Είναι παράνομη η ζωντανή μετάδοση με drone στο YouTube; Οι νόμοι που πρέπει να γνωρίζετε

Συνήθως, η λήψη βίντεο γίνεται με βιντεοκάμερες, αλλά πρόσφατα έχει αυξηθεί η χρήση drones για αυτόν τον σκοπό.

Με τη χρήση drones, μπορούμε να καταγράψουμε εικόνες που είναι δύσκολο να ληφθούν με τις συμβατικές βιντεοκάμερες. Για παράδειγμα, για τη λήψη εικόνων τοπίων από τα βουνά από ψηλά, παλαιότερα χρησιμοποιούσαμε ελικόπτερα, αλλά πλέον είναι δυνατή η χρήση drones.

Με την αυξανόμενη χρήση των drones, έχουν αρχίσει να εμφανίζονται και ζωντανές μεταδόσεις στο YouTube που χρησιμοποιούν drones.

Ωστόσο, λόγω της ταχείας ανάπτυξης των drones στα πρόσφατα χρόνια, πολλοί άνθρωποι δεν έχουν πλήρη κατανόηση των νομικών περιορισμών που υπάρχουν.

Έτσι, σε αυτό το άρθρο θα αναλύσουμε αν η ζωντανή μετάδοση με drone στο YouTube είναι νόμιμη ή όχι, καθώς και τους νόμους που πρέπει να γνωρίζετε για αυτό.

Τι είναι τα drones

Τα drones είναι αεροσκάφη χωρίς πιλότο τα οποία μπορούν να ελεγχθούν από απόσταση ή να πιλοτάρονται αυτόματα.

Η λέξη drone σημαίνει επίσης αρσενική μέλισσα. Όταν τα drones πετούν, κάνουν έναν ήχο παρόμοιο με τον ήχο των φτερών μιας μέλισσας, που περιγράφεται ως “μπουμ”. Λέγεται ότι από αυτό το χαρακτηριστικό πήραν το όνομά τους.

Τα drones αναμένεται να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο σε διάφορες καταστάσεις, όπως στη φωτογράφιση δύσκολων τοποθεσιών, στην παράδοση αντικειμένων σε δυσπρόσιτες περιοχές όπως περιοχές που έχουν πληγεί από καταστροφές, στην διανομή φυτοφαρμάκων και στην αυτόματη μεταφορά αντικειμένων.

Νομοθεσία που Αφορά τα Μη Επανδρωμένα Αεροσκάφη (Δρόνοι)

Σε σχέση με τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη (δρόνοι), τα κύρια νομικά ζητήματα προκύπτουν από την αλληλεπίδραση με τους ακόλουθους νόμους:

• Αστικός Κώδικας
• Νόμος Πολιτικής Αεροπορίας
• Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας
• Νόμος για την Απαγόρευση Πτήσης Μικρών Ανεπανδρωμένων Συσκευών κ.ά.
• Νόμος Ραδιοσυχνοτήτων
• Διατάγματα

Η σχέση με τον Αστικό Κώδικα

Καταρχάς, σε θέματα που αφορούν τον Αστικό Κώδικα, όταν χρησιμοποιείται ένα drone για να πραγματοποιηθεί ζωντανή μετάδοση, είναι δυνατή η λήψη εικόνων σε ευρύ φάσμα, γεγονός που σημαίνει ότι διάφορα αντικείμενα μπορεί να καταγραφούν στο βίντεο. Ως εκ τούτου, υπάρχει η πιθανότητα παραβίασης των δικαιωμάτων πορτραίτου ή της ιδιωτικότητας τρίτων.

Επιπλέον, υπάρχει η πιθανότητα το drone να πέσει και να προκαλέσει ζημιά σε κτίρια ή αυτοκίνητα που ανήκουν σε τρίτους, ή ακόμα και να τραυματίσει κάποιον.

（Αποζημίωση για ζημιά λόγω παράνομης πράξης）
Όποιος παραβιάσει τα δικαιώματα ή τα νομικά συμφέροντα τρίτου είτε εσκεμμένα είτε από αμέλεια, οφείλει να αποζημιώσει την προκληθείσα ζημιά.

Άρθρο 709 του Ιαπωνικού Αστικού Κώδικα

（Αποζημίωση για ζημιά που δεν αφορά περιουσιακά στοιχεία）
Ανεξάρτητα από το αν η παραβίαση αφορά την προσωπική ακεραιότητα, την ελευθερία ή την τιμή κάποιου, ή την παραβίαση των περιουσιακών του δικαιωμάτων, ο υπαίτιος που οφείλει να αποζημιώσει βάσει του προηγούμενου άρθρου, πρέπει επίσης να αποζημιώσει για την ζημιά που δεν αφορά περιουσιακά στοιχεία.

Άρθρο 710 του Ιαπωνικού Αστικού Κώδικα

Η παραβίαση των ανθρώπινων δικαιωμάτων ή της περιουσίας τρίτων μπορεί να οδηγήσει σε αξίωση αποζημίωσης λόγω παράνομης πράξης. Επομένως, όταν χρησιμοποιείται ένα drone για ζωντανή μετάδοση, είναι απαραίτητο να λαμβάνεται μέριμνα ώστε να μην παραβιάζονται τα δικαιώματα ή η περιουσία τρίτων.

Η σχέση με τον Αεροπορικό Νόμο

Σε ό,τι αφορά τη νομοθεσία για τα drones, υπάρχει ο Αεροπορικός Νόμος. Παρακάτω, θα παρουσιάσουμε τον Αεροπορικό Νόμο.

Τι είναι τα Ανεπανδρωτα Αεροσκάφη στον Ιαπωνικό ~Αεροπορικό Νόμο

Στο άρθρο 2, παράγραφος 22 του Ιαπωνικού ~Αεροπορικού Νόμου, ορίζεται το εξής σχετικά με τα “ανεπανδρωτα αεροσκάφη”. Τα drones περιλαμβάνονται σε αυτήν την κατηγορία και, κατά συνέπεια, υπόκεινται στην εφαρμογή του Αεροπορικού Νόμου.

“Στον παρόντα νόμο, ‘ανεπανδρωτα αεροσκάφη’ εννοούνται τα μη επανδρωμένα συστήματα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για πτήση, όπως αεροπλάνα, ελικόπτερα, γλίστρες, αερόστατα και άλλες συσκευές που ορίζονται με κυβερνητικό διάταγμα, τα οποία δεν μπορούν δομικά να μεταφέρουν ανθρώπους και τα οποία μπορούν να πετάξουν μέσω τηλεχειρισμού ή αυτόματου πιλότου (δηλαδή, πιλότου που λειτουργεί αυτόματα με βάση ένα πρόγραμμα), εξαιρουμένων εκείνων που, λαμβάνοντας υπόψη το βάρος τους και άλλους παράγοντες, κρίνονται από το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Τουρισμού ότι δεν απειλούν την ασφάλεια της πλοήγησης των αεροσκαφών καθώς και την ασφάλεια ανθρώπων και αντικειμένων στην ξηρά και στο νερό.”

Ιαπωνικός ~Αεροπορικός Νόμος, άρθρο 2, παράγραφος 22

Υπάρχουν περιπτώσεις που απαιτούνται άδεια ή έγκριση

Στον Ιαπωνικό Αεροπορικό Νόμο, καθορίζονται οι περιοχές απαγόρευσης πτήσεων (άρθρο 132) και οι μέθοδοι πτήσης (άρθρο 132-2).

Σχετικά με τις Ζώνες Απαγόρευσης Πτήσεων

（Ζώνες Απαγόρευσης Πτήσεων）
Κανείς δεν επιτρέπεται να πετάει ανεπάνδρωτα αεροσκάφη στις ακόλουθες ζώνες. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει εάν ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών έχει εγκρίνει την πτήση, αναγνωρίζοντας ότι δεν υπάρχει κίνδυνος για την ασφάλεια της αεροπορικής κυκλοφορίας και την ασφάλεια ανθρώπων και αντικειμένων στο έδαφος και στο νερό.

1. Ζώνες που ορίζονται από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών ως πιθανές να επηρεάσουν την ασφάλεια της αεροπορικής κυκλοφορίας λόγω της πτήσης ανεπάνδρωτων αεροσκαφών
2. Ζώνες εκτός των παραπάνω που ορίζονται από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών πάνω από περιοχές με πυκνή δόμηση ανθρώπων ή κατοικιών

Άρθρο 132 του Ιαπωνικού Νόμου Πολιτικής Αεροπορίας

Για να χρησιμοποιήσετε ένα drone και να πραγματοποιήσετε ζωντανή μετάδοση σε περιοχές που καλύπτονται από τα σημεία 1 και 2 του άρθρου 132 του Ιαπωνικού Νόμου Πολιτικής Αεροπορίας, θα πρέπει να λάβετε εκ των προτέρων την έγκριση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών.

Συγκεκριμένα, η έγκριση του Υπουργού απαιτείται για περιοχές γύρω από αεροδρόμια, ελικοδρόμια, καθώς και για τον εναέριο χώρο σε ύψος πάνω από 150 μέτρα από το έδαφος ή την επιφάνεια του νερού.

Επιπλέον, απαιτείται η έγκριση του Υπουργού για πτήσεις πάνω από περιοχές με πυκνή δόμηση ανθρώπων ή κατοικιών.

Οι περιοχές με πυκνή δόμηση καθορίζονται από τα αποτελέσματα της εθνικής απογραφής που διεξάγεται κάθε πέντε χρόνια.

Μπορείτε να ελέγξετε ποιες περιοχές θεωρούνται πυκνοδομημένες στον παρακάτω ιστότοπο, οπότε εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε ένα drone για ζωντανή μετάδοση, είναι απαραίτητο να το ελέγξετε εκ των προτέρων.

Σχετικά με τους τρόπους πτήσης των drones

Όσον αφορά τους τρόπους πτήσης των drones, η πτήση κατά τη διάρκεια της νύχτας, η πτήση εκτός οπτικής επαφής, η πτήση σε απόσταση μικρότερη των 30 μέτρων από τρίτους, η πτήση πάνω από χώρους όπου διεξάγονται εκδηλώσεις, η πτήση για μεταφορά επικίνδυνων υλικών και η πτήση για πτώση αντικειμένων απαιτούν την έγκριση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών της Ιαπωνίας. Επομένως, όταν χρησιμοποιείτε drones για ζωντανές μεταδόσεις, είναι απαραίτητο να λάβετε έγκριση εκ των προτέρων.

（Τρόποι Πτήσης）
Όποιος πετάει ένα drone πρέπει να το πετάει με τους ακόλουθους τρόπους. Ωστόσο, σύμφωνα με τον κανονισμό του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, εάν έχει ληφθεί η έγκριση του Υπουργού για πτήση χωρίς την ακολουθία των μεθόδων που αναφέρονται από τον αριθμό πέντε έως τον αριθμό δέκα, με την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει κίνδυνος για την ασφάλεια της πλοήγησης των αεροσκαφών και την ασφάλεια των ανθρώπων και των αντικειμένων στην ξηρά και στο νερό, τότε μπορεί να πετάξει το drone σύμφωνα με την έγκριση που έχει λάβει.

1. Να μην πετάει το drone όσο βρίσκεται υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών, τα οποία μπορεί να εμποδίσουν την κανονική πτήση του.
2. Να πετάει το drone μόνο αφού επιβεβαιώσει, σύμφωνα με τον κανονισμό του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ότι δεν υπάρχουν εμπόδια για την πτήση και ότι έχουν γίνει όλες οι απαραίτητες προετοιμασίες.
3. Για την πρόληψη σύγκρουσης με αεροσκάφη ή άλλα drones, να πετάει το drone κατεβάζοντάς το προς την επιφάνεια της γης ή να ακολουθεί άλλες μεθόδους που ορίζονται από τον κανονισμό του Υπουργείου.
4. Να μην πετάει το drone με τρόπο που προκαλεί υψηλό θόρυβο, κατακόρυφη κατάβαση ή άλλες ενοχλήσεις σε τρίτους χωρίς ανάγκη.
5. Να πετάει το drone μόνο από την ανατολή έως τη δύση του ηλίου.
6. Να παρακολουθεί πάντα το drone και την περιοχή γύρω του με οπτική επαφή κατά τη διάρκεια της πτήσης.
7. Να διατηρεί την απόσταση που ορίζεται από τον κανονισμό του Υπουργείου μεταξύ του drone και των ανθρώπων ή αντικειμένων στην ξηρά ή στο νερό.
8. Να πετάει το drone μόνο σε περιοχές εκτός από εκείνες όπου διεξάγονται εκδηλώσεις, γιορτές, εμποροπανηγύρεις, εκθέσεις ή άλλες συναθροίσεις.
9. Να μην μεταφέρει με το drone εκρηκτικά ή εύφλεκτα αντικείμενα ή άλλα υλικά που μπορεί να προκαλέσουν βλάβη σε ανθρώπους ή αντικείμενα, σύμφωνα με τον κανονισμό του Υπουργείου.
10. Να μην απορρίπτει αντικείμενα από το drone, εκτός αν ορίζεται από τον κανονισμό του Υπουργείου ότι δεν υπάρχει κίνδυνος βλάβης σε ανθρώπους ή αντικείμενα στην ξηρά ή στο νερό.

Ιαπωνικός Αεροπορικός Νόμος άρθρο 132 του 2

Η σχέση με τον Ιαπωνικό Νόμο Οδικής Κυκλοφορίας

Όταν πετάτε ένα drone, δεδομένου ότι πετάτε στον αέρα και όχι στον δρόμο, δεν απαιτείται καταρχήν άδεια χρήσης του δρόμου όπως ορίζεται από τον Ιαπωνικό Νόμο Οδικής Κυκλοφορίας.

Ωστόσο, αν κάποιος προτίθεται να διεξάγει εκδηλώσεις ή γυρίσματα σε δρόμο, ή να πραγματοποιήσει άλλες δραστηριότητες που επηρεάζουν σημαντικά τη γενική κυκλοφορία, όπως ορίζεται στο άρθρο 77, παράγραφος 1, εδάφιο 4 του Ιαπωνικού Νόμου Οδικής Κυκλοφορίας, τότε απαιτείται άδεια χρήσης του δρόμου.

Στην περίπτωση που γίνεται ζωντανή μετάδοση με τη χρήση drone, εάν ο δημιουργός του περιεχομένου είναι δημοφιλής, μπορεί να συγκεντρωθούν οπαδοί και να προκληθεί σημαντική επίδραση στη γενική κυκλοφορία.

Επομένως, όταν πραγματοποιείτε ζωντανή μετάδοση με τη χρήση drone, είναι απαραίτητο είτε να έχετε λάβει εκ των προτέρων άδεια χρήσης του δρόμου είτε να διεξάγετε τη μετάδοση με τρόπο που δεν εμπίπτει στο άρθρο 77, παράγραφος 1, εδάφιο 4 του Ιαπωνικού Νόμου Οδικής Κυκλοφορίας.

Σχέση με τον Νόμο Απαγόρευσης Πτήσεων Μικρών Ανεπανδρωτων Σκαφών κ.λπ.

Σε ό,τι αφορά τη νομοθεσία για τα drones, υπάρχει ο “Νόμος Απαγόρευσης Πτήσεων Μικρών Ανεπανδρωτων Σκαφών κ.λπ. στον εναέριο χώρο γύρω από Σημαντικές Εγκαταστάσεις” (εφεξής αναφερόμενος ως “Νόμος Απαγόρευσης Πτήσεων Μικρών Ανεπανδρωτων Σκαφών κ.λπ.”).

Τι θεωρείται “Μικρό Ανεπάνδρωτο Σκάφος” σύμφωνα με τον Νόμο Απαγόρευσης Πτήσεων Μικρών Ανεπανδρωτων Σκαφών κ.λπ.

Σύμφωνα με το Άρθρο 2, Παράγραφος 3 του Νόμου Απαγόρευσης Πτήσεων Μικρών Ανεπανδρωτων Σκαφών κ.λπ., ορίζεται ότι “Μικρό Ανεπάνδρωτο Σκάφος” είναι οποιαδήποτε συσκευή που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αεροπορική χρήση, όπως αεροπλάνα, ελικόπτερα, γλάιντερς, αερόστατα και άλλα, τα οποία δεν μπορούν δομικά να μεταφέρουν ανθρώπους και τα οποία μπορούν να πετάξουν μέσω τηλεχειρισμού ή αυτόματου πιλότου (δηλαδή, πιλότου που ελέγχεται αυτόματα μέσω προγράμματος).”

Τα drones ανήκουν σε αυτήν την κατηγορία και, κατά συνέπεια, υπόκεινται στην εφαρμογή του Νόμου Απαγόρευσης Πτήσεων Μικρών Ανεπανδρωτων Σκαφών κ.λπ.

Απαγόρευση πτήσεων στον εναέριο χώρο γύρω από συγκεκριμένες εγκαταστάσεις

Σύμφωνα με το Άρθρο 9 του Νόμου Απαγόρευσης Πτήσεων Μικρών Ανεπανδρωτων Σκαφών κ.λπ., “κανείς δεν επιτρέπεται να πετά μικρά ανεπάνδρωτα σκάφη στον εναέριο χώρο γύρω από συγκεκριμένες εγκαταστάσεις.”

Οι “συγκεκριμένες εγκαταστάσεις” περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, τις ακόλουθες εγκαταστάσεις, και ο εναέριος χώρος γύρω από αυτές καλύπτει περίπου 300 μέτρα γύρω από τις εγκαταστάσεις:

• Το Κοινοβούλιο
• Η Κατοικία του Πρωθυπουργού και του Υπουργού του Καμπινέτου
• Κτίρια συγκεκριμένων διοικητικών οργανισμών διαχείρισης κρίσεων
• Το κτίριο του Ανώτατου Δικαστηρίου που βρίσκεται στην περιοχή Hayabusa-cho του Τόκιο
• Το Ανάκτορο και το Παλάτι που βρίσκονται στην περιοχή Moto-Akasaka του Τόκιο
• Εγκαταστάσεις που έχουν οριστεί ως γραφεία συγκεκριμένων πολιτικών κομμάτων
• Εγκαταστάσεις που έχουν οριστεί ως συγκεκριμένα ξένα προξενεία κ.λπ.
• Εγκαταστάσεις που έχουν οριστεί ως συγκεκριμένες πυρηνικές εγκαταστάσεις

Ωστόσο, υπάρχουν εξαιρέσεις στην εφαρμογή του Νόμου Απαγόρευσης Πτήσεων Μικρών Ανεπανδρωτων Σκαφών κ.λπ. στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• Πτήσεις που πραγματοποιούνται από τους διαχειριστές των εγκαταστάσεων ή με τη συγκατάθεσή τους
• Πτήσεις που πραγματοποιούνται από ιδιοκτήτες γης ή άλλους πάνω από την ιδιοκτησία τους
• Πτήσεις που πραγματοποιούνται από άτομα με τη συγκατάθεση των ιδιοκτητών γης πάνω από την ιδιοκτησία για την οποία έχουν λάβει συγκατάθεση
• Πτήσεις που πραγματοποιούνται για την εκτέλεση εργασιών του κράτους ή τοπικών αρχών

Παρ’ όλα αυτά, ακόμη και στις περιπτώσεις πτήσεων που πραγματοποιούνται από ιδιοκτήτες γης ή για την εκτέλεση εργασιών του κράτους ή τοπικών αρχών, απαιτείται η συγκατάθεση των διαχειριστών των εγκαταστάσεων όταν πρόκειται για πτήσεις πάνω από στρατιωτικές εγκαταστάσεις ή αεροδρόμια.

Επομένως, όταν πρόκειται για ζωντανές μεταδόσεις με τη χρήση drones, είναι απαραίτητο να δίνεται προσοχή ώστε η μετάδοση να μην παραβιάζει τις διατάξεις του Νόμου Απαγόρευσης Πτήσεων Μικρών Ανεπανδρωτων Σκαφών κ.λπ.

Η σχέση με τον Νόμο περί Ραδιοκυμάτων

Όταν χειρίζεστε ένα drone από απόσταση, στέλνετε ραδιοκύματα από το τηλεχειριστήριο προς το σώμα του drone. Επιπλέον, το drone εκπέμπει επίσης ραδιοκύματα όταν μεταδίδει το βίντεο που έχει καταγράψει.

Τα κύρια συστήματα ασύρματης επικοινωνίας που αναμένεται να χρησιμοποιηθούν με drones στην εγχώρια αγορά είναι τα εξής:

Σύμφωνα με τον Ιαπωνικό Νόμο περί Ραδιοκυμάτων, όταν χρησιμοποιείτε ραδιοκύματα, πρέπει να χρησιμοποιείτε ασύρματο εξοπλισμό που συμμορφώνεται με τα εγχώρια τεχνικά πρότυπα. Επιπλέον, ως κανόνας, απαιτείται να λάβετε άδεια ή εγγραφή από τον Υπουργό Εσωτερικών Υποθέσεων για να στήσετε έναν ασύρματο σταθμό (εξαιρούνται οι ασθενείς ασύρματοι σταθμοί και ορισμένοι σταθμοί μικρής ισχύος).

Όταν πραγματοποιείτε ζωντανή μετάδοση με τη χρήση ενός drone, πρέπει να ελέγξετε ποιες συχνότητες εκπέμπει το drone που χρησιμοποιείτε και, εάν χρειάζεται, να λάβετε την απαραίτητη άδεια ή εγγραφή από τον Υπουργό Εσωτερικών Υποθέσεων.

Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τα πρότυπα, παρακαλούμε ανατρέξτε στην ακόλουθη ιστοσελίδα του Υπουργείου Εσωτερικών Υποθέσεων:

Σχέση με τους Κανονισμούς

Όταν πραγματοποιείτε ζωντανή μετάδοση με τη χρήση drone, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη και τη σχέση με τους κανονισμούς.

Για παράδειγμα, στην πόλη Shibayama της επαρχίας Chiba, έχει θεσπιστεί ο κανονισμός “Σχετικά με την ίδρυση και διαχείριση του Λόφου των Αεροπλάνων”, ο οποίος απαγορεύει τη χρήση “drones και άλλων μικρών ανεπανδρωτών συσκευών” (Άρθρο 6, Παράγραφος 9 του Κανονισμού για την Ίδρυση και Διαχείριση του Λόφου των Αεροπλάνων).

Μπορεί να υπάρχουν άτομα που επιθυμούν να πραγματοποιήσουν ζωντανή μετάδοση από ένα πάρκο με τη χρήση drone, ωστόσο, η χρήση drones σε πάρκα μπορεί να απαγορεύεται από κανονισμούς.

Επομένως, είναι σημαντικό να επιβεβαιώσετε προσεκτικά τους κανονισμούς.

Σχετικά με τους κανονισμούς για τα drones, υπάρχει μια λίστα που έχει δημοσιευτεί από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών της Ιαπωνίας, οπότε αν σκέφτεστε να πραγματοποιήσετε ζωντανή μετάδοση με τη χρήση drone, συμβουλευτείτε την παρακάτω λίστα.

https://www.mlit.go.jp/common/001228076.pdf
(Πηγή: Κανονισμοί που περιορίζουν την πτήση ανεπανδρωτων αεροσκαφών)

Συνοπτικά

Παραπάνω, αναλύσαμε εάν η ζωντανή μετάδοση με drone στο YouTube είναι νόμιμη και ποιους νόμους πρέπει να γνωρίζετε σε αυτή την περίπτωση.

Όσον αφορά τα drones, η ταχεία ανάπτυξή τους τα τελευταία χρόνια σημαίνει ότι η επίγνωση των νομικών περιορισμών που τα διέπουν δεν είναι ακόμα ευρέως αναγνωρισμένη. Επομένως, όταν πραγματοποιείτε ζωντανές μεταδόσεις στο YouTube με τη χρήση drone, είναι σημαντικό να προσέχετε να μην παραβιάζετε τους νόμους.

Ειδικά κατά τη διάρκεια ζωντανών μεταδόσεων, δεν είναι δυνατή η επεξεργασία του βίντεο, οπότε είναι απαραίτητο να προβείτε σε προληπτικούς ελέγχους ώστε να αποφύγετε λάθη.

Λόγω της εξειδικευμένης νομικής γνώσης που απαιτείται για την κατανόηση των νομικών περιορισμών σχετικά με τη ζωντανή μετάδοση με drone στο YouTube, συνιστούμε να συμβουλευτείτε ένα δικηγορικό γραφείο εάν αισθάνεστε αβεβαιότητα σχετικά με αυτό το θέμα.