrda flygplan, enkelrotor, fastvingeflygplan, helikoptrar f\u00f6r spridning av bek\u00e4mpningsmedel etc.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Obemannade luftfartyg&#8221; avser &#8220;droner etc.&#8221; som v\u00e4ger 100g eller mer (totalvikt av flygkropp och batteri).<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Specifik flygutrustning&#8221; avser saker som ballonger med styrutrustning, h\u00e4ngglidare etc., d\u00e4r en person kan flyga och \u00e4ndra h\u00f6jd och kurs.<\/p>\n\n\n\n<p>Referens: Japanska polisdepartementet | <a href=\"https:\/\/www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp\/kurashi\/heion\/drone.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lag om f\u00f6rbud mot flygning av sm\u00e5 obemannade luftfartyg etc.[ja]<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Flygforbudszoner\"><\/span>Flygf\u00f6rbudszoner<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Det \u00e4r f\u00f6rbjudet att flyga med sm\u00e5 obemannade luftfartyg \u00f6ver omr\u00e5det och fastigheten f\u00f6r utvalda anl\u00e4ggningar (R\u00f6da zonen) och \u00f6ver ett omr\u00e5de p\u00e5 ungef\u00e4r 300m runt dem (Gula zonen).<\/p>\n\n\n\n<p>Anl\u00e4ggningar som faller under &#8220;R\u00f6da zonen&#8221; inkluderar:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Viktiga nationella anl\u00e4ggningar (Japanska riksdagshuset, premi\u00e4rministerns officiella residens, H\u00f6gsta domstolen, Kejsarpalatset, etc.)<\/li>\n\n\n\n<li>Byggnader f\u00f6r krishanteringsmyndigheter<\/li>\n\n\n\n<li>Utn\u00e4mnda politiska partikontor<\/li>\n\n\n\n<li>Utn\u00e4mnda utl\u00e4ndska diplomatiska anl\u00e4ggningar<\/li>\n\n\n\n<li>Utn\u00e4mnda f\u00f6rsvarsrelaterade anl\u00e4ggningar<\/li>\n\n\n\n<li>Utn\u00e4mnda flygplatser<\/li>\n\n\n\n<li>Utn\u00e4mnda k\u00e4rnkraftsanl\u00e4ggningar<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Detta \u00e4r bara n\u00e5gra exempel.<\/p>\n\n\n\n<p>Dessutom kan tillf\u00e4lliga anl\u00e4ggningar l\u00e4ggas till n\u00e4r utl\u00e4ndska dignit\u00e4rer bes\u00f6ker Japan.<\/p>\n\n\n\n<p>Referens: <a href=\"https:\/\/www.npa.go.jp\/bureau\/security\/kogatamujinki\/shitei.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tokyo Metropolitan Police Department | Utn\u00e4mning av anl\u00e4ggningar baserat p\u00e5 lagen om f\u00f6rbud mot flygning av sm\u00e5 obemannade luftfartyg[ja]<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Det finns dock undantag d\u00e4r reglerna f\u00f6r flygf\u00f6rbud f\u00f6r sm\u00e5 obemannade luftfartyg inte g\u00e4ller, inklusive:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Flygning av anl\u00e4ggningens administrat\u00f6r eller n\u00e5gon med deras samtycke<\/li>\n\n\n\n<li>Flygning \u00f6ver mark\u00e4garens mark<\/li>\n\n\n\n<li>Flygning \u00f6ver marken av n\u00e5gon med mark\u00e4garens samtycke<\/li>\n\n\n\n<li>Flygning f\u00f6r att utf\u00f6ra arbete f\u00f6r nationella eller lokala offentliga organisationer<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Men \u00e4ven i R\u00f6da zonen,<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Flygning \u00f6ver mark\u00e4garens eller ockupantens mark<\/li>\n\n\n\n<li>Flygning f\u00f6r att utf\u00f6ra arbete f\u00f6r nationella eller lokala offentliga organisationer<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>kr\u00e4ver samtycke fr\u00e5n anl\u00e4ggningens administrat\u00f6r.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Den_japanska_radiolagen_Denpaho\"><\/span>Den japanska radiolagen (Denpah\u014d)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/monolith.law\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/shutterstock_551780380.jpg\" alt=\"Den japanska radiolagen\" class=\"wp-image-58896\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>F\u00f6r att anv\u00e4nda radiov\u00e5gor m\u00e5ste du anv\u00e4nda radioutrustning som uppfyller de tekniska standarderna i Japan, erh\u00e5lla licens eller registrering fr\u00e5n ministeriet f\u00f6r inrikesfr\u00e5gor och kommunikation, och etablera en radiostation.<\/p>\n\n\n\n<p>Detta \u00e4r dock inte n\u00f6dv\u00e4ndigt f\u00f6r svaga radiostationer och vissa l\u00e5geffektsradiostationer.<\/p>\n\n\n\n<p>Till exempel \u00e4r tr\u00e5dl\u00f6sa enheter som smartphones, som har erh\u00e5llit &#8220;Teknisk standardkonformitetscertifiering&#8221; och &#8220;Teknisk standardkonformitetsgodk\u00e4nnande&#8221; fr\u00e5n ministeriet f\u00f6r inrikesfr\u00e5gor och kommunikation och har en &#8220;Teknisk konformitetsm\u00e4rkning&#8221;, till\u00e5tna att kommunicera i Japan. Generellt sett kr\u00e4ver de flesta kommersiellt tillg\u00e4ngliga dr\u00f6nare inte att du erh\u00e5ller en radiostationslicens eller radioperat\u00f6rsbeh\u00f6righet som definieras av den japanska radiolagen.<\/p>\n\n\n\n<p>Men var f\u00f6rsiktig, eftersom dr\u00f6nare som importeras fr\u00e5n utlandet kanske inte har en &#8220;Teknisk konformitetsm\u00e4rkning&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>I fall d\u00e4r industriella dr\u00f6nare anv\u00e4nds, anv\u00e4nds ofta radiov\u00e5gor i &#8220;5,7 GHz-bandet&#8221;, och f\u00f6r att flyga den dr\u00f6naren kr\u00e4vs det en &#8220;radiostationslicens&#8221; och en kvalifikation p\u00e5 minst &#8220;Tredje klassens landbaserade specialradiotekniker&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Om du planerar att montera ett mobilt kommunikationssystem p\u00e5 en dr\u00f6nare m\u00e5ste du ocks\u00e5 erh\u00e5lla en &#8220;licens f\u00f6r praktiska teststationer&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Civilratt_Intrang_i_privatlivet_ratt_till_eget_portratt_lag_om_skydd_av_personuppgifter_skadestand\"><\/span>Civilr\u00e4tt (Intr\u00e5ng i privatlivet, r\u00e4tt till eget portr\u00e4tt, lag om skydd av personuppgifter, skadest\u00e5nd) &nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>N\u00e4r du anv\u00e4nder dr\u00f6nare eller liknande f\u00f6r att filma, m\u00e5ste du se till att du inte f\u00e5ngar n\u00e5got som kan identifiera en individ eller n\u00e5got upphovsr\u00e4ttsskyddat material. &nbsp;Det \u00e4r ocks\u00e5 viktigt att vara f\u00f6rsiktig med hur du hanterar inspelade data f\u00f6r att f\u00f6rhindra l\u00e4ckage.<\/p>\n\n\n\n<p>Om du genom att flyga en dr\u00f6nare kr\u00e4nker n\u00e5gons r\u00e4ttigheter, inklusive \u00e4gander\u00e4tt, kan du bli skyldig att betala skadest\u00e5nd enligt den japanska civilr\u00e4tten (artikel 709 och 710 i den japanska civilr\u00e4tten). &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Den_japanska_vagtrafiklagen_Doro_Kotsu-ho\"><\/span>Den japanska v\u00e4gtrafiklagen (D\u014dro K\u014dts\u016b-h\u014d)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Start och landning av dr\u00f6nare och liknande p\u00e5 offentliga v\u00e4gar kan st\u00f6ra trafiken, d\u00e4rf\u00f6r kr\u00e4vs det tillst\u00e5nd fr\u00e5n polischefen f\u00f6r att anv\u00e4nda v\u00e4gen (enligt artikel 77 i den japanska v\u00e4gtrafiklagen).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Den_japanska_lagen_om_skydd_av_kulturella_tillgangar\"><\/span>Den japanska lagen om skydd av kulturella tillg\u00e5ngar<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Det \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndigt att i f\u00f6rv\u00e4g kontrollera med \u00e4garen om det omr\u00e5de d\u00e4r dr\u00f6nare och liknande ska flyga, \u00e4r ett omr\u00e5de d\u00e4r fotografering och flygning \u00e4r f\u00f6rbjudet i syfte att skydda upphovsr\u00e4tten och f\u00f6rhindra skadeg\u00f6relse.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Forordningar_och_den_japanska_lagen_om_metropolen_parker_Tokyo_Metropolitan_Park_Law\"><\/span>F\u00f6rordningar och den japanska lagen om metropolen parker (Tokyo Metropolitan Park Law)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Det \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndigt att kontrollera om platsen d\u00e4r dr\u00f6nare och liknande ska flyga \u00e4r ett omr\u00e5de d\u00e4r fotografering eller flygning \u00e4r f\u00f6rbjudet (i de japanska metropolen parkerna i Tokyo \u00e4r det helt f\u00f6rbjudet).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Naturparkslagen_statliga_skogar_kustlagen_hamnregler_sjofartssakerhetslagen\"><\/span>Naturparkslagen, statliga skogar, kustlagen, hamnregler, sj\u00f6fartss\u00e4kerhetslagen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>F\u00f6r att flyga i naturparker, statliga skogar, kuster och hav (under vatten) \u00e4r f\u00f6ljande myndigheter ansvariga f\u00f6r att godk\u00e4nna ans\u00f6kningar:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Naturparker \u2192 Milj\u00f6departementet eller prefekturer<\/li>\n\n\n\n<li>Statliga skogar \u2192 Jordbruks-, skogsbruks- och fiskeridepartementet (Skogsbyr\u00e5n \/ Skogsf\u00f6rvaltningsbyr\u00e5n)<\/li>\n\n\n\n<li>Kuster och hamnar \u2192 Hamnbyr\u00e5n eller lokala offentliga organ<\/li>\n\n\n\n<li>\u00d6ver territorialvatten \u2192 Kustbevakningen<\/li>\n\n\n\n<li>\u00d6ver internationellt vatten \u2192 Inget tillst\u00e5nd kr\u00e4vs<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sammanfattning_Konsultera_en_advokat_innan_du_startar_en_dronarverksamhet\"><\/span>Sammanfattning: Konsultera en advokat innan du startar en dr\u00f6narverksamhet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Vi har nu genomg\u00e5ende f\u00f6rklarat de lagar du b\u00f6r k\u00e4nna till n\u00e4r det g\u00e4ller dr\u00f6narrelaterade aff\u00e4rer.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c5r 2022 (Reiwa 4) genomf\u00f6rdes en omfattande \u00e4ndring av den japanska luftfartslagen (Japanska Luftfartslagen) relaterad till dr\u00f6nare, vilket utvidgade m\u00f6jligheterna f\u00f6r dr\u00f6naranv\u00e4ndning. Men n\u00e4r du driver en verksamhet med dr\u00f6nare \u00e4r det viktigt att vara f\u00f6rsiktig s\u00e5 att du inte bryter mot dessa lagar. S\u00e4rskilt m\u00e5ste du ta h\u00e4nsyn till riskerna f\u00f6r m\u00e4nniskor och egendom i samband med flygning och se till att flyga s\u00e4kert. Dessutom, beroende p\u00e5 var och under vilka omst\u00e4ndigheter du flyger, kan det vara n\u00f6dv\u00e4ndigt att erh\u00e5lla l\u00e4mpligt tillst\u00e5nd eller godk\u00e4nnande, och straff kan till\u00e4mpas om du bryter mot detta.<\/p>\n\n\n\n<p>Eftersom dr\u00f6narrelaterade lagar kr\u00e4ver specialiserad juridisk kunskap, rekommenderar vi att du konsulterar en advokat i f\u00f6rv\u00e4g.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Information_om_atgarder_fran_var_byra\"><\/span>Information om \u00e5tg\u00e4rder fr\u00e5n v\u00e5r byr\u00e5<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Monolith Advokatbyr\u00e5 \u00e4r en juridisk byr\u00e5 med h\u00f6g expertis inom IT, s\u00e4rskilt internet och lag. F\u00f6r att lansera en dr\u00f6narverksamhet kr\u00e4vs avancerad juridisk kunskap. V\u00e5r byr\u00e5 analyserar juridiska risker f\u00f6r verksamheter som redan har startats eller planeras att startas, med h\u00e4nsyn till olika lagregleringar, och str\u00e4var efter att legalisera verksamheten utan att stoppa den s\u00e5 mycket som m\u00f6jligt. Detaljer finns i artikeln nedan.<\/p>\n\n\n\n<p>Monolith Advokatbyr\u00e5s verksamhetsomr\u00e5den: <a href=\"https:\/\/monolith.law\/practices\/corporate\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IT och f\u00f6retagsjuridik f\u00f6r startups[ja] <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp;\u00c5r 2022 (Reiwa 4 \u00e5r), \u00e4ndrades den japanska luftfartslagen f\u00f6r att m\u00f6jligg\u00f6ra &#8220;niv\u00e5 4&#8221;-flygningar med dr\u00f6nare, vilket kraftigt utvidgade m\u00f6jligheterna att anv\u00e4nda dr\u00f6nare i olika aff [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":62392,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[25,24],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61607"}],"collection":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61607"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/monolith.law\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61607\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62431,"href":"https:\/\/monolith.law\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61607\/revisions\/62431"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/monolith.law\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61607"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61607"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/monolith.law\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}