Японы худалдааны хуульд үндэслэсэн тээврийн үйл ажиллагаа: Гэрээ, хариуцлага, талуудын эрх үүргийн тайлбар

Глобал компаниудад хувьд, Японы зах зээлд амжилттай байх нь үр ашигтай бөгөөд хууль ёсны хатуу суурьтай нийлүүлэлтийн сүлжээ байгуулахтай шууд холбоотой. Бүтээгдэхүүн үйлдвэрээс хэрэглэгч болон бизнесийн түншүүдийн гарт хүртэлх бодит урсгал, өөрөөр хэлбэл, логистик нь орчин үеийн худалдааны үйл ажиллагааны гол тулгуур юм. Энэ логистикийг хууль ёсны хувьд дэмжих нь Японы худалдааны хуульд заасан ‘тээврийн үйл ажиллагаа’-тай холбоотой журмууд юм. Тусгайлан барааны тээвэрлэлт нь бизнесийн амжилт, амжилтгүй байдалд чухал нөлөө үзүүлдэг бөгөөд энэ дүрмийг нарийвчлан ойлгох нь эрсдэлийн удирдлага болон зөв зохион байгуулалтын хувьд чухал юм.

Энэ салбарыг зохицуулах гол хууль нь Японы худалдааны хууль юм. Анхаарах зүйл бол 2018 онд (2019 оны 4-р сарын 1-нд хэрэгжсэн) ойролцоогоор 120 жилийн дараа томоохон өөрчлөлт хийгдсэн явдал юм. Энэ өөрчлөлт нь хуучин журмыг орчин үеийн олон улсын худалдааны зан үйл, гүйлгээний бодит байдалтай уялдуулан шинэчлэх зорилготой байв. Жишээлбэл, аюултай барааны мэдэгдэх үүрэг, бүх бараа устгагдсан үед хүлээн авагчийн эрхийг тодорхой болгох зэрэг, олон улсын худалдаа эрхэлдэг компаниуд тулгарч буй бодит асуудлуудад хариуцлага хүлээх зүйлс агуулагдаж байв. Ингэснээр Японы дотоод хууль тогтоомж болон глобал стандартуудын хоорондын нийцтэй байдал нэмэгдэж, гүйлгээний урьдчилан таамаглалтай болсон.

Энэхүү нийтлэлд бид Японы худалдааны хуульд заасан тээврийн үйл ажиллагаа, тусгайлан барааны тээвэрлэлтэд төвлөрөн, түүний хууль ёсны хүрээлэнг системтэй тайлбарлана. Эхлээд, тээврийн гэрээний үндсэн чанар болон байгуулагдах шаардлагуудыг хэлэх бөгөөд дараа нь тээврийн гэрээний гол талын оролцогчид болох тээвэрлэгч, илгээгч болон хүлээн авагч гурван талын хууль ёсны эрх, үүрэг хариуцлагыг тодорхой заалт, шүүхийн шийдвэрүүдийг хамт тайлбарлана. Тусгайлан, тээвэрлэгчийн хариуцлагын зарчим, үнэт эдлэл болон аюултай барааны боловсруулалт, мөн хуулийн өөрчлөлтөөр ихээхэн өөрчлөгдсөн хүлээн авагчийн байдал зэрэг, ажлын байран дээр онцгой чухал болох асуудлуудыг гүнзгий судална. Эдгээр журмуудын олонх нь талуудын тохиролцоогоор өөрчлөгдөх боломжтой ‘сонгон шалгаруулалтын журмууд’ байдаг учраас, хуулийн ойлголт нь илүү давуу талтай гэрээний хэлэлцээр хийх эхлэл болно.

Японы худалдааны хуульд заасан тээврийн гэрээний үндсэн зарчим

Бараа бүтээгдэхүүний тээврийн гэрээ гэдэг нь тээвэрлэгч нь барааг илгээгчээс хүлээн авч, түүнийг тээвэрлэж, хүлээн авагчид хүргэх гэрээ юм. Энэ нь хууль ёсны онцлог шинж чанартай бөгөөд тээвэрлэлтийн ажлыг гүйцэтгэхийг зорьж, түүний үр дүнд хөлс төлөгдөх учиртай, Японы иргэний хуульд заасан гэрээний нэг төрөл болох гүйцэтгэлийн гэрээ гэж ойлгогддог. Энэ гэрээ нь тээвэрлэгчийн “тээвэрлэнэ” гэсэн зөвшөөрөл ба илгээгчийн “тээвэрлүүлнэ үү” гэсэн хүсэлт хоёрын хүсэл зоригийн илэрхийлэл нийцсэнээр бий болдог. Японы хуульд гэрээ байгуулахад заавал бичиг баримт шаардахгүй бөгөөд аман дээрхи санал нийлэлт ч хууль ёсны хүчин төгөлдөр байдаг.

Гэхдээ, гэрээний бичиг баримтыг бэлтгэлгүйгээр зөвхөн аман дээрхи гэрээг байгуулах нь худалдааны хувьд ухаалаг биш юм. Гэрээний агуулга бичиг баримтад тодорхой бус байхад, тээврийн нарийвчилсан нөхцөл, зардал, хариуцлагын хүрээ, маргаан үүссэн үед хэрхэн хариу үйлдэх зэрэг нь тодорхойгүй болдог бөгөөд дараа нь талуудын хоорондох хүнд маргаанд хүргэх эрсдэл ихэсдэг. Тухайлбал, гэрээнд заасангүй нэмэлт үйлчилгээ гарах эсвэл түүнтэй холбоотой нэмэлт зардлын төлбөрийг нэхэх зэрэг маргаан нь аман дээрхи гэрээний хувьд түгээмэл тохиолддог. Иймд, гүйлгээний тогтвортой байдлыг баталгаажуулах, урьдчилан харах боломжийг хангахын тулд тээврийн гэрээний агуулгыг тодорхой бичсэн гэрээний бичиг баримтыг бэлтгэх нь маш чухал юм.

Бараа бүтээгдэхүүний тээврийн салбар нь олон дахин давтагдах гүйлгээг хурдан, үр ашигтайгаар боловсруулах шаардлагатай учраас, тээвэрлэгчид ерөнхийдөө “стандарт тээврийн нөхцөл” гэх тогтмол гэрээний нөхцөлүүдийг тогтоодог. Японд Кокудо Коцушо (Газар зам, тээврийн яам) нь “стандарт ачааны автомашины тээврийн нөхцөл” гэх мэт загваруудыг зарлаж, тээвэрлэгчид эдгээрийг хэрэглэвэл, зохицуулалтын зөвшөөрөл, зөвлөмжийн журам хялбаршдаг учир, энэ стандарт нөхцөлүүд нь салбарын де-факто стандарт болгон өргөн ашиглагддаг. Энэ нь тээврийн үйлчилгээг ашигладаг компаниудад чухал утга учиртай. Хууль ёсны олон заалтууд нь талуудын санал нийлэлтээр өөрчлөгдөх боломжтой ч, зах зээл дээр тээвэрлэгчид санал болгож буй стандарт нөхцөлүүд нь хэлэлцээрийн боломжгүй “зөвшөөрөх эсвэл зөвшөөрөхгүй” гэсэн нөхцөл байдлаар тавигддаггүй байдаггүй. Иймд, корпорацийн хууль зүйн ажилтнуудад гэрээг шинээр боловсруулахаас илүүтэйгээр санал болгосон нөхцөлүүдийн агуулгыг шалгаж, тэдгээрийн агуулсан эрсдлийг нарийвчлан ойлгох нь бодит эрсдлийн удирдлагын гол даалгавар болдог.

Японы хууль дор тээвэрлэгчийн үүрэг ба хариуцлага

Тээвэрлэгч нь барааг илгээгчээс хүлээн авч, хүлээн авагчид аюулгүй байдлаар хүргэх үүргийг хүлээдэг бөгөөд энэ нь тээвэрлэлтийн гэрээний гол үүрэг юм. Хэрэв тээвэрлэлтийн явцад бараанд хохирол учирсан тохиолдолд, тээвэрлэгч нь хариуцлагыг хэрхэн үүрэх вэ гэдэг нь Японы худалдааны хуульд нарийвчлан заасан байдаг.

Үүрэг хариуцлагын үндсэн зарчим: Буруутай гэж үзэх

Тээвэрлэгчийн хариуцлагын хамгийн үндсэн зарчим нь Японы худалдааны хуулийн 575-р зүйлд (Japanese Commercial Code Article 575) тодорхойлогдсон байдаг. Энэ зүйлийн дагуу, тээвэрлэгч нь тээвэрлэх барааг хүлээн авснаас хүргэх хүртэлх хугацаанд тээвэрлэх бараа устгагдсан, гэмтсэн эсвэл хожуу ирсэн тохиолдолд үүссэн хохирлыг нөхөн төлөх үүрэгтэй болно.

Энэ заалтын хамгийн том онцлог нь тээвэрлэгчийн буруутай байдлыг хууль ёсоор үзэх боломжтой байдагт оршино. Энэ нь “дундын хариуцлага” гэж нэрлэгддэг бөгөөд хохирол үүссэн тохиолдолд зарчмын дагуу тээвэрлэгчид хариуцлага байх болно. Тээвэрлэгч өөрийн хариуцлагаас зайлсхийхийн тулд “тээвэрлэх барааг хүлээн авах, тээвэрлэх, хадгалах болон хүргэх үйл ажиллагаанд анхаарал халамжгүй байгаагүй” гэдгийг нотлох ёстой. Өөрөөр хэлбэл, баталгаажуулах хариуцлага тээвэрлэгч талд шилжсэн байдаг. Энэ “анхаарал халамжгүй байгаагүй” гэдгийг нотлох нь, практикт хялбар биш байдаг. Өнгөрсөн шүүхийн шийдвэрүүдэд, ачааны машиний хаалганы түгжээг шалгахыг орхисон нь ачаа унах осол болон, агуулахын хангамжийн аюулгүй байдлын дутагдал нь хулгай гэх мэт, үндсэн аюулгүй байдлын арга хэмжээний дутагдал нь хүнд гэмт хэрэг болон үзэгдэж, тээвэрлэгчийн хариуцлагыг зөвшөөрсөн байдаг.

Гэмтэлд олгогдох б compensationний хэмжээ

Тээврийн бараанд гэмтэл учирсан тохиолдолд б compensationний хэмжээг тооцох аргачлалыг Японы худалдааны хууль тодорхой дүрэм журмыг тогтоосон байдаг.

Японы худалдааны хуулийн 576-р зүйлийн 1-р хэсэг (Japanese Commercial Code Article 576, Section 1) нь тээврийн бараа устгагдсан эсвэл гэмтсэн тохиолдолд гэмтэлд олгогдох б compensationний хэмжээг тогтоохдоо тогтмол б compensationний зарчмыг баримталдаг. Тодорхойлбол, энэ б compensationний хэмжээг “барааг хүлээн авах ёстой газар болон цагт барааны зах зээлийн үнэ”гэр ашиглан тогтоодог. Энэ нь гэмтлийн хэмжээг тооцоолох явцыг хялбаршуулж, маргааныг хурдан шийдвэрлэхэд тусалдаг ч, энэ нь илгээгч болон хүлээн авагчийн авах б compensationний хэмжээг зах зээлийн үнээр хязгаарлагддаг болохыг илэрхийлнэ.

Гэхдээ, тээврийн “хоцролт”-оор үүссэн гэмтэлд олгогдох б compensationний хэмжээг тооцох журам худалдааны хуульд заасангүй. Иймд энэ тохиолдолд Японы иргэний хуулийн 416-р зүйлийн ерөнхий зарчмыг дагаж мөрдөх болно (Japanese Civil Code Article 416). Иргэний хуулийн зарчмаар, хэвийн үүсэх ёстой гэмтэлд нэмж, талууд урьдчилан төсөөлж, эсвэл төсөөлөх боломжтой “тусгай нөхцөл”-өөр үүссэн гэмтэл (тусгай гэмтэл) мөн б compensationний объект болох боломжтой. Жишээлбэл, үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн шугаманд шаардлагатай хэсэг хоцрохоор үйлдвэрлэл зогссон бөгөөд их хэмжээний алдагдал үүссэн тохиолдолд, энэ нь тусгай гэмтэл хэлбэрээр нэхэмжлэгдэх боломжтой. Энэхүү хязгааргүй хариуцлагын эрсдэлийг зайлсхийхийн тулд, тээвэрлэгчид ашигладаг стандарт тээврийн гэрээний нөхцөлд, хоцролтын хариуцлагыг тээврийн төлбөрийн хэмжээгээр хязгаарлах зэрэг, ихээхэн хязгаарлагдмал заалтуудыг тогтоодог нь ерөнхийдөө. Иймд, практикт, худалдааны хуулийн анхдагч дүрмүүдээс илүүтэйгээр гэрээний болон гэрээний нөхцөлүүдийн заалтууд нь чухал ач холбогдолтой болдог.

Өндөр үнэтэй барааны тусгай заалт

Японы худалдааны хуульд мөнгө, үнэт цаас, эрдэнэс төрлийн зэрэг тусгай өндөр үнэтэй бараа (өндөр үнэтэй бараа) нь тээвэрлэгчийн хариуцлагыг багасгах онцгой дүрмийг тогтоосон байдаг. Японы худалдааны хуулийн 577-р зүйлийн 1-р хэсэгт зааснаар, ачаа илгээгч нь тээвэрлүүлэх үедээ түүний төрөл болон үнийг мэдэгдсэн тохиолдолд бусад тохиолдолд тээвэрлэгч нь өндөр үнэтэй барааны устгал, гэмтэл эсвэл хоцрогдолд хариуцлага хүлээхгүй . Энэ нь тээвэрлэгч нь таамаглаагүй өндөр үнэтэй хариуцлага хүлээхээс сэргийлэх зорилготой заалт юм. Эндхийн “өндөр үнэтэй бараа” гэдэг нь шүүхийн шийдвэрээр “эзлэхүүн эсвэл жингийн харьцаагаар онцгой өндөр үнэтэй бараа” гэж үздэг байна (Осака өндөр шүүхийн 1969 оны 9 сарын 25-ны шийдвэр).

Гэсэн хэдий ч, энэ тээвэрлэгчийн чөлөөлөгдөх хариуцлагад хэд хэдэн гадаад тал байдаг. Дээрх зүйлийн 2-р хэсэгт зааснаар, тээвэрлэгч нь гэрээ байгуулах үедээ тээвэрлэх бараа нь өндөр үнэтэй бараа гэдгийг мэдсэн байх эсвэл тээвэрлэгчийн зорилтот эсвэл хүнд гэмт хэрэгтэй холбоотойгоор хохирол учруулсан тохиолдолд, ачаа илгээгчийн үнийг мэдэгдээгүй байсан ч, тээвэрлэгч хариуцлагаас зайлсхийхгүй гэж заасан байдаг .

Өмнө нь, энэ худалдааны хуулийн чөлөөлөгдөх заалт нь гэрээний хариуцлагаас гадна хууль бус үйлдэлээр үүссэн хохирлын төлбөрийн хүсэлтэд хамаарах эсэх нь тайлбарлалтад хуваагддаг байсан. Энэ асуудалд Кобе дүүргийн шүүхийн 1990 оны 7 сарын 24-ний шийдвэр нь худалдааны хуулийн 577-р зүйл (хуучин худалдааны хуулийн 578-р зүйл) гэрээний хариуцлагад л хамаарах бөгөөд хууль бус үйлдэлээр хариуцлагаас чөлөөлөгдөхгүй гэж үзсэн. Гэвч ачаа илгээгч нь өндөр үнэтэй бараа гэдгийг мэдэгдээгүй байгаа нь гэмт хэрэгтэй холбоотойгоор, хохирлын төлбөрийг их хэмжээгээр бууруулсан байдаг . Энэ асуудал нь 2018 оны худалдааны хуулийн шинэчлэлтээр шийдвэрлэгдсэн. Шинээр батлагдсан Японы худалдааны хуулийн 587-р зүйлд, худалдааны хуулийн тээвэрлэгчийн хариуцлагын хязгаарлалтын заалт (өндөр үнэтэй барааны тусгай заалтыг оруулсан) нь үндсэндээ хууль бус үйлдэлээр хариуцлагад хамаарахыг тодорхой заасан бөгөөд эрх зүйн тогтвортой байдлыг хангасан байдаг .

Ачаа илгээгчийн эрх ба үүрэг

Ачаа илгээгч гэдэг нь тээвэрлэгчид барааны тээврийг даалгадаг этгээд юм. Ачаа илгээгч нь тээврийн гэрээний үндсэн дээр, барааг аюулгүй тээвэрлүүлэхэд чухал үүргийг хүлээхийн зэрэгцээ тээвэрлэлтийн явцад барааны тодорхой эрхийг хадгалдаг.

Аюултай бараа тухай мэдэгдэх үүрэг

2018 оны (2018) худалдааны хуулийн шинэчлэлтэд хамгийн чухал өөрчлөлтүүдийн нэг нь Японы худалдааны хуулийн 572-р зүйлд шинээр оруулсан аюултай бараа тухай мэдэгдэх үүрэг юм. Энэхүү зүйл нь ачаа илгээгчид “Тээвэрлэх бараа нь түлэгдэх, дэлбэрэх болон бусад аюултай шинж чанартай бол тээвэрлэгчид тухайн барааны нэрийг, чанарыг болон тээвэрлэлтийн аюулгүй байдлыг хангахад шаардлагатай бусад мэдээллийг тээвэрлэлтийн өмнө мэдэгдэх ёстой” гэж заасан байдаг.

Энэхүү үүрэг нь зөвхөн аюултай бараа гэдгийг мэдэгдэхээс гадна, аюулгүй тээвэрлэлтийг хангахад шаардлагатай тодорхой мэдээллийг өгөхийг шаарддаг бөгөөд тээвэрлэлтийн аюулгүй байдлыг хангах зорилготой. Энэхүү үүргийг хүлээх “ачаа илгээгч” нь зөвхөн барааны үйлдвэрлэгчид хязгаарлагддаггүй. Тээвэрлэлтийг зохион байгуулагчид, жишээ нь худалдааны компаниуд болон форвардерууд (ачаа тээврийн үйлчилгээний бизнесүүд) мөн орно. Энэ нь нийлүүлэлтийн сүлжээнд оролцогч дундын бизнесүүдэд маш чухал юм. Дундын бизнесүүд нь үйлдвэрлэгчээс авсан аюулгүй байдлын мэдээллийн хуудас (SDS) гэх мэт зүйлсийг зөвхөн тээвэрлэгчид шилжүүлэхэд хууль ёсны үүргээ биелүүлсэн гэж үзэхгүй. Өгөгдсөн мэдээлэл нь зөв ба хангалттай байгааг баталгаажуулах ба тээвэрлэгчид зөв шилжүүлэх тусгай хариуцлага хүлээх боломжтой.

Ачаа илгээгч энэхүү мэдэгдэх үүргээ зөрчсөн ба түүний улмаас хохирол учирсан тохиолдолд, ачаа илгээгч нь тээвэрлэгчид хохирлын төлбөр хариуцлага хүлээх болно. Энэхүү хариуцлага нь гэмт хэрэг үйлдсэн гэж үзэгдэх учир, мэдэгдээгүй байгаа нь гэмт хэрэг биш байсан гэдгийг ачаа илгээгч тал нотлохгүй бол хариуцлагаас зугтаах боломжгүй. Иймд, нийлүүлэлтийн сүлжээний дундад байр суурьтай компаниуд нь барааны мэдээллийн зөв байдлыг шалгах, тээвэрлэгчид мэдэгдэх мэдээллийг бичлэг хэлбэрээр найдвартай хадгалах зэрэг хатуу хууль сахиулах байгууллагыг байгуулах нь энэ шинээр үүссэн эрсдлийг удирдахад чухал юм.

Захиран зарцуулах эрх

Ачаа илгээгч нь бараа зорилтод газартаа хүртэлх хугацаанд тухайн бараанд тодорхой хяналт хадгалдаг. Японы худалдааны хуулийн 580-р зүйл нь ачаа илгээгчид тээвэрлэгчид тээвэрлэлтийг зогсоох, хүлээн авагчийг өөрчлөх, бусад захиран зарцуулах үйлдлийг хүсэх эрхийг олгодог. Энэ нь “захиран зарцуулах эрх” гэж нэрлэгддэг бөгөөд жишээ нь, худалдааны түншүүдийн төлөвлөөгүй банкрот болсон зэрэг тохиолдлуудад ачаа илгээгчид тээвэрлэлтийг зогсоох, өөр зорилгоор шилжүүлэх боломжийг олгодог. Гэхдээ энэхүү эрхийг хэрэгжүүлсэн тохиолдолд, ачаа илгээгч нь тээвэрлэгчийн аль хэдийн хийсэн тээврийн хувь хэмжээнд тохирсон тээврийн төлбөр болон захиран зарцуулалтын төлөө нэмэлтээр үүссэн зардал гэх мэт зүйлсийг төлөх үүрэгтэй болно.

Ачаа хүлээн авагчийн эрх ба үүрэг

Ачаа хүлээн авагч гэдэг нь тээврийн гэрээнд тухайн тээвэрлэгдсэн барааг хүлээн авахаар тодорхойлогдсон тал юм. Ачаа хүлээн авагчийн хууль ёсны байдал, тэр дундаа тээвэрлэгчид хандан өгөх эрх нь 2018 оны (Хэйсэй 30) худалдааны хуулийн шинэчлэлээр ихээхэн бэхжүүлэгдсэн.

Эрхийн олж авалт ба 2018 оны шинэчлэлтийн нөлөө

Японы худалдааны хуулийн 581-р зүйлийн 1-р хэсэгт тээвэрлэгдсэн бараа очих газар ирсэн үед ачаа хүлээн авагч нь ачаа илгээгчийн эрхтэй ижил эрхийг олж авдаг гэж заасан байдаг . Ингэснээр ачаа хүлээн авагч нь бараанд гэмтэл учирсан тохиолдолд өөрийн нэрээр шууд тээвэрлэгчид хандан хохирлын төлбөр төлүүлэх хүсэлт гаргаж чадна.

Энэ заалттай холбогдуулан, 2018 оны шинэчлэлт нь хувьсгалтай өөрчлөлтүүдийг авчирсан. Шинэчлэлтээс өмнөх худалдааны хуульд ачаа хүлээн авагч эрх олж авах нь зөвхөн бараа “очсон” тохиолдолд хязгаарлагддаг байсан. Иймд тээвэрлэлтийн явцад бараа бүрэн устсан “бүхэл бүтэн устгагдсан” тохиолдолд бараа очоогүй учраас ачаа хүлээн авагч нь тээвэрлэлтийн гэрээний дагуу эрх олж авч чадахгүй бөгөөд тээвэрлэгчид хандан хохирлын төлбөр төлүүлэх хүсэлт гаргаж чадахгүй гэж ойлгогддог байв .

Энэ асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд, шинэчлэлтээс хойш Японы худалдааны хуулийн 581-р зүйлийн 1-р хэсэгт “бараа очих газар ирсэн ба эсвэл барааны бүхэл бүтэн устгагдсан үед” ачаа хүлээн авагч нь ачаа илгээгчтэй ижил эрхийг олж авдаг гэж тодорхой заасан байдаг . Ингэснээр бүхэл бүтэн устгагдсан тохиолдолд ч ачаа хүлээн авагч нь шууд тээвэрлэгчид хандан хохирлын төлбөр төлүүлэх эрхийг олж авсан. Түүнчлэн, ачаа хүлээн авагч нь барааг хүлээн авах эсвэл хохирлын төлбөр төлүүлэх хүсэлт гаргасан үед, давхар хүсэлтээс сэргийлэхийн тулд, ачаа илгээгч нь энэ эрхийг дахин хэрэгжүүлэх боломжгүй болно .

Японы худалдааны хууль ба Инкотермсийн хамтын ажиллагаа

Японы худалдааны хуулийн 581-р зүйлийн шинэчлэлт нь зөвхөн дотоодын хууль эрх зүйн асуудлыг шийдвэрлэхээс гадна олон улсын худалдаанд удаан хугацаанд тулгамдсан асуудлыг шийдвэрлэх зорилготой байв. Олон улсын худалдаанд зарцуулалт ба эрсдэлийн хариуцлагын хүрээг тодорхойлохын тулд “Инкотермс” гэх олон улсын худалдааны нөхцөлүүдийг өргөн ашигладаг.

FOB (Боомт дээр гаргах), CIF (Тээврийн хураамж ба даатгалын хамт), CPT (Тээврийн зардалтай хамт) гэх мэт түгээмэл Инкотермс нөхцөлүүдэд барааны устгагдсан, гэмтсэн эрсдэлийг экспортлох улсад барааг тээвэрлэгчид шилжүүлэх үед эсвэл боомтод ачуулах үед зарцуулагч (ачаа илгээгч) -аас худалдан авагч (ачаа хүлээн авагч) руу шилжүүлдэг . Гэвч шинэчлэлтээс өмнөх Японы худалдааны хуулийн дор, барааны бүхэл бүтэн устгагдсан тохиолдолд эрсдэлийг хариуцах ёстой худалдан авагч (ачаа хүлээн авагч) нь тээвэрлэгчид хандан хууль ёсны байдалтай байхгүй бөгөөд хууль ёсны байдалтай зарцуулагч (ачаа илгээгч) нь аль хэдийн эрсдэлийг хариуцахгүй байгаа учраас хохирлын төлбөр төлүүлэх сонирхолгүй байсан, ингэснээр хууль ба худалдааны зан үйлийн хоорондын зөрчил нь Японы импортлогчдод томоохон худалдааны эрсдэл болон байв . Энэ хууль ба худалдааны зан үйлийн хоорондын зөрчлийг 581-р зүйлийн шинэчлэлт шууд шийдвэрлэсэн. Барааны бүхэл бүтэн устгагдсан үед ч ачаа хүлээн авагчид хохирлын төлбөр төлүүлэх эрхийг олгосноор Японы худалдааны хууль нь Инкотермсийн дагуу олон улсын эрсдэлийн хариуцлагын дүрмүүд ба хууль ёсны эрхийн байршилыг зохицуулсан болно. Энэ шинэчлэл нь Японыг олон улсын худалдаа хийхэд илүү аюулгүй ба урьдчилан таамаглаж болох хууль ёсны орчин болгосон.

Ачаа хүлээн авагчийн үүрэг

Ачаа хүлээн авагч нь зөвхөн эрхтэй бус, тодорхой үүргүүдийг ч хүлээнэ. Хамгийн үндсэн үүрэг нь барааг хүлээн авсан үед тээвэрлэгчид тээврийн төлбөр зэргийг төлөх үүрэгтэй байдаг (Японы худалдааны хуулийн 581-р зүйлийн 3-р хэсэг).

Мөн ачаанд гэмтэл учирсан эсвэл хэсэгчлэн устгагдсан тохиолдолд тээвэрлэгчийн хариуцлагыг шалгахын тулд ачаа хүлээн авагч нь шуурхай арга хэмжээ авах шаардлагатай. Японы худалдааны хуулийн 584-р зүйлд ачаа хүлээн авагч нь ачааг гомдолгүйгээр хүлээн авсан тохиолдолд тээвэрлэгчийн хариуцлага устгагдана гэж заасан байдаг. Гэхдээ шууд илрүүлж чадахгүй гэмтэл эсвэл хэсэгчлэн устгагдсаны талаар хүлээн авсан өдрөөс хойш 2 долоо хоногийн дотор тээвэрлэгчид мэдэгдэл илгээсэн тохиолдолд энэ хязгаарлалт нь хамаарахгүй . Энэ заалт нь тээвэрлэлттэй холбоотой маргааныг эрт шийдвэрлэх зорилготой бөгөөд ачаа хүлээн авагчид барааг хойшлуулахгүй шалгах үүрэг хэрэгжүүлэх ёстой гэж хэлж болно.

Япон улсад үйлчилгээний гэрээнд оролцогч талуудын хариуцлагын харьцааг харьцуулах

Дээр дурдсан тээвэрлэгч, ачигч болон хүлээн авагчийн эрх болон үүргийн харилцааг доорхи хүснэгтэд товчоор харуулав. Энэхүү хүснэгт нь тус бүрдийн үндсэн хууль зүйн байдалд тойм өгөх зорилготой. Гэхдээ эдгээр заалтуудын олонх нь сонголттой заалтууд бөгөөд жинхэнэ гүйлгээнд гэрээний бичиг баримт болон тээвэрлэлтийн журам нь илүү эрхтэй байдагийг анхаарах шаардлагатай.

Хураангуй

Энэхүү нийтлэлд Японы худалдааны хуульд заасан тээврийн үйл ажиллагааны эрх зүйн хүрээнд, тээврийн гэрээний үндсэн зарчмаас эхлэн, тээвэрлэгч, ачигч, хүлээн авагч тус бүрийн эрх үүргүүд хүртэл тайлбарласан байна. Тээвэрлэгчийн хариуцлага нь гэмт хэрэгт хариуцлага хүлээх үүргийг үндэслэн, үнэт эдлэлүүдэд зориулсан тусгай журмууд бий. Ачигчид нь тухайлбал, 2018 оны (2018) хуулийн шинэчлэлтэд тодорхой бичигдсэн аюултай барааны мэдэгдэх үүргийг хүлээх чухал хариуцлага оногдуулсан байна. Мөн хүлээн авагчийн байр суурь нь энэхүү шинэчлэлтээр ихээхэн бэхжиж, тээвэрлэлтийн бүтээгдэхүүний бүрэн устгалын үед ч тээвэрлэгчид хохирол б compens compensation хүсэх боломжтой болсон бөгөөд инкотермс зэрэг олон улсын худалдааны дадлага журмуудтай уялдуулан зохицуулагдсан байна. Эдгээр хуулийн шинэчлэлтүүд нь Японы логистикийн хууль эрх зүйг дэлхийн стандартад нийцүүлэх, гүйлгээний ил тод байдал болон аюулгүй байдлыг дээшлүүлэхэд чухал ахиц болсон гэж үнэлэгдэж байна.

Гэхдээ хамгийн чухал зүйл бол эдгээр худалдааны хуулийн заалтуудын олонх нь сонголттой заалтууд байдаг гэдэг явдал юм. Энэ нь хуульд заасан дүрэм нь талуудын хооронд өөр ямар нэгэн тохиролцоо байхгүй үед л хэрэглэгдэх анхны дүрэм гэдгийг хэлнэ, эцсийн эрх үүргийн харилцаа нь тусгайлан байгуулсан тээврийн гэрээ болон стандарт тээврийн нөхцөлүүдээр тодорхойлогдоно гэсэн үг юм. Иймд, логистикт холбогдох компаниудад Японы худалдааны хуулийн заалтуудыг ойлгох нь чухал боловч, түүнийг үндэслэн өөрийн эрсдэлийг зохистой удирдах, ашиг орлогыг хамгийн ихээр нэмэгдүүлэхийн тулд гэрээний хэлэлцүүлэг, гэрээний агуулгыг шалгахад эрх зүйн мэдлэгийг идэвхтэй ашиглах нь чухал байна.

Монолис хууль зүйн фирм нь дотоод болон гадаадын олон тооны клиентүүдэд Японы тээвэр, логистикийн хууль эрх зүйн талаарх олон төрлийн зөвлөгөө өгөх туршлагатай байдаг. 2018 оны (2018) худалдааны хуулийн шинэчлэлтээс үүдэлтэй чухал өөрчлөлтүүдтэй нийцүүлэн, Японы худалдааны хуульд заасан тээврийн үйл ажиллагааны бүх талыг хамарсан гүнзгий мэргэжлийн мэдлэгтэй дэмжлэг үзүүлнэ. Манай фирмд гадаадын хуульчийн эрхтэй, англи хэлний мэдлэгтэй хэд хэдэн хэлтэй хуульчид ажилладаг бөгөөд Японы хууль эрх зүйн журмууд болон дэлхийн бизнесийн дадлага журмуудыг холбох тодорхой, практик хууль зүйн зөвлөгөө өгөх боломжтой. Хүндэтгэлтэй хангахаас эхлээд, тусгайлан байгуулсан тээврийн гэрээний хэлэлцүүлэг, ачааны маргааны төлөөлөл хүртэл, Монолис хууль зүйн фирм нь Японы хууль эрх зүйн орчинд таны бизнесийн эрх ашгийг хамгаалах, бүрэн дүүрэн хуульд нийцүүлэх шаардлагатай мэргэжлийн хууль зүйн дэмжлэг үзүүлнэ.